一、etc 功能电路?
etc由obu、rsu、车道控制器、电子收费后台组成,首先汽车内的obu(车载单元)将信号传递到rsu(路侧单元),rsu再将信号传递到车道控制器,车道控制。
ETC卡插槽,ETC (Electronic Toll Collection) system. 应该就是这个了,用于公路电子缴费系统。比如:博通集成电路国标ETC芯片BK5822相关的电路。
二、逻辑功能电路原理?
原理为:本电路主要由逻辑门D3构成的话筒放大电路,D2构成的光控电路,D3构成的延时电路以及可控硅构成的开关电路等组成。当白天光线足够时,光敏电阻阻值低,此时逻辑门D2的输出端始终为高电平1,其状态不受另一个引脚高低电平的影响,故此时话筒信号无效;D1的两个输入端相连,其逻辑关系由与非门变成非门,即“反相器”,当输入端为高电平时,输出为低电平,可控硅得不到触发电压而截止;
当黑天时,由于光敏电阻得不到光线阻值变大,此时逻辑门D2的输出状态由逻辑门D3控制,D3及外围元件组成了驻极体话筒放大电路,当有声音进入话筒时D3输出高电平,经过D2后变为低电平,此信号经过二极管VD5后输入D1,经过D1反相后使单向可控硅门极得到触发电压而导通,此时灯被点亮;
220V的交流电经过四个二极管组成的整流电路整流后,输出的为脉动直流电,所以可控硅没有自锁的作用,当话筒信号消失时,可控硅的门极没有了触发电压就会变为截止状态;但由于D1的输入端有电容C2,话筒的输入信号经放大后会向电容充电,D1的输出状态不会立即翻转,当话筒无信号时,电容C2向电阻R2放电,D1的输出就会慢慢变为低电平,灯延时熄灭。
电阻R1电容C1以及稳压二极管VS组成了降压稳压电路,为电路提供工作电源;电阻R7为驻极体话筒提供偏置电压,电容C3及C5起到隔直流的左右,只有脉动直流才会通过。调节电阻R3的阻值可以改变光控的灵敏度;调整R2和C2的值,可以改变延时时间。
三、etc功能电路故障?
1、检查高速公路ETC指示灯控制卡上电源指示灯显示情况。如果亮了则已正常上电;如不亮则可能是控制卡未上电。
2、检测高速公路ETC指示灯电源线是否已正确连接,并使用万用表直流档测量电源电压。如电源线接线正确,且电压显示正常,则判断为控制卡供电电路故障;如电源接线正确,但电压显示异常,既可能为上级电源模块输入异常,也可能为控制卡供电电路异常。可进一步通过断开控制卡电源,直接测量上级电源的输出电压是否正常来判断故障位置。如断开控制卡电源后,上级电源输出正常,则故障点在控制卡上;如仍不正常,则故障在上级电源上。
四、功能电路分析讲解?
功能电路就是使用io口来实现相关功能的电路。具体要看你需要实现什么功能。
下面是功能电路的BIT测试方案设计及其仿真
BIT技术是当今最重要的在线故障诊断技术之一,已经被广泛应用于航空电子设备中,在航空领域以外的应用虽然还比较少,但也已经起步。随着电子设备维修性要求的提高以及设备本身要求具备检测隔离故障的能力以缩短维修时间,BIT在测试领域研究中将越来越重要。功能电路BIT系统是电子设备整机BIT系统的重要组成部分,因此从解决实际问题出发,对几种典型的功能电路进行BIT策略方案设计,并使用Multisim软件对所设计的BIT监测电路进行仿真,仿真结果表明,所设计的BIT电路是可靠及有效的。
五、什么是功能电路?
功能电路就是使用io口来实现相关功能的电路。具体要看你需要实现什么功能。
下面是功能电路的BIT测试方案设计及其仿真
BIT技术是当今最重要的在线故障诊断技术之一,已经被广泛应用于航空电子设备中,在航空领域以外的应用虽然还比较少,但也已经起步。随着电子设备维修性要求的提高以及设备本身要求具备检测隔离故障的能力以缩短维修时间,BIT在测试领域研究中将越来越重要。功能电路BIT系统是电子设备整机BIT系统的重要组成部分,因此从解决实际问题出发,对几种典型的功能电路进行BIT策略方案设计,并使用Multisim软件对所设计的BIT监测电路进行仿真,仿真结果表明,所设计的BIT电路是可靠及有效的。
六、全功能电路优化器能省电吗?
有用。
省电节能器真能省电,但对家庭使用效果不显著,原因是:
1、工作原理:省电节能器主要通过抑制瞬变浪涌,降低电器、线路温度,改善功率因素等方式来实现对电器的保护和节电的。
2、电表节电,机械式电度表是靠同时性力矩的大小,它取决于电路中同时性的线电压与线电流的大小,由于瞬变是突发式的过压,它会导至作用于电度表盘上的同时性力矩突然发生变化,从而导致电表转速加快,其结果导致电度表对一个系统总的用电量的过度计量。当前,这种电表基本被淘汰,家庭用表基本实现数字化
七、etc功能电路b1 故障灯亮?
etc执行器b1故障码代表的是是电子节气门故障。
八、多功能电路测试仪正确使用方法?
多功能电路测试仪正确的使用方法如下
1、先将仪器和电脑用数据线连接好,再进行开机的操作。
2、将仪器电源线介入220V电源,打开后部的开关,再按“开”键,此时会有开机画面显示,打印机指示灯亮。仪器需自检5秒钟,自检结束后再按“确认”键,便会进入待机状态。
3、进行样品检测:在检测状态下,放入显色好的样品液,盖上盖子,至少5秒后按<检测>键,即可完成一次样品检测,此时屏幕显示样品浓度。(注意通道放显色液时, 不能按调零)。
4、选择仪器中的“设置”,便可通过<↑><↓>来调节检测时间。
九、日产etc功能电路b1是啥意思?
就是说做产品特别好,功能特别好
十、etc电子节气门控制功能电路故障?
1)经询问客户,此车是在其他修理店,因为右前事故钣喷维修完后,取车时着车后踩油门踏板无反应,发动机故障灯长亮,且熄火后从新着车故障灯仍然长亮。在外维修无法解决故障问题,拖车来本店。该车未加装任何附件。
2)启动发动机,启动正常,着车后踩油门踏板无反应,发动机能保持怠速运转,蓄电池电压13.8v正常,发动机故障灯长亮。
相关资料:
3)进行DTC确认,将点火开关转至OFF位置等待10秒以上,使用CONSULT-III诊断仪连接车载诊断接头,将点火开关转至ON位置,等待至少2秒钟,启动发动机,怠速运转5秒以上,在CONSULT-III诊断仪上的自诊断结果功能,。读取到发动机的如下故障码:
P1122: ETC功能电路 0(当前)
P1126: ETC电机电源 0(当前)
检测到以上故障码时,ECM进入安全-失效保护模式,且MIL变亮。
安全-失效保护模式下的发动机运行状况:ECM停止对电子节气门控制执行器进行控制,节气门通过回位弹簧保持在一个固定的开度(大约5度)。
故障运行状况也符合安全-失效保护模式的运行状况。
4)查阅维修手册EC-219,如果DTC P1122与DTC P1121或1126同时显示,则应首先进行DTC P1121或DTC P1126的故障诊断。
5)DTC P1126 节气门控制电机继电器电路开路。
节气门控制电机的电源通过节气门控制电机继电器提供给ECM。ECM控制节气门控制电机继电器的ON/OFF。当点火开关转至ON位置时,ECM向节气门控制电机继电器发送ON(闭合)信号,这时蓄电池电压提供至ECM。当点火开关转至OFF位置时,ECM向节气门控制电机继电器发送OFF(断开)信号,这时蓄电池电压不提供至ECM