一、10kv柱上开关电流值怎么调？
答：10kv柱上开关电流值怎么调里的过流保护板块调整，注意不能超过开关的最大电流值去保护装置里的过流保护板块调整，注意不能超过开关的最大电流值去保护装置里的过流保护板块调整，注意不能超过开关的最大电流值去保护装置里的过流保护板块调整，注意不能超过开关的最大电流值。
二、广联达布置柱如何调整柱方向？
广联达在布置柱时为了调整柱子的偏差，一般按CTRL键点柱时会在柱的位置有偏移提示，只要按图纸的偏移尺寸输入就可以。
三、低压万能开关电流整定值怎么调整
万能断路器整定值要根据实际负载大小，调整到运行负载的1.15-1.2倍的运行负载的值
四、车门锁柱如何调整？
汽车门锁调整操作时，先松开锁紧螺母和调整螺钉，将与气门间隙规定值相同厚度的塞尺插入所调气门脚与摇臂之间的间隙中，通过旋转调整螺钉，并来回拉动塞尺，当感觉塞尺有轻微阻力时即可，拧紧锁紧螺母后还要复查，如间隙有变化均需重新进行调整。
五、车门与a柱不平怎么调整？
1、查验汽车车门和a柱是否平行，调节汽车车门时将车辆停放在牢固、平坦的地面上；
2、在液压千斤顶上置放毛巾后打开车门，底端靠在液压千斤顶上避免调节汽车车门时毁坏汽车车门；
3、拧松汽车车门固定螺栓，向里或向外挪动汽车车门直至其与车体齐平。
4、扭开车门铰链固定螺栓，并往后、往前、往上或向下移动汽车车门，按要求得到相同空隙。在一定程度上，车门司机和乘客进出车辆的通道可以缓解侧面碰撞，保护乘客。
六、上柱和下柱如何区分？
在传统的木结构建筑中，柱子是一个重要的组成部分，承担着支撑屋顶和墙壁的作用。在这种建筑中，柱子分为上柱和下柱。
上柱（upper column）和下柱（lower column）的区分主要是根据柱子的位置和作用来判断。通常，上柱位于建筑的屋檐下方，也就是建筑物的外部。而下柱则位于建筑内部，接近地面。
上柱的主要作用是承受屋顶的压力，将其分担到下柱上。上柱需要有足够的支撑力和稳定性，以确保建筑的安全。在建筑设计中，上柱通常比下柱更粗壮，以承受更大的荷载。
下柱的主要作用是支撑建筑的墙壁，将墙壁上的荷载传递到地基上。下柱通常位于建筑物的内部，靠近地基。为了保证建筑的稳固性，下柱需要与地基紧密连接，并且具有足够的承载力。
总之，上柱和下柱的区分主要是根据柱子的位置和作用来判断。上柱位于建筑的屋檐下方，而下柱位于建筑内部。上柱的主要作用是承受屋顶的压力，而下柱的主要作用是支撑建筑的墙壁。
七、cad柱大样缩放比例怎么调整？
cad柱大样缩放比例调整的方法
1、首先打开CAD软件，打开需要操作的图纸；
2、在CAD中使用鼠标滚轮向下滚动就 会使CAD图形缩小，向上滚动滚轮就会使CAD图形放大
八、柱销式联轴器调整间隙？
轴向间隙要调到3毫米以内，径向间隙则不能大于0.02。
九、如何调整小提琴音柱？
调整小提琴音柱时需要查看音柱的两端是否和面板、背板的接触面全紧吻合贴严。音柱如果不和面板背板的接触面严合，就会影响到小提琴的音质。这时候就需要一个像特殊制作的镜子反向查看是否贴的严实。小提琴音柱是从音孔的部位进入琴箱来进行安装音柱的，这时候就需要使用音柱安装调整工具。音柱安装调整工具呈S型，两端分别是由送入音柱到琴箱的部位和调整音柱的部位。
十、液压挺柱气门间隙怎么调整？
挺柱调整气门间隙的方法有：一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。
二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。逐缸法需摇转的曲轴次数多，检调所花费时间多，但对于磨损较严重的发动机，用逐缸法检调气门间隙比较精确。
气门间隙需要经常检查和调整，一般的调整 方法和步骤如下：
（1）通常在冷车状态下检查气门间隙。
（2）将气缸盖罩打开，按次序检查，通常是每一缸压缩行程终了时，开始分别检查各缸进、排气门间隙。
（3）先用手摇动摇臂，检查一下气门有无顶住现象，一般活塞在压缩行程上止点时，摇臂是松动的。然后将塞尺塞入气门间隙处，以塞尺刚好能顺利通过为气门的间隙值。
（4）若间隙不符合规定值，应松开摇臂上的锁紧螺母，用旋具调节螺钉，当间隙达到规定值时，用旋具将锁紧螺母紧固。
（5）再复查一次每个气门的间隙是否都调整到合适。
（6）提高工作效率，可采取两次调整法，即将曲轴转至第一缸压缩位置时，同时调整另外各缸气门未被顶住的气门间隙，然后将曲轴旋转一周，再检查调整其余未被调整的气门间隙。
“两次调整法”调整气门间隙的操作程序：
（1）摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；
（2）根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；
（3）将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。
“两次调整法”又称“双排不进法”，“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。
