一、悍马双钢轮压路机外观尺寸？

悍马双钢轮压路机外观的尺寸分别是4742mm/2170mm/1893mm。几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅，四轮自动充气装置，还有大得惊人的后备厢容积，这样才配得上悍马的霸气。与H2的4819mm/2062mm/1967mm比较，确实整整小了一号。

二、悍马双钢轮压路机怎么调震动频率？

一般机器都是双幅双频的，频率大幅度小，就这原理。机器上有个旋钮，调节就可以了。压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调制高速。

2、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。

3、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。

4、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压1～2遍，然后再振动碾压。

三、小悍马压路机双钢轮有没有力气？

有力气。很多工程都需要使用机械设备，提高工作效率，小悍马压路机有小巧方便的优势，双钢轮有力气，省油耐用，有一定的优势。

四、悍马压路机的操作？

1、必须在压路机前后,左右无障碍物和人员时，启动压路机。

2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行,严禁利用换向离合器作制动用。

3、压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离.碾压傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压,上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱挡滑行。

4、两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m,在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。

五、悍马压路机是哪国生产？

德国

安东和弗兰兹哈姆兄弟在1878年成立德国悍马公司，起初公司建造农业设备。公司在1911年制造出第一台柴油动力压路机。1928年，公司放弃所有其他产品线，只专注于压路机。

德国悍马公司在1963年推出全轮转向和全轮驱动橡胶轮式滚轮，并于1989年推出摆动式振动压路机。1999年，维特根集团有限公司宣布将收购德国悍马公司，该交易在2000年3月完成。

六、悍马压路机刹车不走？

1、检查液压油是否充足，泵皮带是否脱落。打开侧护罩，检查链条是否完好，检查钢轮上下链轮内键是否脱落（90%机器是此故障）。完好进入下一检查。

2、如链条完好马达不转，卸下上护罩。卸下马达任意一根油管，发动机器并挂挡，检查液压油流量及压力是否充足（无压力表，用手堵住感受油压-盆接住油）。若油压充足，马达转动无力-马达损坏（此故障较为罕见）。若无油、出油少进入下一检查环节。

3、再看下液压泵与换向阀，首先卸下液压泵出油管插入油箱观测出油量大小，油量充足则是换向阀损坏（几率不大）。出油量少或者没有油，检查泵皮带轮内键是否脱落。若泵皮带轮内键完整，液压油泵损坏（变量泵此故障较为常见，齿轮泵此故障万分罕见）

七、悍马双钢轮刹车灯不亮怎么回事？

悍马双钢轮刹车灯不亮可能有以下几个原因：

1.刹车灯泡损坏：检查刹车灯泡是否烧坏了，如果是，需要更换新的刹车灯泡。

2.刹车灯开关故障：如果刹车灯泡没有问题，可能是刹车灯开关出现问题，导致刹车灯无法正常亮起。这种情况下，需要检查并修理或更换刹车灯开关。

3.刹车灯线路故障：如果刹车灯泡和刹车灯开关都没有问题，可能是刹车灯的线路出现故障，如线路断路、接触不良等。这种情况下，需要检查并修复刹车灯的线路。

4.刹车系统故障：如果以上几点都正常，刹车灯还是不亮，可能是刹车系统出现故障，导致刹车灯无法正常工作。

这种情况下，需要检查刹车系统，如刹车片、刹车盘、刹车液等，找出问题并进行修复。

请注意，以上原因及解决方案仅供参考，具体原因及解决方案请以悍马汽车官方说明或专业维修人士建议为准。如有需要，请及时联系专业汽车维修人员进行检查和维修。

八、悍马双钢轮发动机转速怎么调整？

调整方法：

1、首先将化油器的风门节气螺钉（化油器右前方的十字头螺丝，顺时针调大、反时针调小。）调到比正常怠速稍高的发动机转速，再左右旋转怠速油浓度调节螺钉（化油器左侧边一字头的铜螺钉，顺时针调小、反时针调大。），找出该风门位置时发动机的最高转速；

2、再稍许向反时针方向调整风门节气螺钉，使发动机转速降低；再调怠速油浓度调节螺钉寻找发动机较高转速。如此按照“节气调低＋怠油调高”的方式重复几次，直到节气风门调节到某个位置时最高转速等于整车的标准怠速转速为止；

九、悍马压路机怎么看日期？

如果没有，或者换过，那就查车架号，上网查出厂日期。

十、悍马压路机使用手册？

1、必须在压路机前后,左右无障碍物和人员时，启动压路机。

2、变换压路机前进后退方向应待滚轮停止后进行,严禁利用换向离合器作制动用。

3、压路机靠近路堤边缘作业时,应根据路堤高度留有必要的安全距离.碾压傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压,上坡时变速应在制动后进行,下坡时严禁脱挡滑行。

4、两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m,在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。