一、如何测汽车的负载电压？

方法/步骤

选择档位。

目前汽车上使用的都是直流电，把万用表档位选择在直流电压档，V标志上有一个直的横线的档位，大多数小型汽车上为12V电源、贷车上为24V,在测量时要事先知道电耗范围，在不知道电源大小的情况下可以优先选择大量程，根据读数变换成小量程

表针选择插孔。

将万用表红色表笔插入带有电压、电阻符号的红色插孔内，黑表笔插入带有COM字样的插孔内。

检验万用表。

在已知电源充足的蓄电池上验证万用表电压档是否正常，红表笔接电瓶正极，黑表笔接电瓶负极，万用表上显示电压值为12V左右，说明万用表电压档正常

测量线路电压验证量程

在测量被测线路电压时，红表笔分别连接线路的两个点，如果读取的电压为0以下的2位时，说明档位量程偏大，在选择搭铁点时尽量选择蓄电池负极作为搭铁点，这样测出的数据更加准确。

二、铅酸电池正常电压和负载电压？

铅酸电池新电池的情况下，标称电压是十二伏，实际正常电压是十四点伏！负载电压在十一点八伏左右上下零点二之间！时间越长电压越低！

三、电动车负载电压怎么测？

1、首先把万用表调整到直流电压档，然后直接调整到直流电压1000V就可以了。

　　2、然后把红色表笔放在电瓶的正极，黑色表笔放在负极，切记不能放颠倒，这样就能量出电压；

　　3、最后直接读出数据即可，而且数字式万用表读数比较简单，不用考虑单位，可以直接在显示屏中读出数据

四、电池负载电压多少伏能用？

电动车电池负载电压标准是42V-46V左右正常。

48，60，72v三种电压，车型不同。

因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是10.50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右，充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在52.7--54.7v都是正常的。

五、铅酸电池负载电压多少正常？

电池电压是12V的。这里所说的12V是指蓄电池的最基本参数——标称电势(单位V)。一个铅酸蓄电池单格标称电势为2V,由6个单格串连起来的蓄电池标称电势就是12V。电动车使用的电源一般都是用2到5个12V的蓄电池串连组成24V、36V、48V、60V电池组,这里都是指蓄电池组的标称电势...

六、照明电路总开关有负载测不到电压,断开负载电压正常,为什么？

进线端电源虚接。或者电源的某根线根本就是断的，开关断开后测得的电压，是别的电器串过来的电压。当这边没接负载时，串电过来的那个电器的用电部分起到了导线的作用。当这边的电器接上后，相当于两个电器串接，而无法工作。

前一种情况，前端电源虚接，虚接处接触电阻大，一旦接上用电器，这个接触电阻就产生了很大的电压降，导致开关处出现低电压或近零电压的情况。断开开关后表测有电压，是因为表的内阻远远大于那个接触电阻，且表头消耗的电源极微，所以会有电压显示。

七、纽扣电池怎样测电压？

1、将万用表的选择旋钮置于DC直流电压档。

2、根据电池电压范围选择合适的量程，不知电池电压为多少的，可先将量程置于高档位，后根据检测结果来调整到合适的档位。

3、万用表红表笔接电池正极（＋）红色端，黑表笔接电池负极（－）黑色或蓝色端。

4、读数并记录。

万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的

万用表按显示方式分为指针万用表和数字万用表。是一种多功能、多量程的测量仪表，一般万用表可测量直流电流、直流电压、交流电流、交流电压、电阻和音频电平等，有的还可以测交流电流、电容量、电感量及半导体的一些参数（如β）等。

八、如何测旧电池电压？

电池用旧后的内阻变大，输出电压会降低，可输出电流也变弱。 最可靠的办法是使用万能表的直流电压档逐个测试每节的电池电压，一般新电池电压在1.65伏左右；旧电池的电压低于1.5伏；

用小电珠测试：根据电珠发光亮度来区分电池新旧；

外观检查：手捏新电池外壳比较硬，用过的旧电池发软； 用电流表二个表针直接在电池正负极之间做触试，电流表表针摆动特别大的是新电池，摆动不明显的是旧电池。

九、l86锂电池测电压方法？

将万用表黑笔接到锂电池正极，红笔接到锂电池负极即可测出电池电压

十、电池接上负载电压几乎为0？

音箱电路如果是好的不会烧，但明显锂电池保护板损坏了，或者保护板过电流保护了，需要查明原因，接一个20到40欧姆3W假负载到电池输出端，测试电池保护板是否正常。保护板正常，就需要看是否音箱损坏，或者刚通电大启动电流引起保护板保护。