一、电动汽车电压低怎么回事？
首先电压过低是指高压部分还是低压部分。低压部分不用说了，肯定跟12v电瓶有关联，如果电压低于10v一下，那么整车控制器和电机控制器，dc-dc都是无法工作的。
低压部分正常，可以正常启动，高压部分过低，是电量不足还是电池均衡失效，单体过低，电量不足可以进行充电，单体过低，先做均衡保养，还不行，那就只能更换电池模组了。
二、电动汽车显示低压电压低？
显示电瓶电量过低蓄电池的没电了，会导致发动机启动不了，启动车辆时仔细听发动机是否传来呲呲的声音,如果是这样,那说明汽车的蓄电池没电了。这种情况的处理方法很简单,及时为爱车电瓶充电就可以了。
还有一种情况是汽车电瓶电压低是因为汽车电瓶出现故障了,这个时候车主可以同时测试一下汽车电瓶以及发电机,看看能否正常工作,如果证明是汽车电瓶或发电机坏了,那么要及时更换。 如果汽车显示电瓶电压过低,但是爱车能够正常打火,那么说明问题不大,车主可以不用理会，只要充上电就可以了
三、电动汽车显示胎压低是咋回事？
1、轮胎胎压低，可能是气压没充足或是长时间没有检测胎压，及时充气。
2、车胎被扎有破损造成漏气，时间长胎压也会变低。
3、天气温度比较低，每降低10°C，气压也会随之下降0.007-0.14公斤/平方厘米，或是轮胎的气压夹杂、轮胎边沿与轮毂安装不到位，密封性不好。
4、胎压低时与地面接触面积变大，摩擦系数增大，油耗也会升高；方向盘变动，行驶时车辆容易跑偏；长时间与地面摩擦，帘线容易折断，橡胶功能降低，与轮辋之间产生过度摩擦胎圈容易损坏，车辆高速行驶时，会导致轮胎内部温度升高，轮胎变软。
四、电葫芦电压低启动不了？
当供电电源电压无法达到电动葫芦额定电压时，也会出现电机转矩过小甚至不运转的情况。
这时候用万用表或者电压表等测量工具对电机输入的电压进行检测，确认是因为供电电压过低而造成的电动葫芦无法启动，只需等待电压恢复后在进行作业。
五、动力电电压低怎么解决？
其实不管家里的电压是高还是低，最好的方法就是直接在家里安装一个稳压器，当然在安装稳压器的时候，我们必须要找专业一点的稳压器才行，功率必须要达到一定的标准。不过现在安装一个稳压器的费用可能会比较的高，安装一个的总费用大概要达到3000块钱左右。
如果说大家不想去安装一个稳压器，那么在日常生活当中我们也可可以避免在高峰时期用电，这样就可以解决低压的问题了。
六、三相电电压低吗？
三相电电压是高的
其一，我们月常生活用电是二相，正常电压200伏至230伏，准电压是220伏，随用电量的增加和减少电压会发生变化。
其二，三相电叫动力线，一般是加工用电。正常情况是360伏，同样随用电量的增成电压会升高和降底。
其三，无论二相，三相电随着用户距离变压器的远近也会严生电压变化，因途中有电损，两者距离越远，电压就越低！
故在日常使用中不能超负荷用电，且距电压器越近越好，最好用皮包线以降低电损，希望对提问者有用！
七、电蚊拍高压低怎么修？
有可能是高压部分绝缘电阻太小，先用酒精洗一洗，不行的话检查高压部分5个电容是否击穿或漏电变大，二极管是否击穿，如果没电容表就先换红色电容，不行再换四个小的，试试
八、3相电电压低怎么解决？
三相电电压低可以这样做：
1.先查出电压低的原因：是线路过长导致电压降太大还是其他原因（电源原因、变压器原因），一般情况下是线路过长导致
2.根据原因，解决问题 如果是线路过长导致电压低，可以加大电缆的截面，减少电缆引起的电压降 电缆其电压损失计算公式及过程如下： 距离：L＝（米） 电线电阻率：铜ρ＝0.0172Ωmm²/m，铝ρ＝0.0283Ωmm²/m 电缆截面积：S=（mm²） 电缆的电阻：R＝ρ×L/S 电缆的电压降为：U＝IR 电缆的电压损失率:U/380 《城市配电网规划设计规范》规定380V电压波动要求在+5%和-7%之间
九、电铝线怎样分辨高压低压？
一、查看截面。电缆最内为导电芯(为铜芯或铝芯)，依次往外为：绝缘层，半导电层，屏蔽层，填充层，钢恺保护层，橡胶保护层(阻水的)。
二、产看绝缘层厚度：
(1)低压(1kv以下)1~3mm厚，10kv电缆5~8mm，35kv电缆10mm左右；低压或弱电电缆一般就一层绝缘层和保护层。
(2)高压电缆去除外皮后有绝缘层，就是包裹在电缆芯外面、白色的像是塑料的主绝缘层，低压电缆没有这个主绝缘层，只是橡胶保护层。
十、电四轮电压低的原因？
1、内部或外部短路；
2、落后电池未及时纠正造成反极；
3、极板硫化或接头接触不良；
4、极板大量脱粉或正极板已断裂；
5、长期浮充，未进行放电，活性物质凝结，极板钝化。
消除短路和硫化；检查接头旋紧或焊接好；补充充电，并避免再次发生；必要时进行一次过放电和过充电，以后定期进行放电。
