一、新能源汽车电压高怎么解决？

汽车发电机电压过高的原因有:

(1)转速过高。 处理：减小水轮机导水翼开度，降低转速。

(2)分流电抗器铁芯气隙过大。 处理：改变电抗器铁芯垫片厚度，调整气隙。

(3)磁场变阻器短路；调压失灵。 处理：找出短路点，予以消除。

(4)电机事故飞车。 紧急停机进行事故处理。

(5)发电机电压调节器出现故障.发电机调节器失去控制或检测电压线路不正常 ，会使发电机发电电压过高（转速越高电压就越高｝，电压不是很高的情况下会出现发电机过热，电瓶发烧，灯泡烧毁，充电主线路烧坏，严重时电瓶会充胀，炸掉甚至报废，充电线路起火燃烧，电脑板都烧掉等重大事故。

解决方法如下：

1、注意电解液的液面高度，及时补充蒸馏水。

2、2--3年的电瓶，感觉启动不爽，拿下电瓶充放电几次，恢复电量。

3、合理使用电瓶容量！就是合理使用车内的灯光和用电器。

二、新能源汽车上那个部件电压高？

不是一个部件，从根本上来说是一个电压平台，动力电池是能源（电源）输出端，其它用电设备从电池取电，动力系统用电设备输入端即是电池的输出端，因此，电源和动力总成系统（包括电机电控，DC/DC，OBC，PTC，空调等）都是高压部件。

三、新能源汽车充电电压为什么那么高？

汽车蓄电瓶电压太高的原因是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、如果是电池装车使用后出现过电压超过18%以上，则可能是发电机电压调节器损坏，造成充电电压超过规定值后仍继续充电，最终出现过电压现象。

四、高电压的国内发展

五、新能源汽车电压？

新能源汽车的电压通常是直流电压，主要有两种常见的电压等级：高压和低压。高压电压一般在200V至1000V之间，用于驱动电动机和供应高功率设备，如电池组和电动机控制器。低压电压一般在12V至48V之间，用于供应车辆的辅助系统，如照明、音响和空调等。这种双电压系统可以提高能源利用率和安全性能，同时满足车辆的不同电气需求。

六、高电压的绝缘有哪些

高电压的绝缘有哪些

在电力系统中，绝缘是确保系统安全可靠运行的关键因素之一。特别是在高电压环境下，良好的绝缘设计更是至关重要。那么，高电压的绝缘有哪些关键技术和材料呢？本文将就此展开讨论。

绝缘材料的选择

在高电压环境下，绝缘材料的选择至关重要。常见的绝缘材料包括绝缘树脂、绝缘纸、绝缘胶带、绝缘油等。这些材料具有良好的绝缘性能和耐压能力，能够有效阻止电流泄漏和击穿现象的发生。

绝缘结构设计

除了选择适合的绝缘材料外，合理的绝缘结构设计也是确保高电压系统安全运行的重要因素之一。例如，在高压电缆中，常采用多层绝缘设计，通过多层绝缘的叠加来提高整体的绝缘能力。

绝缘测试和监测针对高电压系统，定期的绝缘测试和监测显得尤为重要。常用的绝缘测试方法包括介电强度测试、局部放电测试等，这些测试能够及时发现绝缘存在的问题，为系统的维护和保养提供依据。

绝缘技术的发展

随着电力系统的不断发展和高压输电技术的提升，绝缘技术也在不断创新和完善。例如，近年来，纳米复合材料作为一种新型绝缘材料，具有优异的绝缘性能和耐压能力，在高电压绝缘领域获得了广泛的应用。

另外，数字化绝缘监测技术的出现，使得绝缘状态的实时监测变得更加便捷和精准，为高电压系统的运行管理提供了新的思路。

结语

绝缘技术是电力系统中至关重要的一环，特别是在高电压环境下，良好的绝缘设计和技术能够确保系统的安全稳定运行。通过不断的技术创新和科研努力，相信高电压绝缘技术将迎来更加美好的发展前景。

七、高电压有哪些学校开设

高电压有哪些学校开设

近年来，随着科技的快速发展，电力行业的需求也日益增长。高电压技术作为电力行业的核心领域，对于培养专业人才具有重要意义。因此，越来越多的学校开始开设高电压相关专业，为学生提供良好的学习平台和专业知识。

1. 国家电网公司

作为中国电力行业的龙头企业，国家电网公司一直致力于培养高素质的电力人才。该公司在全国范围内设立了多个高电压实验室和培训中心，为学生提供实践和学习的机会。国家电网公司通过与高校的合作，共同开展高电压技术培训项目，为学生提供专业的知识和实践指导。

2. 清华大学

作为中国顶级学府之一，清华大学在电力领域也拥有丰富的研究经验和优质的师资力量。清华大学电气工程系开设了高电压与绝缘技术专业，培养了大批电力行业的专业人才。该专业注重理论与实践相结合，学生在校期间有机会参与高压设备的设计和实验，提升实际操作能力。

3. 电力系统自动化国家重点实验室

电力系统自动化国家重点实验室是电力行业的重要研究机构之一，也是高电压技术研究的重要基地。该实验室与多所高校建立了合作关系，共同开展科研项目和人才培养工作。通过实验室的资源和平台，学生可以接触到最新的高电压技术研究成果，了解行业的前沿动态。

4. 上海交通大学

上海交通大学电气工程专业是国内较早开设高电压专业的学校之一。该专业在培养学生电力系统分析与设计能力的同时，注重对高电压技术的教学。学校拥有先进的高压实验室和设备，为学生提供实验实践的机会。毕业生就业率一直保持在较高水平，深受用人单位的欢迎。

5. 北京交通大学

北京交通大学电气工程与自动化专业开设了高电压技术与绝缘技术方向。该专业注重培养学生综合素质和创新能力，培养学生成为电力行业的领军人才。学校拥有先进的高电压实验设备和实验室，学生在校期间有机会参与电力系统设计与优化。

6. 西安交通大学

西安交通大学电力工程及其自动化专业是西北地区较早开设高电压相关专业的学校之一。该专业注重培养学生的创新意识和实践能力，通过理论与实践相结合的教学模式，提升学生的综合能力。学校还与电力行业的企事业单位保持紧密联系，为学生提供实习和就业机会。

综上所述，高电压技术作为电力行业的重要领域，各大学校开始重视该专业的培养。通过与电力企业的合作和实验室的资源支持，学生能够接触到最新的高电压技术，提升自己的专业素养。选择就读于高电压相关专业的学生，将会在未来的职业发展中拥有更多的机会和竞争优势。

八、新能源can高和can低的电压是多少？

CAN高、低电压正常标准：CAN高电压在1.5-3.5V之间，CAN低电压在1.5-2.5V之间，CAN高+CAN低=5V左右。CAN-L电压在隐性状态下2.5V,在显性状态下1.5V。

汽车CAN总线就相当于汽车的中枢神经系统，它的作用是把汽车中多个控制单元连接在一起，实现各节点的信息同步、通信和传输数据，从而达到汽车各部件正常工作。

九、新能源汽车电压高和低有什么区别？

这个是有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电，主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊娱乐设施等供电。

一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。

高压平台也分380V偏低和540V偏高电压平台，电压越高线束可以细一点，节约成本且绝缘要求低一点。希望对你有帮助。

十、新能源汽车高电压存在形式有哪三些？

新能源汽车高电压主要有三种：持续存在、运行期间存在、充电期间存在。但是，一般纯电动汽车中，通高压电的电缆是橙色，对比低压控制线路来说，高压电缆要粗很多，便于辨认。还在就是高压电的控制器或是执行器的外壳上都会标注有高压电的警示标志。