一、excel表头固定显示不滑动？

1、打开excel文档，选中第表头，然后单击“视图”选项卡，在“窗口”选项组中点击“冻结窗格”按钮。

2、点击选择“冻结首行”。然后鼠标滚动上下就实现首行不动，其他行跟随移动。

二、双显示直流电压电流表头怎么接？

数显表头电源地和输入地相同，同时串联电流表、并联电压表并共用一个电源时，电流表和电压表的接地是一个，电流表显示的是短路电流（量程够大，不然会烧表头），电压表显示为零。

三、差压流量计表头显示字母，%的含义？

差压流量计表头显示%，表示显示的数值是以满量程的百分数表示的。

四、低电压内存条显示器不亮？

脑换了内存条屏幕不亮解决方法一：

显然是内存引起的。

1、检查内存是否插好。一般没插好是会报警的，但也有的时候不报警或蜂鸣器坏了报警听不到。仔细重插一下。

2、如果还不行，那可能是内存条质量不好。新内存就直接退换，旧内存的话，用橡皮擦一下内存的金手指。

3、多条内存的话，单独插一条试验，看是否正常。以判断是单条质量问题还是不兼容。或者两条内存对换插槽试试。

如果还不行，注意看新内存和旧内存是否频率一致。另外，新内存尽量使用双面内存，兼容性较好。

电脑换了内存条屏幕不亮解决方法二：

如果显示器不通电，检查电源线是否松动~如不松动：显示器坏~

如果显示器通电显示【无信号输入】：

第一：可能数据线 线虚~这个很常见~尤其是两面接头~

第二：内存条接触不良或者坏~再找根内存试试~如果是双条的可以只插一条试试~

第三：显卡问题~如果主板有集成显卡可以插到集成显卡试试~擦拭金手指试试·

显示器坏的可能性很低~内存和数据线是重点~

五、std700高性能差压变送器表头开方显示busy？

答：std700高性能差压变送器表头开方显示busy主要包括以下几种情况： 1. 无输出：这可能是由于导压管开关未打开、导压管路堵塞、供电电源过低、供电电源接错、仪表输出回路故障、安全栅故障、表头故障导致无法显示、内部接插件接触不良或电路板故障等原因引起的。

针对这些原因，可以采取相应的解决方法，如检查导压管开关是否打开，检查导压管路是否堵塞，检查供电电源是否正常，检查仪表输出回路是否存在故障，检查安全栅和表头是否正常工作，检查内部接插件和电路板是否接触良好等。

 2. 输出过大：这可能是由于导压管中有残存液体或气体、负导压管堵塞、电路板故障、负导压管一次阀没开或没全开、负导压管泄露、安全栅故障、DCS量程设置过大等原因引起的。

针对这些原因，可以采取相应的解决方法，如清理导压管中的残存液体或气体，检查负导压管是否堵塞，检查电路板是否故障，检查负导压管一次阀是否开启或全开，检查负导压管是否存在泄露，检查安全栅是否正常工作，检查DCS量程设置是否正确等。

 3. 输入输出不稳定：这可能是由于电源接线不正确、电压波动、外部干扰等原因引起的。针对这些原因，可以采取相应的解决方法，如检查电源接线是否正确，确保电压稳定，减少外部干扰等。

 4. 测量不准确：这可能是由于导压管路存在渗漏、导压管内有气体或液体、仪表本身误差等原因引起的。针对这些原因，可以采取相应的解决方法，如检查导压管路是否渗漏，清理导压管内的气体或液体，对仪表进行重新校准等。 

六、差压变送器测负压时怎么检查，如停表的时候表头显示多少？

和普通变送器没什么区别，一般检查时，打平衡观察变送器显示是否归0（0kpa)，一般来说打平衡表归0就认为变送器没什么问题。

七、牧马人胎压显示准不？

准。汽车胎压监测准确，胎压监测的工作原理是：轮胎上安装的传感器实时监测轮胎的压力和温度，通过无线方式发射到接收器，在显示器显示数据变化提醒驾驶者，在轮胎漏气和压力变化超过安全限值进行报警。胎压监测的作用：1、预防事故发生；

2、延长轮胎使用寿命；

3、减轻车辆部件的磨损。

胎压过低的危害：

1、与路面的摩擦系数会增大；

2、造成方向盘很沉，易跑偏不利驾乘安全的因素；

3、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热；

4、使得帘线以及橡胶的功能降低，引发脱层或者帘线折断与轮辋之间产生过度的摩擦造成胎圈部位损伤，异常磨损；

5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，可能会导致爆胎。

八、为什么比亚迪胎压显示不标配？

比亚迪秦除了秦100是选配胎压监测，其余版本均为标配。当轮胎压力过低时，胎压故障灯便会亮起。胎压状况可以在仪表行车信息中显示（行车信息在无故障提示信息时显示）。可通过转向盘的上翻和下翻按键选择行车信息显示的胎压状况。

比亚迪秦胎压显示在哪里看

胎压，严格意义上指的是轮胎内部空气的压强。现在很多车胎充入的不是空气。胎压与车的性能有紧密联系，比如舒适度及运载量，还会影响车胎寿命。

气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度发热，促使橡胶老化，帘布层疲劳，帘线折断，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。

九、科鲁兹胎压显示数据不标准？

轮胎、气门嘴漏气；轮毂变形，导致轮胎密封性能降低；车辆长期装载超重物品，轮胎受力不均；

因轮胎存在工艺差别，有可能因热胀冷缩导致胎压不足。如果车上有两个人，胎压数值在2.3bar左右是正常的，胎压指的是轮胎内部空气的压强.

十、胎压监测为什么突然三个轮胎不有显示胎压？

1:内置胎压监测，在刚开始车子还未移动，显示的胎压子是前一天晚上停车时的胎压。

所以在上车之前目视检查轮胎气压，这是有必要的。

2:如果你的显示器出现三个轮胎不显示，有两个方面的原因。

一个就是显示器里面的接收器有问题，另一个就是三个轮胎的传感器有问题。

3:正常情况下，三个传感器同时出现问题的频率比较低，所以可能是显示器的原因可能性大。

在确保四个轮胎气压都正常的情况下，建议你移动一下车子看看，如果显示了那就不会有问题。

4:移动车子还是不显示，那就去加装的地方叫他们检查，找到原因更换故障件就可以了。