一、mod管栅级电压？

MOS管栅极最高电压：大部分MOS管指定了最大栅源极间电压(±20V)。如果超过这个限制,器件就容易被损坏。

当MOS管工作时使用栅极输入电阻,并在一个具有较大供电电压的电路中快速关断,器件内部的米勒电容就会耦合一个电压尖峰到栅极,引起栅极电压超限的问题。

二、什么是漏源电压、栅源电压？

　　漏源电压：漏极和源极两端的电压。 　　栅源电压：栅极和源极两端的电压。 　　栅极（Gate——G，也叫做门极），源极(Source——S)， 漏极（Drain——D） 　　将两个P区的引出线连在一起作为一个电极，称为栅极，在N型硅片两端各引出一个电极，分别称为源极和漏极，很薄的N区称为导电沟道。共漏极放大电路——源极输出器 　　栅极简称为G ,源极简称为S,漏极简称为D。

三、a级电压和b级电压的定义？

国家标准将电动道路车辆电压等级划分为A级电压和B级电压。A级和B级电压定义范围对A级电压只需基本的功能保护，对B级电压的保护包括基本保护和故障保护。B级电压即我们称谓的电动汽车高压电。

电动汽车根据电路的工作电压，将电路分为以下几个级别：

A级电压：直流系统工作电压大于0V小于等于60V；交流系统（15~150Hz），工作电压大于0V小于等于25V。

B级电压：直流系统工作电压大于60V小于等于1000V；交流系统（15~150Hz），工作电压大于25V小于等于660V。

四、栅源极阈值电压？

应该是漏极电压和栅极电压，就是场效应管其中漏极和栅极的电压

五、a级电压和b级电压等级是多少？

电动汽车根据电路的工作电压，将电路分为以下几个级别：

（1）A级电压：直流系统工作电压大于0V小于等于60V；交流系统（15~150Hz），工作电压大于0V（rms）小于等于25V（rms）。

（2）B级电压：直流系统工作电压大于60V小于等于1000V；交流系统（15~150Hz），工作电压大于25V（rms）小于等于660V（rms）。

六、a级电压电路和b级电压电路？

电压电路：分AB两个等级，最大工作电压大于30 VAC且小于或等于1 000 VAC，或大于60 V DC且小于等于1 500 V DC的电力组件或电路为B级电压电路。

A级电压电路为B级区间以下的电路

最大工作电压小于30 VAC且小于或等于1 000 VAC，或小于60 V DC且小于等于1 500 V DC。

七、电流源和电压源？

一个电源可以用两种不同的电路模型来表示，一种是用电压的形式来表示，称为电压源，一种是用电流的形式来表示称为电流源。

1.电压源电源电压U恒等于电动势E，是一定值，而其中的电流I是任意的，由负载电阻RL及电源电压U本身确定，这样的电源称为理想电压源或者是恒压源。

2.电流源电源电流I恒等于电流Is是一定值，而其两端的电压U则是任意的，由负载电阻RL以及电流Is本身确定。这样的电源称为理想电流源或者是恒流源。

八、电流源和电压源串联谁发出功率？

很简单，电路中的电压由电压源来决定，电流由电流源来决定，功率为电压和电流的乘积，工作状态要看电压和电流的方向，如果电流是从电压源的正极性端流出，那么电压源发出功率，电流源吸收功率，反之如果电流从电压源的正极性端流入，那么电压源吸收功率，电流源发出功率。

整个电路必定处于功率平衡状态，也就是一个电源发出功率，另一个电源吸收功率

九、含电压源和电流源的电压计算？

计算出电流源的两端电压，电流源的电流乘电压就是功率；

计算出电压源的电流，电流源的电流乘电压就是功率；

功率是否为负值，不看是否为关联方向，电流输出端为正电压功率就是输出为正，

十、电压源和电流源串联，谁提供电流？

当负载小于某一临界值时，由电压源提供能量，电流源吸收能量。2、当负载等于某一临界值时，由电压源提供能量，电流源既不提供能量也不吸收能量，相当于不存在。2、当负载大于某一临界值时，电压源和电流源都提供能量。也就是说：理想电压源和理想电流源串联给负载供电时，电压源提供恒定的能量，不随负载变化；电流源提供的能量随负载变化。