一、铁路架空线原理？

1 静电场感应取能

静电场取能主要利用带电导线周边的静电场强度以导线为中心向周边衰减分布的特性，沿着静电场强度递减的方向布放取电电极，由于取电电极间存在电场强度差，连接有电位差的电极，就可以得到电势差，达到取能的目的。

受架空线路的构造制约，当前静电感应取能多是利用绝缘地线或对分段地线绝缘化改造来实现静电感应取能。静电感应获取的电压等级较高（可达10kV以上），经转换后可以向特殊负荷（如偏远地区负荷，过江铁塔灯光装置）供电。受材料及工艺的限制，静电感应存在取能功率有限、取能装置体积较大的缺点，且因架空线路地线绝缘子容易放电，该取能法的应用较为受限。

2 涡旋电场感应取能

当架空线路导线中有电流通过时，会在导线周边空间产生交变磁场，该磁场在导线周边空间内任意面积不为零的交链回路内均可激发出涡旋电场，由涡旋电场在该回路内激发的感应电动势就是涡旋感应电动势。闭合回路可以是杆塔金具、大地、架空地线等线路本体固有结构。

当前国内外针对涡旋感应取能的方式多在双地线均逐塔接地的线路结构上实现，在双地线中串联接入取能负载或将取能CT串接入双地线，形成地线与大地或地线与地线闭合回路实现取能。涡旋电场感应取能需对地线进行改造，取能功率可根据需要通过延长地线回路档距实现调节，实施方法较为简单。

3 导线电磁感应取能

导线电磁感应取能，是一种直接利用架空线路导线周边存在的交变磁场实现取能的方式。通过环绕在带电导线周围的取能CT磁芯对导线周边空间磁场进行约束，在取能CT二次侧缠绕闭合导线及取能负载，可实现 “电—磁—电”的转换。该取能方法安装实施非常简单易行，具有取能功率大、受雷电影响小等特点，但只能对非地电位装置供电（即用电装置不能接地），对于需要地电位供电的装置，还需采用其他方式取能。

4 地线电磁感应取能

与导线电磁感应取能方法类似，地线电磁感应取能就是利用地线电流周边存在的交变磁场实现取能。地线通常为逐塔接地的OPGW光缆，在逐塔接地地线回路中接入取能CT，利用地线电流感应取能，实现“电—磁—电”的转换。由于地线感应电流较小（10A以下），该取能方式获得的功率有限，一般在1W左右。

二、架空线路跨越铁路要求？

13.0.10条规定：输电线路在跨越220kV及以上线路，铁路，高速公路，一级等级公路，一二级通航河流及特殊管道等时，悬垂绝缘子串宜采用双联串（对500kV及以上线路并宜采用双挂点）或两点单联串

13.0.11条规定：输电线路在跨越铁路档内，导地线不得接头； 邻档断线情况下的最小垂直距离为7.0m； 同时不宜在铁路出站信号机以内跨越； 至轨顶的最小垂直距离：110kV为11.5m、220kV为12.5m、330kV

三、低压架空线的电压？

　　低压配电线路的电压为220V/380V。低压线路的额定电压各采用各自国家规定的标准电压，在中国的低压线路中应用最广泛的是交流220/380V的三相四线制，除此之外还有交流单相二线制、三相三线制等接线方式。

　　低压线路指的是额定电压为1kV及以下的电力线路。压线路包括低压架空线路、低压架空绝缘线路、低压电缆线路和室内配电线路，用于直接向低压用电设备输送电能，是低压配电系统(见低压配电)的重要组成部分。

四、铁路电气电压等级？

根据周围环境及实际需要，铁路配电所电压等级分为35千伏及10千伏两种。配电室里一般由下列设备组成：电力变压器、配电装置、继电保护装置、自动及信号显示装置、直流系统、测量装置及其附属设备等。

配电室一般由地方电力网接入一路或两路独立电源，然后经过隔离开关、断路器、配电柜、调压器等设备，根据实际需要经过贯通柜 （自闭柜）或馈线柜，将电送到各铁路小站或区间负荷。

五、铁路电压多少伏？

铁路供电的电压范围是:电力机车的额定电压是25kV,允许工作电压范围一般为19 -- 29 KV。

通常有轨电车和地铁的电压是600伏和750伏,铁路使用1500伏和3000伏。

过去车辆使用旋转变流器来将交流电转换为直流电。一般使用半导体整流器完成这个工作。

采用直流供电的系统比较简单，但是它需要较粗的导线，车站之间距离也较短，并且直流线路有显著的电阻损失。

一些欧洲国家使用低频交流电来给电力机车供电。德国、瑞士、挪威和瑞典使用15千伏16.67赫兹(电网频率50Hz的三分之一)的交流电。美国使用11千伏或12.5千伏25赫兹的交流电。机车的电机通过可调变压器来控制。

六、铁路轨道电压？

电气化铁路的接触网接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路。其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。

我国接触网的电压等级：工频单相交流制：25kv。

接触网担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务。因此接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。

七、横跨铁路的架空线路高度标准？

根据国家的架空电线标准，架空电线是有限高的，最低距离地面6米。

八、220kv架空线路 线电压？

火线和零线间的电压为220伏，称为“线电压”；而两根火线间的电压为380伏，称为“相电压”。

线电压就是两根相线之间的电压，相电压就是相与中性点之间的电压，这是对星形接法而言的，但对于角形接法，没有中性点，相电压是等于线电压的。因为每相绕组上所能承受的电压是相电压，角形接法中其中有一相绕组始终是接在两根相线之间的，即有一个绕组直接接在线电压上，所是以最低的为准，在角形接法中线电压要等于相电压，才能满足绕组的电压等级。

九、低压架空线的感应电压？

低压配电线路的电压为220V/380V。低压线路的额定电压各采用各自国家规定的标准电压，在中国的低压线路中应用最广泛的是交流220/380V的三相四线制，除此之外还有交流单相二线制、三相三线制等接线方式。

　　低压线路指的是额定电压为1kV及以下的电力线路。压线路包括低压架空线路、低压架空绝缘线路、低压电缆线路和室内配电线路，用于直接向低压用电设备输送电能，是低压配电系统(见低压配电)的重要组成部分。

十、跨越铁路的架空导线最小的截面积？

跨越铁路、公路等的架空绝缘铜导线截面不小于16平方毫米，这句话并无错误。

由于铜的蕴藏量相对较少，且用途广泛，价格昂贵，故一般不采用铜导线。铝的导电率次于铜，密度小，也有一定的抗氧化抗腐蚀能力，且价格比较低，故广泛应用于架空线路中。但由于铝的机械强度低，不适应大跨度架设，因此采用铜芯铝绞线或铜芯铝合金绞线，可以提高导线的机械强度。

架空线路应广泛采用钢芯铝绞线或铝绞线。高压架空线的铝绞线截面不得小于50平方毫米，芯铝绞线截面不小于35平方毫米，空线截面不小于16平方毫米。