一、车辆启动14.2几分钟后调到12.6左右正常吗？
确实很正常。
汽车发动后，如果用万用表测量电瓶的两个极，显示14.2V是发电机输出电压。如果停车后，发电机不再向电瓶充电，则电瓶电压会降到12V+。
为什么发电机的电压要比电瓶电压高出2V多？
这是因为向电瓶充电，就必须要比电瓶的电压高才能把电流充到电瓶内。实践证明，高于电瓶额定电压1.2倍的电压而产生的充电电流是最佳的，即可以为电瓶安全快速充电，又可以最大限度地维持电瓶寿命。
二、车辆打启动马达时，到底分了多少电压降？
作为一个整车电气系统原理工程师对这个问题还是了解一点的：
1、首先咱们看一个车辆在启动的时候通过示波器采集的起动回路上的电压和电流波形，红色线是电压波形，蓝色线是电流波形。
整车在起动发动机的过程中，启动电流可以达到400A，而此时的电压跌落到9V，而这个是在常温工况，若在极寒天气，此时的启动电流更大，电压跌落更低，蓄电池在选型时就要考虑这种极寒天气，这就是冷启动电流CCA，这个通常在蓄电池的标贴上会表明，这个来考察蓄电池的低温起动能力，例如下图的CCA为800A.（CCA的详细定义可百度，或者参考GB/T 5008 起动用铅酸蓄电池）
如果说你这个10V的电压是在蓄电池的正负极柱上测得，那蓄电池的2V的电压跌落主要是蓄电池内阻引起的，内阻又分为欧姆电阻（电极材料、电解液、隔膜的电阻）和极化内阻（正负极化学反应引起的内阻），那么80Ah 蓄电池的内阻值5.3mΩ，假设启动电流400A.那么因蓄电池内阻引起的蓄电池端电压的跌落就是400A X5.3mΩ=2.12V。
2、针对第二个问题，假设你测得10V 的电压就是启动时蓄电池极柱的电压，按照目前主流主机厂的标准要求，起动机回路压降必须小于0.2V/100A（起动机回路导线截面积决定），那么400A的启动电流就会在起动机线上引起0.8V 的压降，这时你在测起动机正极端子的电压就是10V-0.8V=9.2V。
三、车辆行驶中电压多少？
车辆行驶中的电压会受到多种因素的影响，包括车辆的类型、电池的容量、电机的功率以及行驶过程中的能耗等。因此，很难给出一个具体的数值。
对于电动汽车来说，其电池的电压通常在 300-450V 之间。但是，在行驶过程中，由于电池的放电和电机的消耗，电压会有所降低。另外，不同型号和品牌的电动汽车，其电压也可能有所不同。
因此，如果您需要了解您的车辆在行驶过程中的电压，建议您参考车辆的使用说明书，或者咨询车辆制造商或专业人士。
四、地铁车辆电源电压类型？
地铁的电是来自大电网，由城市电网引入电源。在我国，地铁一般使用10~35千伏的交流电，通过牵引变电所变压整流后，牵引网供给车辆的是750伏或者1500伏的直流电。
五、如何查询车辆的电压？
汽车蓄电池检测电压：除了两空载电压外还要量负载电压，空载电压用万用表量也是不低于12.5伏，用放点叉量负载电压不低于11伏，此外，判断蓄电池的好坏还有一个重要的指标，就是电解液比重，充足电的蓄电池，单格比重不低于1.27，如果有一个以上的单格比重低于1.27，其他正常，比重低的有可能损坏。
拿万用表红表笔接+极黑表笔接-极。 档位打在直流50V档，12V电瓶放完电后是10.5V充满后是14.4V，24V电瓶放完是21V充满是28.8V。 超过或低于都不正常。 一般电瓶压降变不了，变的是容量。
六、电瓶的充电电压是多少伏，我的14.2伏正常吗？
12V电池充电电压不超过14.5V就正常。
几个电压典型值：充电中14.1V，充满脱离充电器静置1小时后13.5-13.8V，0.1C电流放电开始1小时后12.5V左右，放电放空10.8V左右。
低于10V再放电电池很快就坏了。
七、atsl车辆电池电压正常范围？
铅酸电池的单体电压是2V，但一般铅酸电池会吧多个单体做在一个外壳中成为一个电池组。
常见的电压有6V，12V，24V
一般应急灯等多用6V的电池，容量多为4ah。
小型UPS，小型轿车多用12V电池。
大型UPS以及大型车辆，有用24V电池的。
此外，在一些特殊领域，也有2V的大容量单体电池，主要是用在需要特别大容量场合，见到的机会很少。电信机房等经常会有24个大容量的2V电池组成48V的电池组
八、高电压车辆的安全规范？
一、 高压试验测试车在上电前必须祥细阅读本安全操作规范。
二、 高压试验测试车的电源分二路：
一路是计算机、仪器显示及照明电源（交流220V），它通过装有漏电保护装置的电源拖线盘接入车尾右下的插座上电。该线路输入仪器柜后电源指示灯亮。通过电源开关控制，合上时计算机、打印机、监视器、显示器、车顶照明可供电，便于进行非仪器加压测量以外的操作（如计算机内数据整理、打印、试验现场监视等）。还可供车顶空调及试验用车外照明灯。该路电源的指示灯、总开关、照明开关等在仪器柜正面的右装饰板上。
另一路是试验专用电源，它通过电缆盘上的6mm2电缆（交流220V），接入仪器柜上电控制箱，经上电控制箱的控制才能上电。上电控制由上电允许按钮、车后门关闭启动开关、试验回路未接地开关控制，任一回路不允许就不可能上电。
三、 高压试验测试车安全操作步骤：
1、 明确试验人员分工；
2、 车尾左侧的测试车接地点可靠接地；
3、 敷设仪器显示及照明电源电缆，接通计算机、仪器显示及照明电源，并进行仪器调试；
4、 敷设试验专用电源电缆线，在上电前应确保仪器上电控制箱面板上的总闸刀已断开、上电控制箱的“上电允许”在断开状态（控制小盒不要与连线连接，控制小盒应有现场专责监护人掌管）；
5、 试验现场的安全围栏设置，监视器设置及调试；
6、 试验接线等准备，被试品、试验设备的高压输出端可靠接地；
7、 试验负责人检查试验回路正确无误，关上测试车后车门，取下试验回路上的接地线，并下令试验开始；
8、 试验操作人接通试验专用电源（只允许一套仪器上电），现场专责监护人将控制小盒与控制线连接与试验操作人呼唱并合上电允许按钮，进行加压测试；
9、 在试验加压过程中应认真监护并呼唱，监护人虚按控制小盒上“分闸”按钮，随时警戒异常现象发生；
10、 变更结线或试验结束，应先断开试验电源和上电允许开关，并将升压设备高压输出端放电、接地。
四、 因车内空间有限为安全起见，当试验电压高于10kV时，应将高压系统放置在车外。
五、 各仪器、仪表的使用操作祥见其说明书。
六、 附件使用后请放回原处并紧固好，抽屉、储存柜门要卡好。
七、 工作结束车辆移动前，应仔细检查车内物品固定牢固、电缆盘轱辘的制动螺钉已安装到位、折叠桌已卡好、后车门已上锁。
八、 供试验人员使用的座椅有四个，两个是可以弹收的，操作椅可以前后移动和转动、椅背可以在一定角度范围内倾斜，车辆移动前操作椅应收好椅背转到向前方向并固定。
九、ios14.2使用技巧？
苹果在 iOS 14.2 中增加了 8 张静态墙纸，明暗两种风格会根据手机的深色、浅色模式自动切换，算下来一共是 16 张。另外移除了旧版本的花卉、地球、月球墙纸。
十、ios 14.2适合哪些机型？
iphonese,iphone6s及iphone6splus以上机型，ipadmini4及ipad5以上机型，ipod Touch7适合ios14.2系统。
