一、变压器次级输出电压带负载和空载时电压变化大？
负载功率大于变压器实际功率，造成变压器内阻产生的电压降过大。
时间长了会损坏变压器。二、变压器空载电压标准？
要求变压器在满载时，其一次侧电压为额定值时，二次输出电压应当也是额定值。由于变压器内部阻抗的作用，当变压器空载时，输出电压应当比满载电压高出5-10%。只有这样，当变压器满载。扣除其中的电流在绕组上产生的电压降，输出电压才能为此在额定值
三、工频变压器空载电压？
以下是我的回答，工频变压器空载电压是指在无负载情况下，变压器二次侧的电压。这个电压通常是由变压器的变比（一次侧与二次侧的匝数比）决定的，并且与一次侧的输入电压有关。具体来说，工频变压器空载电压可以通过以下公式计算：空载电压 = 一次侧输入电压 × 变比其中，变比 = 二次侧匝数 / 一次侧匝数。因此，当一次侧输入电压一定时，空载电压与变比成正比。在实际应用中，工频变压器空载电压可能会受到多种因素的影响，例如变压器设计、制造工艺、材料等。因此，实际测量的空载电压可能会与理论计算值有所偏差。此外，工频变压器空载电压的大小也与其设计用途有关。例如，用于电力系统的变压器通常具有较高的变比和相应的较高空载电压，而用于音频或信号处理的变压器则可能具有较低的空载电压。需要注意的是，工频变压器空载电压过高或过低都可能对设备和系统造成不良影响。因此，在实际应用中，需要根据具体需求和系统要求进行合理的设计和调整。
四、变压器空载电压偏差？
或变压器实际阻抗百分数的±1/10。两者取低者)。为了考虑到计算及试验的误差。你在电磁设计时至少控制在±0.3%以内,最好在±0.25%以内。
2.
由于高低压线圈的匝数只能是整数,而变压器的高低压空载电压比可能是分数。这样肯定他们之间会有误差
五、带载电压和空载的区别？
带载电压和空载区别：
1.形式不同
带载电压:是有电弧(有了电流、压降)时焊机的输出电压,或焊把与焊件之间的电压,通常比空载时低一半或更甚(与电流有关)。
空载电压:指电源输出端没有接负载时的开路电压。
2.特点不同
负载电压:最基本的要求是阻抗匹配和所能承受的功率。
空载电压：电源有内阻。
六、主变空载电压和有载电压的相差？
答：主变空载电压和有载电压的相差是变压器的实际电压比额定电压高是因为变压器在设计时，其设计电压是按空载电压设计，电压有偏差，可能导致实际电压比额定电压高。
2、变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）。
七、电力变压器空载电压正常？
电力变压器的二次绕组的额定电压是指一次绕组在额定电压作用下，二次绕组的空载电压。当变压器满载时，变压器的一、二次绕组的阻抗将引起变压器自身的电压降（大约相当于电网额定电压的5％），从而使二次绕组的端电压小于空载电压。为了弥补线路中的电压损失，变压器的二次绕组的额定电压应高于电网额定电压5％，因此变压器二次绕组的额定电压规定比同级电网额定电压高10％。若变压器靠近用户，供电半径较小时，由于线路较短，线路的电压损失可以忽略不计，这时变压器的二次绕组的额定电压应高于电网额定电压5％，用以补偿变压器自身的电压损失。
八、10v变压器空载电压？
要求变压器在满载时，其一次侧电压为额定值时，二次输出电压应当也是额定值。由于变压器内部阻抗的作用，当变压器空载时，输出电压应当比满载电压高出5-10%。只有这样，当变压器满载。扣除其中的电流在绕组上产生的电压降，输出电压才能为此在额定值。
九、如何降低变压器的空载电压？
由于空载损耗是变压器的重要参数，仅占变压器总损耗的20%～30%，要降低空载损耗，必须要降低铁心总量、单位损耗和工艺系数。降低空载损耗的主要方法如下：
(1)采用高导磁硅钢片和非晶合金片。普通硅钢片厚度0.3～0.35 mm，损耗低，可用0.15～0.27 mm。同时，若采用阶梯叠积，则又可减少铁损8%左右。用激光照射、机械压痕和等离子处理可使高导磁硅钢片损耗更低。而非晶合金片和按速冷原理制成的含硅量为6.5%的硅钢片，其涡流损耗部分比一般高导磁硅钢片小。
(2)减少工艺系数。工艺损耗系数与硅钢片材料、冲剪设备是否退火、夹紧程度等诸多因素有关。对冲剪设备的刀具精度、装刀合理和调整也很重要。
(3)改进铁心结构。铁心不冲孔，不绑扎玻璃粘带，端面涂固化漆，相间铁轭用高强度钢带绑扎。心柱两侧连接上下夹件的拉板用非磁性钢板。对大容量铁心片不涂漆处理，提高填充系数和冷却性能。用强压工装和粘胶使铁心两轭成为一个坚固、平整、垂直精度高的整体。减少铁心搭接宽度可降损，搭接面积每减1%，空载损耗会降0.3%。铁心中混入不同牌号硅钢片会耗能，故应少混或不混片。
(4)减少铁心窗口尺寸。将绕组不变匝绝缘(厚度)改成变匝绝缘，如将一台120 000/110变压器根据冲击电压分布，高压绕组首端和调压段的匝绝缘厚度为1.35 m m，其他段为0.95 mm，结果因缩小窗口尺寸后，降铁重1.67%。在安全前提下，合理缩小高、低间主空道距离、降低饼间油道、缩小相间距离、加强绝缘处理(加角环、隔板等)，绕组采用半油道结构，就缩短了心柱中心距，减小了铁心重，也降铁损。
十、为什么变压器负载电压比空载电压高？
1、变压器的实际电压比额定电压高是因为变压器在设计时，其设计电压是按空载电压设计，电压有偏差，可能导致实际电压比额定电压高。
2、变压器（Transformer）是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。电路符号常用T当作编号的开头.例: T01, T201等。
3、电压（voltage），也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。
