一、电枢电压不变，电机转速为何随电枢电流增大而减小？

电枢的感应电势随转速降低而减小，相应的电流就会变大。这应该是电机负荷变大引起的转速下降。而不是因电流增大引起转速降低。

二、电枢电压调节法？

调节电枢电压方法：

常用的一是可控硅调压法，再就是脉宽调制法(PWM)。

PWM的H型属于调压调速。PWM的H桥只能实现大功率调速。国内的超大功率调速还要依靠可控硅实现可控整流来实现直流电机的调压调速。

2、弱磁调速，通过适当减弱励磁磁场的办法也可以调速。

三、直流电机电枢电压是什么？

电枢电压就是电动机工作时候加在转子两端的电压励磁电压就是加在定子绕组两端的电压，如果想调速要看具体是什么样的直流电动机，有一点就是转子上的电流越大电动机的转速越低，定子绕组上的电流越小电动机的转速也就越高，

四、电枢耐压试验的电压要求？

答:

电枢耐压试验的电压要求是额定电压的1.3倍。

对电动机进行耐压试验时，通常要将其定子的各相线圈对外壳以及对其他接地的两相分别进行试验，同油浸式试验变压器时油浸式试验变压器也要将转子绕组进行耐压试验。

试验电压规定为：

（1）定子绕组 进行交接试验时，对额定电压为0.4千伏及以下者取1千伏，额定电压为6千伏者取10千伏；对运行中的电动机，以及对大修中未更换或局部更换定子绕组的电动机取1.5倍额定电压，但不得低于1000伏；全部更换定子绕组的电动机取2倍额定电压再加1000伏，但不得低于1500伏；100千瓦以下不甚重要的低压电动机，其交流耐压试验可用2500伏兆欧表来测试。

（2）转子绕组 交接试验时，对不可蓄电池测试仪逆转子取1.5倍额定电压，可逆转子取3倍额定电压。

五、电枢过电压的原因？

操作过电压的特点是持续的时间通常比雷电过电压长，而又比暂态过电压短。一般在数百微秒到100ms之间，并且衰减的很快。通常可以利用标准操作冲击波来模拟。

电力系统发生操作过电压的原因很多，一般有以下几种情况：

1、切断电感性负载而引起的操作过电压。

例如切断空载变压器、消弧线圈、电抗器和电动机等引起的过电压。

2、切断电容性负载而引起的操作过电压。

例如切断空载长线路、电缆线路或电容器组等引起的过电压。

3、合上空载线路（包括重合闸）而引起的操作过电压。

例如具有残余电压的系统在重合闸过程中，由于再次充电而引起的重合闸操作过电压。

此外，还有间歇性弧光接地、电力系统因负荷突变或系统解列、甩负荷而引起的操作过电压。在这种情况下，通常系统以操作过电压开始，接着还会出现持续时间较长的暂态过电压。

六、直流电机的电枢电压和励磁电压分别代表什么？

电枢电压就是电动机工作时候加在转子两端的电压励磁电压就是加在定子绕组两端的电压，如果想调速要看具体是什么样的直流电动机，有一点就是转子上的电流越大电动机的转速越低，定子绕组上的电流越小电动机的转速也就越高，

七、并励电机电枢原理？

答：直流电动机的励磁方式（永磁式电机除外）分为三种形式。一并励式，二串励式，三复励式。并励结线方式的直流电动机使用泛围比较广，它的原理是电动机定子励磁绕组的直流电源是同转子电枢绕组的直流工作电源并联方式，励茲电压和电压可分别调整以适应工作的转速要求。

八、他励直流电机的电枢的电压怎么计算？

他励直流电机的电枢的电压 Ea等于电机磁场Fa*电机的转速n*电机常数Ce 当然对于发动机:Ea=U+IaRa, U 是电机输出电压, Ia 电机电枢电流 Ra电机电枢 电动机:Ea=U-IaRa, U 是电机输入电压, Ia 电机电枢电流 Ra电机电枢

九、同步电机电枢电流与电枢磁动势方向？

电流应该和转轴一个方向，fa应该垂直于转轴旋转

十、什么电动机励磁电压等于电枢电压？

直流电动机的励磁电压等于电枢电压。这是因为直流电动机的励磁电路和电枢电路是串联的，所以励磁电压和电枢电压相等。在直流电动机运转时，电枢电流产生的磁场与励磁电流产生的磁场相互作用，使得电动机能够正常运转。需要注意的是，这个结论仅适用于直流电动机，对于交流电动机，情况会有所不同。