一、什么是避雷器的持续运行电压？

　　避雷器持续运行电压（Uc）：允许长时间加在避雷器端子之间的工频电压有效值。

二、35kv避雷器持续运行电压是多少？

避雷器持续运行电压（Uc）：允许长时间加在避雷器端子之间的工频电压有效值。　　避雷器的持续运行电压确定后避雷器的额定电压基本就确定了。其值一般等于或大于系统运行最大工作相电压。比如110kV系统，相电压为63.5kV。标准里规定110kV最高运行电压126kV即72.7kV。标准规定，避雷器的持续运行电压（Uc）不得低于电力系统最高运行电压。110kV电力系统常用避雷器额定电压为：100kV、102kV、108kV，持续运行电压分别为78kV、79.6kV、84kV。　　该电压决定了避雷器长期工作的老化性能，即避雷器吸收过电压能量后温度升高，在此电压下能够平稳冷却，不会发生热击穿。

三、10KV避雷器持续运行电压是什么意思？

答：10kv避雷器持续运行电压，允许长时间加在避雷器端子之间的工频电压有效值，避雷器的持续运行电压确定后避雷器的额定电压基本就确定了。其值一般等于或大于系统运行最大工作相电压。比如110kV系统，相电压为63.5kV。标准里规定110kV最高运行电压126kV即72.7kV。标准规定，避雷器的持续运行电压（Uc）不得低于电力系统最高运行电压。

四、35kV氧化锌避雷器持续运行电压是多少？

　　避雷器持续运行电压（Uc）：允许长时间加在避雷器端子之间的工频电压有效值。　　避雷器的持续运行电压确定后避雷器的额定电压基本就确定了。其值一般等于或大于系统运行最大工作相电压。比如110kV系统，相电压为63.5kV。标准里规定110kV最高运行电压126kV即72.7kV。标准规定，避雷器的持续运行电压（Uc）不得低于电力系统最高运行电压。110kV电力系统常用避雷器额定电压为：100kV、102kV、108kV，持续运行电压分别为78kV、79.6kV、84kV。　　该电压决定了避雷器长期工作的老化性能，即避雷器吸收过电压能量后温度升高，在此电压下能够平稳冷却，不会发生热击穿。

五、为什么金属氧化物避雷器持续运行电压下测量是全电流的？

因为避雷器持续运行电压下的电流包含阻性和容性电流，两者之和称之为全电流

六、气动马达好用么？能持续运行吗？

气动马达分别应用于哪些行业？

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　　气动马达通过来自空气压缩机等压缩空气的动力来工作。气动马达的重量比很多电动马达要轻，具有结构简单，并且可以轻松地在正向和反向旋转之间切换。气动马达可以有比具有同等输出功率的电动马达更小的安装尺寸，并且可以环保、快捷、安全地使用。下面流体展气动马达分别应用于哪些行业？

？ 　　目前，气动马达主要应用于矿山机械、专业性的机械制造业、油田、化工、造纸、 炼钢、 船舶、 航空、工程机械等行业，许多气动工具如风钻、 风扳手、风砂轮等均装有气动马达。随着气压传动的发展，气动马达的应用将更趋广泛。 　　气动马达的工作适应性较强，可用于无级调速、 启动频繁、经常换向、高温潮湿、易燃易爆、负载启动、不便人工操纵及有过载可能的场合。DSV产品被广泛应用到：矿山机械，动力传动、提升气动绞车、食品饮料机械、汽车零部件拧紧装配、拧盖（旋盖）机、灌装机、各种气动工具的动力、多功能机床、管道疏通机、高压清洗机、石油机械、造纸机械、船舶机械、印刷类机械、搅拌类机械、包装机械、汽车配件厂、金属加工、钻孔攻丝、化工机械、木工机械、卷扬机、炼钢、喷涂设备机械、坡口机、气动式管道内对口机、气动链锯、气动打包机、易燃易爆、粉尘、重载、潮湿等工作场所。

　　（1）气动马达空载试车时，其气体压力控制在0.1-0.5Mpa之间不得超过30秒，避免高速运转时润滑不良而损坏机件 　　（2）空气管与气动马达连接前，应用气体吹净管道系统内的水分和污物等。 　　（3）气动马达在工作时，为使性能达到设计要求，应保证其工作压力在0.5-0.7Mpa之间。 　　（4） 道系统应安装水分离器、油雾器，定时给油，给油量要看马达大小适量给油， 　　（5）在使用中，出现故障，声音异常，应立即停车检修。 　　（6）

，以延长其使用寿命，检修期一般为3-6个月。

七、直流对地电压持续下降？

其中一原因可能是:电路中串联有大容量电容器,随着电容充电的进行,电路电压逐渐下降,到电容充满电后电路中就没有电流通过,电压也降为零。

从现象看，好像是负极对地存在较大电容。送电开始电容电压很低，相当于负极接地，所以正极对地有24V电压。

八、动车运行电压？

高速铁路接触网的电压25kV，因电阻因素，实际电压为27.5kV。

高铁和普铁电气化区段，牵引供电电压，变电所馈电端27.5KV，供电臂未端不低于25KV，工频交流50Hz。铁路变电所牵引的变压器，高压输入侧接入国家供电系统的110KV三相电网，27.5KV低压输出侧，最早的是三相输出的一相直接接地，另外两相分别向铁路上下行方向供电臂供电，现在又有AT供电、BT供电等多种供电形式，每个牵引变电所大约供电40公里。高速铁路接触网是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。

九、铁路运行图调整持续多久？

铁路调图一般有过渡期，是按照调图时间前后约7、8天进行的，对调图各车次、各分界交接口、列车交路等统筹安排，以调图当日18.00时进行过渡，以此为参照标准，凡是前一天在路上没有到达终点站的，都会顺延，到达目的地后按照新的运行图进行。从现在铁路运行情况看，最远的距离也会在次日前到达。也就是说，一般为次日就可以恢复正常。

十、flask如何在windows系统持续运行？

要在Windows系统上使Flask应用持续运行，你可以使用以下方法：

使用后台运行命令：在终端中启动Flask应用时，可以在命令后添加&符号，例如：python app.py &。这将使应用在后台运行。

使用工具如nohup：在Windows的替代方法是使用像Cygwin或Git Bash这样的工具，并使用nohup命令来启动Flask应用，如：nohup python app.py &。

使用进程管理工具：你可以考虑使用进程管理工具如Supervisor或pm2来管理Flask应用的进程并确保其持续运行。

Windows系统通常不是首选的生产环境，因为它在处理长时间运行的进程方面相对较弱。如果可能的话，将Flask应用部署到Linux或类似的操作系统上可能更可行。无论如何，在使用上述方法时请谨慎，确保应用的稳定性和安全性。