什么叫蓄电池终止电压？

一、什么叫蓄电池终止电压？

终止电压是指电池放电时，电压下降到电池不宜再继续放电的最低工作电压值。不同的电池类型及不同的放电条件，终止电压不同。

以12V的铅酸蓄电池为例，按照国家技术标准,电池每个单格的终止电压为1.75V，因此12V系列电池的终止电压为10.50V，意为电池的放电电压达到10.50V时，必须终止继续放电操作。同理，16V系列电池的终止电压为14V。

继续放电就会造成电池过放电。因此我们的电动车控制器也设置了欠压保护电路。就是起保护电池，防止过放电的功能。比如48V的电动车，它的欠压保护值就是42V,60V的电动车欠压保护值为52.5V。即电池块数乘以10.5算出的就是该车的欠压保护值。

二、铅酸蓄电池的充电终止电压是多少？

单格电池的终止电压为2。7-2。8V,也就是说，充电机的最高（空载）电压可以是16。8V。由于电源内阻和电池内阻的不确定性，这个电压也可以稍高，但必须根据电源和电池的实际充电情况严格监控。

否则很容易把电池充坏！

对电源来说，空载，就是输出悬空，没有用电器。

单格电池的终止电压为2。 7-2。8V,也就是说，充电机的最高（空载）电压可以是16。8V。由于电源内阻和电池内阻的不确定性，这个电压也可以稍高，但必须根据电源和电池的实际充电情况严格监控。

否则很容易把电池充坏！

最高可以充电到16。2V，停止充电时，很快降到13。8V。

经放电，电压稳定在12V~12。 3V，当电压降到10。8V，放电终止。该充电了。

如果不是12V的，按每单元最高可以充电到2。7V；放电终止电压1。8V。就该充电了。

三、表示蓄电池从放电至终止电压的时间是？

蓄电池的容量及放电率：

　　蓄电池的容量（Q）是蓄电池蓄电能力的重要标志。容量Q是指定的放电条件（温度放电电流、终止电压）下所放出的电量称为蓄电池的容量，单位用Ah（安时）表示。

　　蓄电池放电至终止电压的时间称放电率，单位为h（小时）率。

　　终止电压可以简单的理解为：放电时电池电压下降到不至于造成损坏的最低限度值。

四、12v铅酸蓄电池放电终止电压？

铅酘蓄电池的放电截止电压是随放电电流不同而不同的。其值并不是固定的。

假设铅酸电池的标准容量放电电流为C（如容量60AH的电池，C=60A):

当放电流I=<0.05C时，单体电池截止电压为 1.9V，12V电池放电截止电压为11.4V;

当放电流I=0.1-0.3C时，单体电池截止电压为 1.8V，12V电池放电截止电压为10.8V;

当放电流I=0.4-0.5C时，单体电池截止电压为 1.75V，12V电池放电截止电压为10.5V;

当放电流I=0.6-3C时，单体电池截止电压为 1.6V，12V电池放电截止电压为9.6V。

五、铅酸电池的终止电压？

在铅酸电池正常放电过程中，电池的两端的端压，不应低于电池额定电压的85%，也就是说当电池放电电压达到额定电压的85%时就要终止放电，否会影响电池的寿命，甚至损坏电池。

六、12V铅酸蓄电池的充电终止电压是多少？

12v铅酸畜电池的充电终止电压是15伏。

12v铅酸蓄电池有6格，每格电压为2伏，充电终止时每格电可达2.7伏，外部接线桩头电压为15Ⅴ，这时电瓶会有大量气泡冒出，电瓶电解液的浓度为1.28，这时电瓶的电已充满，关闭充电机，卸下电瓶测量电压为15，放一会儿后还有12.7伏的电伏，最后终止电压12伏

七、汽车蓄电池的标准电压是多少

汽车蓄电池的标准电压是多少

汽车作为现代交通工具的重要组成部分，蓄电池是其不可或缺的能源装置。然而，很多车主对于汽车蓄电池的标准电压存在一些疑惑。今天我们就来解答这个问题。

汽车蓄电池的标准电压是12伏特（V）。换句话说，大部分乘用车及商用车的蓄电池输出电压都应该维持在12伏特左右。这个标准电压是汽车电子设备工作所需的基准，过高或过低的电压都会对车辆正常运行造成影响。

正常情况下，当车辆点火时，蓄电池会提供电能给发动机启动，并为汽车电子设备供电。同时，发动机启动后，交流发电机会开始转动并通过整流器将交流电转换成直流电，并充电到蓄电池中。因此，蓄电池既起到了储存电能的作用，又承担了电能供应的任务。

当然，随着汽车电子设备的不断发展，如今的车辆可能配备各种先进的高科技功能，比如导航系统、倒车雷达、蓝牙连接等等。这些设备对于电能的需求也在不断增加。因此，蓄电池的标准电压成为了一个重要的参考指标。

此外，除了标准电压外，还有一些重要的蓄电池参数需要了解。首先是蓄电池的电容量。电容量是指蓄电池能够在一定时间内释放电能的能力，以安时（Ah）为单位表示。一般来说，电容量越大，蓄电池的续航能力就会越强。

另外一个重要参数是蓄电池的冷启动电流。冷启动电流是指在低温条件下，蓄电池能提供的最大起动电流。冷启动时，电池的化学能量转化成电能的能力会减弱，因此冷启动电流的大小直接关系到启动车辆的能力。

回到我们的焦点，即汽车蓄电池的标准电压是12伏特。为什么会选择这个电压呢？这是因为大部分汽车电子设备以及车辆的电气系统都是基于这个标准电压进行设计的。因此，12伏特的标准电压是为了保证车辆的正常运行和电子设备的稳定工作。

当然，对于一些特殊的车型或特殊需求，可能会存在一些例外情况。一些高性能跑车或者混合动力车可能会采用高电压系统，以提供更大的动力输出。但一般情况下，蓄电池的标准电压仍然是12伏特。

那么，如果发现车辆蓄电池电压过高或过低会有什么问题呢？如果电压过高，可能会导致电子设备过载，甚至引发损坏。而电压过低，则会影响发动机正常启动，甚至导致无法启动。因此，定期检查蓄电池的电压非常重要，尤其是在极端气温下或使用高功率电子设备时。

此外，还有一些维护和保养蓄电池的小贴士。首先，定期检查蓄电池的电解液水平，确保液位在指定范围内。其次，保持蓄电池的清洁，确保端子无腐蚀或氧化。最后，避免在长时间停车后直接启动发动机，可以使用充电器给蓄电池充电，以延长蓄电池的使用寿命。

总结一下，汽车蓄电池的标准电压是12伏特。这个标准电压是为了保证车辆电子设备的稳定工作和发动机的正常启动。在日常使用中，我们需要定期检查蓄电池的电压，避免过高或过低的情况发生，并注意蓄电池的维护保养，以延长其使用寿命。

八、铅酸电池放电终止电压？

放电终止电压是指电池在一定放电条件下，规定放电终止时的负载电压。

在各种标准中都明确规定了不同放电率和温度下放电时的终止电压。根据放电率的不同，终止电压也不同，大电流放电时规定较低的终止电压，反之小电流放电则规定较高的终止电压。

九、什么是放电终止电压？

锂电池放电终止电压是指锂电池放电都某一电压后，不宜再继续放电，否则会造成锂电池部分电量不可逆损失，严重的会彻底损坏电池。现在的单支锂电池标称电压一般设计为3.7V，终止电压为2.75V。锂电池充满电的电压，业内称作“终止充电电压”。根据电池工业标准，该电压为额定电压值的1.2倍左右。如3.6V的手机电池，终止充电电压就是4.2～4.3V。