一、玉柴单体泵怠速egr电压是多少？

线电压一般是11万伏或22万伏。

egr阀的工作原理非常简单，这种阀内部就是一个弹簧，一个电磁阀，一个膜片。膜片的一端是大气，另一端是真空室。如果增加真空室真空度，那废气再循环流量增加。

降低真空度，那会阻断废气再循环。egr是废气再循环阀，这个阀可以可以将废气再次导入燃烧室内燃烧，这样可以降低尾气中氮氧化物的含量，这样可以保护环境。

5根线的作用：两根线控制电磁阀的开与关，另外三根线的原理与节气门位置传感器的原理相同，检测EGR阀的位置，并反馈到ECU。

由于发动机废气中的CO2、H2O、NO2等三原子气体的比热较高，当新鲜的混合气和废气混合后,热容量也随之增大，加热这种经过废气稀释后的混合气，温度每升高1度所需要的热量也随之增加。

在燃料燃烧放热总量不变的情况下，最高燃烧温度也因此降低；同时废气对新鲜混合气的稀释作用，降低了氧的浓度，从而使NOₓ的生成受到抑制。

二、江铃驭胜s350egr电压分别是多少v？

1. 江铃驭胜S350EGR的电压分别是12V和48V。2. 江铃驭胜S350EGR采用了双电压系统，其中12V电压主要用于车辆的低压电器设备，如灯光、音响等；而48V电压主要用于车辆的高压电器设备，如电动机、电动助力转向等。这样的设计可以提高车辆的能效和性能。3. 采用双电压系统可以更好地满足车辆的电力需求，提供更稳定和高效的电力支持。此外，高压电器设备的使用还可以减少能源消耗，降低车辆的排放量，对环境友好。

三、egr阀针脚电压？

egr阀电源针脚电压12V信号，针脚电压零到十伏之间。

四、egr阀电压多少伏？

轿车EGR阀卡滞开路现象是较为常见的一种，其故障码是P1404，出现这种情况，首先要点亮仪表板上的维修发动机故障指示灯，提醒驾驶人员尽快去修理厂进行检修，轻者排放不达标，怠速不稳，严重时会影响动力性。　　EGR阀安装于排气歧管之间，由动力系统控制电脑PCM根据发动机冷却液温度传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器的信号作出指令，调节EGR阀枢轴位置，将少量的废气送回燃烧室，从而使燃油/空气混合变稀，用于降低因高温燃烧产生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同时PCM又监视EGR阀枢轴位置传感器信号的输入，确保阀门对PCM指令作出正确响应。当EGR阀反馈信号电压高于0.2V，且时间超过20s，PCM将存储故障信息，启亮发动机故障指示灯。　　由于EGR阀所处的环境，长期承受着废气的污染，工作时间久了，在阀门与阀口上不免要附着一些积炭，当使用的燃油质量不达标时，导致燃烧不完全，造成卡滞的机会便会大大增加，一旦PCM检测到EGR阀的实际枢轴位置与设定值有所偏差，便会记录故障信息，存储代码P1404，启亮发动机故障指示灯。

五、egr阀电压过低？

一般情况应该是在0.8V到1.2V左右.如果是0.2V或更小,可能是EGR阀装位置传感器的地方松动,你重新用夹子夹紧一下看看

六、egr阀电压高于正常值？

不是的，轿车EGR阀卡滞开路现象是较为常见的一种，其故障码是P1404，出现这种情况，首先要点亮仪表板上的维修发动机故障指示灯，提醒驾驶人员尽快去修理厂进行检修，轻者排放不达标，怠速不稳，严重时会影响动力性。　　EGR阀安装于排气歧管之间，由动力系统控制电脑PCM根据发动机冷却液温度传感器、节气门位置传感器和空气流量传感器的信号作出指令，调节EGR阀枢轴位置，将少量的废气送回燃烧室，从而使燃油/空气混合变稀，用于降低因高温燃烧产生的氮氧化物(NOX)的排放水平。同时PCM又监视EGR阀枢轴位置传感器信号的输入，确保阀门对PCM指令作出正确响应。当EGR阀反馈信号电压高于0.2V，且时间超过20s，PCM将存储故障信息，启亮发动机故障指示灯。　　由于EGR阀所处的环境，长期承受着废气的污染，工作时间久了，在阀门与阀口上不免要附着一些积炭，当使用的燃油质量不达标时，导致燃烧不完全，造成卡滞的机会便会大大增加，一旦PCM检测到EGR阀的实际枢轴位置与设定值有所偏差，便会记录故障信息，存储代码P1404，启亮发动机故障指示灯。

七、egr传感器电压高于上限？

egr传感器的电压高于上限，一般都是egr阀本身损坏，当然还有其他两个情况导致egr阀电压高。

1.egr阀线路对正极短路，这个需要直接理线，egr阀是发动机电脑直接控制的，需要从egr阀剥线到发动机电脑确定线路中间没有破皮和进水

2.发动机电脑损坏，这个可能信特别小，确定线路没问题，并且已经更换过egr阀后故障依旧的就是发动机电脑有问题了，需要维修电脑

八、egr位置传感器的电压？

一般情况应该是在0.8V到1.2V左右。如果是0.2V或更小，可能是EGR阀装位置传感器的地方松动，你重新用夹子夹紧一下看看。

1、EGR(废气再循环)：发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。

2、EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。

九、egr温度传感器电压高？

故障原因及解决方法：

1故障原因A）.废气再循环（EGR）系统管道是否破裂漏气（若有漏气，通常会有异响）；B）废气再循环（EGR）温度传感器是否老化或破损；C）.废气再循环（EGR）系统空气泵、分流阔、单向阄、释压阄等是否有故障；D），废气再循环（EGR）温度传感器及其线路是否有短路、断路接触不良；E），影响废气再循环（EGR）系统的传感器是否异常（如进气压力、冷却液温度、氧传感器等）；F）.ECU是否有故障

2处理方法A）检查废气再循环（EGR）系统管道是否破裂漏气，若有，修补或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师。B）.

平时注意定期清理空气滤清器，如果车辆经常涉水，废气再循环（EGR）系统的各阀门有可能因吸入的水分导致生锈卡死，所以车辆应尽量避免涉

十、egr阀电压过低是什么故障？

一般情况应该是在0.8V到1.2V左右。如果是0.2V或更小，可能是EGR阀装位置传感器的地方松动，你重新用夹子夹紧一下看看。

1、EGR(废气再循环)：发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。

2、EGR阀通过3个孔径递增的计量孔控制从排气歧管流回进气歧管的废气量，以产生7种不同流量的组合。每个计量孔都由1个电磁阀和针阀组成，当电磁阀通电时，电枢便被磁铁吸向上方，使计量孔开启。旋转式针阀的特性保证了当EGR阀关闭时，具有良好密封性。