一、同转速同电压390与550马达区别？

550的电机一般比390的电机功率大，首先这两个电机都是低压直流有刷电机，其次电机机壳都是圆形的，如果扁的就是以F开始命名。390，电机机壳直径约27.6mm，电机机身长度（不含轴）约37.6mm， RS395长度约47.6mm。550，电机机壳直径约35.8mm（不含护磁圈），电机机身长度（不含轴）约50mm；RS550较RS390功率大，扭矩大

二、370马达与390马达区别？

后者马达的性能要比前者更加出色。

后者材料是高通骁龙870处理器，而前者采用省电发科天玑800又处理器，后者跑分达到了70万分，而前者的罚款仅仅只有35万分，后者的性能要比前者提升了一倍，但是前者的功耗以及稳定性要比者出事的不少。

三、摩托车马达是用多少伏电压？

四、rc遥控车390马达和540马达哪个好？

rc遥控车390马达好

RC390 则将油箱前段改为金属外壳，使质感加分。同时电瓶位置也较前代后移，根据代理的技术人员表示，如此的调整是为了有效调整车辆配重、带来更好的操控体验。

五、车辆打启动马达时，到底分了多少电压降？

作为一个整车电气系统原理工程师对这个问题还是了解一点的：

1、首先咱们看一个车辆在启动的时候通过示波器采集的起动回路上的电压和电流波形，红色线是电压波形，蓝色线是电流波形。

整车在起动发动机的过程中，启动电流可以达到400A，而此时的电压跌落到9V，而这个是在常温工况，若在极寒天气，此时的启动电流更大，电压跌落更低，蓄电池在选型时就要考虑这种极寒天气，这就是冷启动电流CCA，这个通常在蓄电池的标贴上会表明，这个来考察蓄电池的低温起动能力，例如下图的CCA为800A.（CCA的详细定义可百度，或者参考GB/T 5008 起动用铅酸蓄电池）

如果说你这个10V的电压是在蓄电池的正负极柱上测得，那蓄电池的2V的电压跌落主要是蓄电池内阻引起的，内阻又分为欧姆电阻（电极材料、电解液、隔膜的电阻）和极化内阻（正负极化学反应引起的内阻），那么80Ah 蓄电池的内阻值5.3mΩ，假设启动电流400A.那么因蓄电池内阻引起的蓄电池端电压的跌落就是400A X5.3mΩ=2.12V。

2、针对第二个问题，假设你测得10V 的电压就是启动时蓄电池极柱的电压，按照目前主流主机厂的标准要求，起动机回路压降必须小于0.2V/100A（起动机回路导线截面积决定），那么400A的启动电流就会在起动机线上引起0.8V 的压降，这时你在测起动机正极端子的电压就是10V-0.8V=9.2V。

六、tt马达工作电压？

不同马达的工作电压不同，一般民用马达之电压有 110V和220V等两种，在工业应用还有380V或440V等型态，还有部分玩具和小电器的马达工作电压一般只有3V左右，少数电动马达工作电压达到了8-12V。

七、锐志雨刮马达电压？

锐志汽车雨刷电机属于小型减速电机范畴，通常尺寸在38mm以下，电压在24V以下，速比在2-2000之间，输出转速：5rpm-2000rpm；输出力矩范围：1gf.cm-50kgf.cm；分别采用金属齿轮材质、塑胶齿轮材质开发而成；例如兆威机电的汽车雨刷电机，广泛应用于轿车。

八、怠速马达电压问题？

要根据怠速情况。一般在0.9v-5v变化都是正常的。

检测方法可以用手动改变接口四根导线的电流方向来观察电机的动作。

在实践中，一般带着导线拆下怠速马达，用手指堵住一般的怠速进气孔，起动发动机，观察怠速马达的动作。

当手指趋向于堵死进气孔时，怠速马达的控制头会收缩，目的是想发动机提高转速，当手指趋向于开大进气孔时，怠速马达会伸出，目的是降低发动机的转速

九、马达如何测试电压呢？

690V以下采用万用表的交流电压档（750V）或交流电压表测量。

690V以上的可采用电压互感器结合交流电压表或万用表的方式测量，万用表或电压表显示值乘以电压互感器的变比就是被测电压。

如果是变频器供电的电机，需采用宽频带的专用测量设备测试其基波电压有效值。

十、无刷马达电压范围？

无刷要驱动器控制的，IC一般都工作在3~5V之间。像用0.6V那就比较麻烦了。