一、抱闸线圈电压？

抱闸线圈大部分都是220伏或380伏。

二、什么是线圈电压？

答:

线圈电压是给接触器内部线圈供电的，线圈电压一供电，接触器的常开触点就会闭合，常闭触点就会断开，而接触器的电压是通过接触器的主端子的电压，也就是接触器所在电路的电压220V的是线圈电压。　　当线圈通电时,静铁芯产生电磁吸力,将动铁芯吸合,由于触头系统是与动铁芯联动的,因此动铁芯带动三条动触片同时动作,主触点闭合,和主触点机械相连的辅助常闭触点断开，辅助常开触点闭合，从而接通电源。当线圈断电时,吸力消失,动铁芯联动部分依靠弹簧的反作用力而分离,使主触头断开,和主触点机械相连的辅助常闭触点闭合，辅助常开触点断开，从而切断电源。

三、继电器线圈电压？

继电器的线圈电压是继电器的能够动作的额定电压，若果电压不太高或者交直流不匹配会把继电器烧坏，若仅电压太低，即使继电器线圈通电，继电器也不会动作。

一般在继电器的外壳上都标有电压等级和型号，如实在没有表可通过型号，查找继电器的样本来确定继电器的线圈电压

四、线圈电压分几种？

继电器、接触器的线圈电压有380V、220V、110V直至24V、12V等，交直流兼有。我国一般工业用交流接触器的线圈电压多为50HZ、380V、220V（机床出外）。 如果接触器外部没有标识，拆卸底盖（或腰部）取出线圈，会有明确的工作电源标示。

交流接触器线圈电压最常用的有～220v和～380v两种。

五、卷闸门刹车线圈电压？

刹车线圈电压一般是90至110伏（220伏输入电压），如果是380伏输入电压就线圈电压就是170伏。

电压（voltage），也被称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。电压在某点至另一点的大小等于单位正电荷因受电场力作用从某点移动到另一点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。电压的国际单位制为伏特（V，简称伏），常用的单位还有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念与水位高低所造成的水压相似。需要指出，“电压”一词一般只用于电路当中，“电势差”和“电位差”则普遍应用于一切电现象当中。

六、220伏刹车线圈电压？

常见的为直流90至110伏左右(220伏输入电压)、也有直流170伏的(380伏输入电压)。

七、比亚迪点火线圈电压低？

应该是线路接触不好，检查搭铁线看看

点火线圈电弱的常见故障，如线圈绕组短路、断路或搭铁，会导致不产生高压电；另外点火线圈绝缘层材料老化，绝缘性能变差，点火线圈漏电，则使电火花弱，点火能量不够，以致引起怠速不稳、间断熄火和不能着火等。遇到这种故障必须检查点火线圈的电阻和绝缘性能是否符合要求，不符合就要更换。

点火线圈如果使用方法不当，对于汽车点火线圈电弱也有影响。会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头，避免其短路或搭铁;控制发动机性能，防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。

八、如何看继电器线圈电压？

继电器的线圈电压在继电器铭牌上标明，千万不能弄错，有交流，直流，有不同电压等级。

九、接触器线圈电压多少？

交流接触器线圈的接入电压有220V和380V

十、中间继电器线圈电压不够？

中间继电器的动作电压过低会导致继电器触头不稳定，出现滴答滴答的声音。

中间继电器(intermediate relay)：用于继电保护与自动控制系统中，以增加触点的数量及容量。

它用于在控制电路中传递中间信号。中间继电器的结构和原理与交流接触器基本相同，与接触器的主要区别在于：接触器的主触头可以通过大电流，而中间继电器的触头只能通过小电流。所以，它只能用于控制电路中。 它一般是没有主触点的，因为过载能力比较小。所以它用的全部都是辅助触头，数量比较多。新国标对中间继电器的定义是K，老国标是KA。一般是直流电源供电。少数使用交流供电。