一、铅酸电池放电容量与放电电压关系？
铅酸电池电量满足时电压比正常值要大一些，虽着电量的减小，电压也减小，当电量亏压时，电压要小于正常值。
二、电阻与电压：揭秘电阻与电压之间的关系
什么是电阻和电压？
在我们日常生活中，电流、电压和电阻都是不可或缺的概念。电流是电荷流动的量度，电压是电势差，而电阻则是电流通过时阻碍电流流动的因素。
通常，电阻被定义为物质抵抗电流流动的性质。它是电阻器或电子元件中的一种特性，通常用单位欧姆（Ω）来衡量。而电压则是电势差，能够驱动电流在电路中流动的力量，通常用单位伏特（V）来衡量。
电阻与电压的关系
电阻与电压之间存在着紧密的关系，它们是电路中不可分割的一对。根据欧姆定律，电压（V）等于电流（I）乘以电阻（R）。换句话说，电压与电阻成正比，电阻越大，所需的电压也越大。
这个关系可以通过下面这个公式来表示：
V = I * R
其中，V代表电压，I代表电流，R代表电阻。
为什么电阻大会导致电压增加？
当电路中的电阻增加时，电流会受到影响。根据欧姆定律，电阻通过时，电压会产生电流。因此，如果电阻增加，相同的电流通过电阻时，电压也会随之增加。
可以将电阻看作是电流的“妨碍”，它阻碍电流的流动。当电阻增加时，电流需要克服更大的阻力才能通过，所以电压也会随之增加。
电阻大电压的应用
电阻大电压的特性在实际应用中有很多用途。例如：
- 电阻可以用来限制电流。在某些电路设计中，我们希望电流的大小是可控的，因此选择一个适当的电阻值可以帮助我们达到这个目标。
- 电阻可以用来分压。分压电路是一种常见的电路配置，可以将输入电压分成不同的比例，以满足特定的需求。
- 电阻可以用来产生热量。某些电阻元件，如电炉、电热器等，通过电流通过电阻时产生的热量来提供加热效果。
总结
电阻与电压之间存在着紧密的关系，电阻越大，所需的电压也越大。电流需要克服电阻的阻力才能通过，因此当电阻增加时，电压也会随之增加。电阻大电压在电路设计和实际应用中具有重要作用。
感谢阅读本文，希望通过本文能够帮助您更好地理解电阻与电压之间的关系，以及电阻大电压的应用。
三、E与电压的关系？
怎么说呢 E=BLV 是总电压 是 就像 一个串联电路 一个4v的电源 3个电阻 如果 忽略电源的内阻 3 个电阻加起来的总电压。就是4V 也就是电源2端的电压 但 是 电源的内阻 无法忽略 假设 电源的内阻 和3个电阻的阻值相同 那马 电源的内阻 就要 分压 电源内阻 分走了 1V 剩下的3个电阻 加起来的总电压 就是3V了 这个 也是同理 ab 边进入磁场的时候 ab边就是电源 而 ab边又有 阻值 又是正方形 那就 ab 中间要分4分之1的电压 a d c b 就是4分之3的电压
四、灯光与电压的关系？
在不超过灯的额定电压范围内，电压与灯光成正比。
五、线圈与电压的关系？
电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。
V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等(理想状态下）。V1/V2=N1/N2(理想状态下）.N为匝数，V为电压。
不论是什么变压器，变比都是等于线圈匝数之比，而线圈匝数之比要等于相电压之比。也就是说三相变压器的变比是相电压之比。
同等额定电压的电动机，他的定/转子体积越大，其圈线径也越大，匝数越少，功率也越大
1、计算公式：N＝0.4(l/d)开次方。N一匝数， L一绝对单位，luH=10立方。d-线圈平均直径(Cm) 。 例如，绕制L＝0.04uH的电感线圈，取平均直径d= 0.8cm，则匝数N＝3匝。在计算取值时匝数N取略大一些。
2、这样制作后的电感能在一定范围内调节。 制作方法：采用并排密绕，选用直径0.5－1.5mm的漆包线，线圈直径根据实际要求取值，最后脱胎而成。
六、光强与电压的关系？
光敏电阻又称光导管，常用的制作材料为硫化镉，另外还有硒、硫化铝、硫化铅和硫化铋等材料。这些材料在特定波长的光照射下，产生载流子参与导电，在外加电场的作用下作漂移运动，电子奔向电源的正极，空穴奔向电源的负极，从而使光敏电阻器的阻值迅速下降。
所以光强越强，它的电压也就越大，总之光强与电压是正比例关系。
七、功率与电压关系？
我想通过这个答案让你彻底明白这其中的道理。
先说一下结论：电感消耗无功功率
，无功功率不足
会导致同步发电机中发生直轴去磁电枢
反应，去磁电枢反应就是把气隙磁通减小
了，减小磁通导致感应电动势下降
，感应电动势下降自然会导致电压下降
。如果要想保持电压不变，就必需去加大因为去磁电枢反应减小的那一部分磁通，怎么增大呢？加大励磁电流即可
。
而于此相反的是，电容
不仅不消耗无功功率反而会发出无功功率
，无功功率过多对导致同步发电机发生直轴助磁电枢反应
，助磁的意思是增大了气隙磁场
，会导致感应电动势增大
，进而导致电压升高。同样，为了保持电压不上升，要去减小励磁电流
从而减小磁通。
电阻会消耗有功功率
，有功功率
造成的是同步电机内的交轴电枢反应
，交轴电枢反应会在发电机轴上产生一个制动性质的电磁转矩
，这就会导致发电机的转速下降
，同步发电机发出的电的频率和同步转速是有着严格的关系的，转速下降必然导致频率的下降
。为了不让频率下降怎么办呢？那就只有加大原动机的输入转矩
来抵消交轴电枢反应产生的制动电磁转矩。
其实上面的文字我已经描述的非常的详细了，如果你对同步发电机的电枢反应比较熟悉的话应该能够理解了，如果你不太熟悉，没关系，我接下来详细的来说一下这其中的道理。
同步电机的简单模型如上图所示，内部转子是一个电磁铁，有励磁绕组，外部定子有三相对称绕组，转子在原动机的拖动下切割定子绕组产生感应电动势，同步发电机工作原理很简单。
同步电机气隙内的磁通主要是由转子绕组建立的，在同步发电机空载情况下，定子线圈是没有电流的（有感应电动势，回路不通没有电流），但是当发电机带上负载以后，定子线圈内开始通过电流，电流流过定子线圈必然会建立定子（定子为电枢）磁场，这个磁场必然会干扰原来的转子磁场，这种干扰就叫电枢反应
。
但是到底会产生什么样的电枢反应和发电机带的负载性质有很大的关系。
最简单的情况，负载是纯阻性的，就是只有电阻。
这个时候，电枢感应电动势和负载电流是同相位的（我们把转子磁动势的方向叫做直轴d轴，和它垂直的方向叫做交轴q轴），从下图可以看出来，这个时候电枢磁动势和转子磁动势是相互垂直的，所产生的电枢反应叫做交轴电枢反应，你可以用左手定则判断一下这个时候转子绕组会受到一个制动性质的电磁转矩，这个制动性质的电磁转矩会使得电机转速下降，从而导致频率下降。
第二种情况，发电机负载是纯感性负载的时候
这个时候，电枢电流会滞后于感应电动势90°，消耗无功功率，就会出现下图的情况。注意和上图相比较，感应电动势相位没有变，但是电流滞后了90°，那么电枢电流建立的电枢磁场也滞后90°，这个时候电枢磁场刚好和励磁磁场刚好方向相反，这时候叠加的话就是典型的去磁电枢反应，叫做：直轴去磁电枢反应
。去磁，就会使得感应电动势降低，没什么好说的，电压下降。你要注意，这个时候，转子绕组依旧受到电磁力，但是不能形成转矩，所以就不会干扰发电机的转速和频率，要想改善这种情况直接加大转子绕组上的励磁电流就可以了。
第三种情况，这个时候负载是纯容性的。
这个时候呢，电流超前于电压90°，发出无功功率，如下图所示。感应电动势的方向依旧不变，但是电流方向超前90°，那么电枢磁动势就变成了下面这样的情况，电枢磁动势和励磁磁动势同相位了，这必然导致磁通变大，磁通变大感应电动势升高，电压升高，没什么好说的，要想不让电压升高，那就降低励磁电流好了！
你现在应该明白了为什么无功影响电压，有功影响频率了吧！没有讲明白的地方可以告诉我，我可以修改。
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八、线电压与相电压的计算关系？
线电压等于1.732倍相电压。相电压等于线电压/1.73。
九、电压增益与电压放大倍数的关系？
在电子工程领域，放大器增益使用的dB。放大器输出与输入的比值为放大倍数，单位是“倍”，如10倍放大器，100倍放大器。当改用“分贝”做单位时，放大倍数就称之为增益，这是一个概念的两种称呼。电学中分贝与放大倍数的转换关系为：A(V)(dB)=20lg(Vo/Vi)；电压增益
十、相电压与线电压的相位关系？
当线路Y接时，线电压=/3相电压，线电压超前30度，线电流等于相电流。当线路三角连接时，线电压等于相电压，线电流=/3相电流，线电流滞后相电流30度。
三相电源或三相负载每一相两端的电压。在星形接法时（设中性点为N）为相对中性点电压。
其A相、B相和C相的相电压分别为UAN、UBN、UCN；在三角形接法时为相与相之间电压，其A相、B相和C相的相电压则分别为UAB、UBC和UCA。
线电压是多相供电系统两线之间，以三相为例，中A、B、C三相引出线相互之间的电压，又称线电压。星型连接的线电压的大小为相电压的根号3倍。三角形电源的相电压等于线电压。
扩展资料
三相电压的星形接法是将各相电源或负载的一端都接在一点上，而它们的另一端作为引出线，分别为三相电压的三条相线。
对于星形接法，可以将中点（称为中性点）引出作为中性线，形成三相四线制。
也可不引出，形成三相三线制。当然，无论是否有中性线，都可以添加地线，分别成为三相五线制或三相四线制
