一、柱轴压比限值是多少？
框架柱和梁的轴压比限值0.6至0.95。轴压比的定义为柱的轴向压力设计值与混凝土抗压强度和截面面积的乘积的比值。N为柱的轴压力，fc为砼抗压强度设计值，A为柱的截面面积。轴压比一般在0.6至0.95之间。通俗一点说，就是柱子可能受的力大小和柱子最大能承受的力的比值。相当于安全系数的倒数。扩展资料轴压比越大，越不安全，抗震能力越差。同时也越省材料，节省造价。建筑抗震设计规范中6.3.6和混凝土结构设计规范中11.4.16都对柱轴压比规定了限制，限制轴压比主要是为了控制结构的延性。
轴压比越大，柱的延性就越差，在地震作用下柱的破坏呈脆性。
轴压比很小，说明柱截面大了，在没有其它要求情况下，可以根据软件的计算配筋减少柱截面。
一般在抗震设计中，要控制轴压比的上限，也就是要控制柱的轴力不能太大，过大的话要通过加大柱的面积来减小轴压比以满足规范限值。
二、电压门限值是什么意思？
门限电压通常被定义作为门电压，是指逆温层形成在绝缘层(氧化物)和基体(身体)之间的接口晶体管。
中文名
门限电压
外文名
a MOSFET
定义为
门电压
理想门限电压
为0
在nMOSFET晶体管的基体由p类型硅组成，正面地充电流动孔作为载体。 当正面电压是应用的在门， 电场造成孔从接口被排斥，创造a 势垒区包含固定消极地被充电的接受器离子。 在门电压的进一步增加最终造成电子出现于接口，在什么称逆温层，或者渠道。 电子密度在接口同一样孔密度在中立粒状材料称门限电压历史的门电压。 实际上门限电压是有足够的电子在做MOSFET来源之间的一个低抵抗举办的道路和排泄的逆温层的电压。
如果门电压在门限电压之下，晶体管被关闭，并且理想地没有潮流从流失到晶体管的来源。 实际上，有潮流甚而为门偏心在门限之下(次于最低限度的漏出)潮流，虽然它是小的并且随门偏心变化指数地。
如果门电压在门限电压之上，晶体管在渠道起动，由于那里是许多电子在氧化物硅接口，创造低抵抗渠道，潮流可能从流失流动到来源。 重大电压在门限之上，这个情况被要求强的反向。 渠道逐渐变细，当 vD > 0 因为电压下落由于当前流动在抗拒渠道减少支持渠道的氧化物领域，当流失接近。
门限值是一个通用词汇，表示这个数值是临界点，某个参数超过门限值会引起对应的某个性质急剧的变化。
电压门限值的参数是电压，如稳压二极管的稳定电压 Vz ，表示稳压管工作在反向击穿状态，电压很小的变化就会引起电流急剧变化。
再比如 TTL 数字电路的低电平输入电压门限值是 Vil ＜0.8V ，代表逻辑 0 ，如果输入电压超过门限值就有可能造成逻辑错误，变成逻辑 1 。
三、接地电阻规定限值是多少？
标准接地电阻规范要求：
1、独立的防雷保护接地电阻应小于等于10欧；
2、独立的安全保护接地电阻应小于等于4欧；
3、独立的交流工作接地电阻应小于等于4欧；
4、独立的直流工作接地电阻应小于等于4欧；
5、防静电接地电阻一般要求小于等于100欧
6、共用接地体(联合接地)应不大于接地电阻1欧。
四、特低电压限值是什么意思？
1. 特低电压区段
所谓特低电压区段，是指如下范围：
交流(工频)：无论是相对地或相对相之间均不大于50v(有效值)；
直流(无纹波)：无论是极对地或极对极之间均不大于120v。
2. 特低电压限值
限值是指任何运行条件下，任何两导体间不可能出现的最高电压值。我国的安全电压限值规定为：工频有效值的限值为50v、直流电压的限值为120v。
我国标准还推荐：当接触面积大于1㎝2、接触时间超过1s时，干燥环境中工频电压有效值的限值33v、直流电压限值为70v；潮温环境中工频电压有效值的限值为16v、直流电压限值为35v 。
3. 安全电压额定值
我国将安全电压额定值(工频有效值)的等级规定为：42v、36v、 24v、12v和6v。 具体选用时，应根据使用环境、人员和使用方式等因素确定：
（1）特别危险环境中使用的手持电动工具应采用42v安全电压。
（2）有电击危险环境中使用的手持照明灯和局部照明灯应采用36v或24v安全电压。
（3）金属容器内、特别潮湿处等特别危险环境中使用的手持照明灯应采用12v安全电压。
（4）水下作业等场所应采用6v安全电压。
当设备采用24v以上安全电压时，必须采取防护直接接触电击的措施。
五、220V谐波电压限值怎么算？
直接按照380的含量来计算吧，在国标的续订要求中，指出了380/220的5%的谐波上限值不会上调。
因此按照380v百分比来就可以了
六、卡宴电源电压低于极限值？
第一，电瓶起电量不足，起动电压低于8伏。电瓶桩头松动，桩头生锈（可用开水浇掉，涂凡士林或黄油解决）。电瓶负极大线与车身连接处松动或过脏。
第二，马达前后轴承（铜套）损坏，转子转动时摆动扫镗，可更换铜套解决。
第二，马达碳刷磨损严重，或压碳刷弹簧损坏，可以更换解决。
七、3轴大巴车总长度限值？
车轴与车长是有关系的，两轴车最大总质量小于等于3.5吨的，车长最大为6米；两轴车最大总质量大于3.5吨小于8吨的，车长在7米以内；两轴车总质量大于8吨小于12吨，车长在8米以内；两轴车最大总质量大于12吨的，车长在9米以内。三轴车最大总质量小于等于20吨的，车长在11米以内；三轴车最大总质量大于20吨的，车长在12米以内；四轴车总质量一般为31吨，车长不能超过12米。
八、四轴货车最大允许总质量限值？
四轴卡车的最大允许总质量为31吨。
四轴卡车的重量限制“新标准”为31吨。 重庆地区36吨时代正式结束，这个过渡期完成，四轴车按照全国统一标准受到31吨的重量限制。
如《超限运输车辆行驶公路管理规定》和《交通运输部办公厅关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》中明确规定，四轴卡车的货物总质量不得超过31吨。 四轴汽车列车货物总质量不得超过36吨。 也就是说，4轴卡车限制在30吨，4轴汽车列车限制在36吨。
四轴卡车也分为单轴卡车和悬垂式四轴卡车。 单式31吨，挂式36吨。 高速公路实行分轴收费后，很多快递公司为了降低成本，推出了四轴拖车，开快递。 因为快递本身很轻。 所谓单式四轴货车，就是我们所说的前四后八，最大总质量限制是31吨，悬挂式四轴货车的最大总质量限制是36吨。
国内带转向轴的四轴货车以专用车为主，主要集中在栅栏板式货车、仓栅式货车、班轮、自卸车及搅拌车等几类。 货物运输线路主要以城市道路、高速公路为主，路况较好，车架采用单层车架，驱动桥采用单级减速桥即可，整车自重一般控制在12T左右，拉动货物可达19T。
九、临界值和规定限值是什么？
临界值是指物体从一种物理状态转变到另外一种物理状态时，某一物理量所要满足的条件，相当于数学中常说的驻点。
规定限值(authorized limit)亦称特准限值。主管部门所规定的限值，通常比导出限值更严格，在不超过基本限值的原则下，可采用最优化程序。
十、干混砂浆计量偏差的规定限值？
干混砂浆计量偏差的规定限制0.1到0.3毫米
