一、电路中电感电压公式？

前者是电感的感应电动势，后者是电感两端的电压降。

二、电阻电感串联电路中，为什么电感电压高于电源电压？

当电路瞬间开闭时，电感上的自感电动势是很大的，再加上电容充放电对电感的电压叠加，就可能出现其电压高于电源电压的现象。

三、串联电路电感的电压是多少？

一个交流rl串联电路 总电压为u等于10v ur等于6v 电感上的电压为:

由于电感上电压与电阻上电压相差90度>，可知电感上电压uI^2=10^2-6^2。所以Ul=8Ⅴ

在电路Q值较高时(串联谐振升压装置的Q值一般都大于10，可达10~30)，电感电压和电容电压的数值都将远大于外施电压的值，即可以用较小的试验电压在被试设备(如电容式电压互感器)上产生很高的试验电压。从而使谐振激磁电源的容量只需试验容量的1/Q。

四、电压检测电路原理分析？

应用电路中电压检测电路，原理直流电流档的分流电阻，整流元件为各电压测量档的降压电阻，有的万用表还采取降压电阻与直流电压档混合联接的方式。

五、buck-boost电路为什么开关管断开时，电感电压等于负的负载电压？

正负只是代表方向，不要太拘束于公式，更多的要了解电流的流向。原来如果向左流，认为是正，那向右流自然就是负了

六、电路分析，电容和电感并联咋算？

任何情况下，并联电路的总电流都等于各支路电流之和。 这类题光知道u不行，还要知道频率。因为感抗和容抗与频率相关。

串联电路阻抗相加则:电感支路阻抗为:R1+jωL，电容支路阻抗为:R2+1/(jωC)=R2-j/(ωC)电流=电压/阻抗，所以电感支路上的电流是:u/(R1+jωL)，电容支路上的电流是:u/(R2-j/(ωC))总电流相加就是:u/(R1+jωL)+u/(R2-j/(ωC))。

式中的ω叫角频率(可以理解为发电机转子每秒转过的角度)，ω=2πf，f是频率，即正弦波每秒交变的次数。

七、rlc串联电路电感电压怎么算？

设加在电路两端电压为

u=Umsinωt

=Um∠0°伏

串联电路的阻抗为

Z=R+j(ωL-1/ωC)

=R+jX

=IZI∠arctanR/X 欧姆

串联电路的电流为电路电压除以电路阻抗，即:

I=Um∠0°/IZI∠arctanR/X

=Um/IZI∠-arctanR/X 安

电感上的电压为电路电流乘以电感的阻抗，即:

UL=I*jωL

=UmωL/IZI∠90°-arctanR/X伏

当电路谐振时，电抗X=0，阻抗等于电阻R，所以电感电压为

UL=Um*ωL/R=Q*Um 伏

Q为串联谐振电路的品质因数。

八、boost电路电感电压为何不变？

电感上的电流不能突变，但电压是可以突变的，电感电压U=L*di/dt。

开关器件接通，电源向电感充电时，电感上的电流逐渐上升，充电曲线的斜率为正，di/dt为正，电感上的电压为左正右负。

开关器件关断时，电感电流不能突变，要通过二极管向后面的电容放电，电感上的电流逐渐下降，电压变化曲线的斜率为负，即di/dt为负值，所以U=L*di/dt也变为负，即电感上的电压方向发生突变

九、双电源电路电压分析？

两组电源正向串联时，电压相加，电流方向不变；反向串联时电压相减，电流方向与电压高的电池组相同。并联时，同相并联则高电压电池组向低电压电池组倒灌电流（充电），高电压电池对外部电路可以输出电流，低电压电池组不能对外输出电流；反相并联时，电流方向不变，但电路呈短路状态，将可能导致电池组烧毁报废。

实际电路中有两组电源供电时，一般要求首先设定公共点（即地线）。两组电源分为双电源、高低压电源等，只有双电源中电源的电流有联系，高低压电源中电流不可能有直接联系

十、Buck电路中电感和电容的大小对输出电压和电流有什么影响?

稳态增益是在电容无限大，且电感电流连续 的假设前提下推导出来的。

在相同负载下，电感越小，越不容易连续。假设电感电流平均值不变，随着峰峰值增大，最小值会达到x轴下方，由于二极管作用，电感电流实际不会为负值，也就是发生了电流断续。

电容如果不是无限大，那么脉动的电感电流必然导致电容上的电压波动。电容越小，波动越大。