串联线圈电压和匝数的关系？

一、串联线圈电压和匝数的关系？

有关系。电压比除与匝数成正比外，还与线圈的链接方式，及线圈绕向有关，比如YD11，Yyn0，大型变压器正反调压，虽然对称档匝数一样，电阻一样，但电压比不一样，就是跟调压的绕向有关。V1*I1=V2*I2，即输入功率和输出功率相等(理想状态下）。V1/V2=N1/N2(理想状态下）.N为匝数，V为电压。

不论是什么变压器，变比都是等于线圈匝数之比，而线圈匝数之比要等于相电压之比。也就是说三相变压器的变比是相电压之比。

二、侧电压和线圈匝数的关系式？

同等额定电压的电动机，他的定/转子体积越大，其圈线径也越大，匝数越少，功率也越大。

1、计算公式：N＝0.4(l/d)开次方。N一匝数， L一绝对单位，luH=10立方。d-线圈平均直径(Cm) 。例如，绕制L＝0.04uH的电感线圈，取平均直径d= 0.8cm，则匝数N＝3匝。在计算取值时匝数N取略大一些。

2、这样制作后的电感能在一定范围内调节。制作方法：采用并排密绕，选用直径0.5－1.5mm的漆包线，线圈直径根据实际要求取值，最后脱胎而成。

三、线圈匝数与电压有什么关系？

初级线圈与次级线圈的匝数比，就是电压比。

简单点说，给初级线圈通交流电，那么次级线圈也会产生一定的电压，电流。

初级线圈匝数如果是次级线圈匝数的10倍，那么次级线圈的电压就会是初级的十分之一，电流是初级的十倍。

次级线圈要比初级线圈的漆包线粗一点，因为电流会更大。

变压器其实是个很麻烦的东西，说是说匝数比就是变压比，但实际还得考虑很多东西。比如变压器的铁外壳，或者是一些变压器会有一个磁芯，甚至线的粗细如果不合理。以上这些因素其实都会对这个变压比产生影响。

四、线圈匝数，线径与输入电压的关系？

如果一个变压器的初级线圈匝数和次级线圈匝数一样，那么输入输出电压应该是一样的，这样的话，应该是输入线径略比输出的线径粗的哦，像你这种变压器的情况，输入功率会不够的哦…………。

五、已知电机线圈内，外径和高度，工作频率以及电压，怎么求得线圈线径和匝数？

没有太理解你这个线圈的内径外径和高度，不过可以查看一下电机设计理论中，本体设计部分，电机的线径和匝数收到槽面积，电磁参数等影响，首先要根据A和Bderta等确定每槽导体书，在根据定子侧电流和电密要求确定线径。匝数主要就是根据磁通来确定的。软件可以试试ansys maxwell

六、请问线圈匝数和电阻的关系？

交流接触器的吸力与线圈的关系如下：

1）电磁吸力F的表达式——麦克斯韦电磁吸力公式

其中，F0是设计点的吸力，Sc是铁芯截面积，是线圈电压取下限值时，设计点的工作气隙磁通密度幅值。

由于F0是设计已知值，若交流接触器是双气隙的，则有：

这里分子中的2就是双气隙的意思。

2）线圈匝数N

对于交流接触器，当衔铁闭合后，线圈反电动势约等于外部施加电压的98%。故有：

这里的f就是电流的频率。

3）计算线圈参数

线圈安匝：

式中：是衔铁吸合位置的工作气隙磁导与非工作气隙磁导串联后的总磁导，I是衔铁吸合时的线圈电流。

线圈电阻：

式中，R是线圈电阻，是导线电阻率，Lpj是线圈平均匝长，Kt是综合散热系数，S是线圈散热面积

当我们求得线圈高度h，厚度以及匝数N后，线圈导线直径为：

式中：Ktc取值为0.5。

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不知道题主知道这些信息想干什么？其实，这些计算公式在任何一本《电器学》中都有。

七、电机定子和转子的线圈匝数关系？

三相异步电动机转子为鼠笼式结构在转子槽中为铸铝材料，而定子绕组才分匝数的转子没有绕组线定子与转子槽数也不相等

八、线圈匝数与电阻的关系？

线圈匝数越多电阻越大。线圈匝数越少电阻越小。

匝数越多可以理解为电阻线越长，所以阻值越大。

虽然线圈是一圈圈并排的，但每个线圈间都是首尾相连的，因此，线圈不是并联，而是串联。

所以，一个矩形线圈有50匝，每匝线圈的电阻为0.02Ω，50匝线圈的总电阻答案是0.02×50Ω。

通常的线圈的外层是有一层绝缘漆的，所以是按照并联的关系计算的匝数越多相对阻值也就越大，反之变小。

九、磁环电压和匝数关系？