电压发生器原理?

一、电压发生器原理?

利用多级电容器并联充电、串联放电来产生所需的电压,其波形可由改变Rf和Rt的阻值进行调整,幅值由充电电压V 来调节,极性可通过倒换硅堆D两极来改变。

二、什么是冲击电压发生器?

  冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。

  100~10000kV系列各种容量成套冲击电压(电流)试验装置。并可提供多种波形系列成套冲击电压(电流)发生器。冲击试验装置主要由:发生器本体、截波、分压器、四组件控制台(控制台分为微机型和普通型)、数字化波形记录系统等组成。

三、多级冲击电压发生器原理?

工作原理:冲击电压发生器通常都采用Marx回路,C为级电容,它们由充电电阻R 并联起来,通过整流回路T-D-r充电到V。此时,因保护电阻r 一般比R 约大10倍,它不仅保护了整流设备,而且还能保证各级电容充电比较均匀。

在第1级中g0为点火球隙,由点火脉冲起动;其他各级中g为中间球隙,它们调整在g0起动后逐个动作。这些球隙在回路中起控制开关的作用,当它们都动作后,所有级电容C 就通过各级的波头电阻Rf串联起来,并向负荷电容C0充电。此时,串联后的总电容为C/n,总电压为nV。

四、工频电压发生器检定规程?

工频高压分压器检定规程本规程适用于新制造、使用中和修理后的用于额定电压1kV及以上的50Hz工频高电压测量的电阻式、电容式及阻容式分压器的检...

五、冲击电压发生器是怎么产生各种波形?

一般由加载电压的幅值、发生器的电路延迟时间、被测材料的电阻率,甚至空气湿度等等。 模拟产生的冲击电压波是一个或一连串的高电压短脉冲,常规仪器产生的技术指标是:波前时间 1.2μs±30%,波后半峰值时间 50μs±20% 。它的电压波的电压值越高,dV/dt特性越陡峭。 因为存在高压功率半导体开关的释放作用,所以半导体器件的导通时间和截止时间决定了冲击波的前沿和后沿的斜率。电路中的寄生电感和分布电容、回路电阻和寄生电阻等等形成的综合阻抗,也参与到这个过程,尤其是产生了寄生振荡(除了脉冲本身频率外的各次衍生谐波),其中以3次和5次谐波的电压能量最大。 如果要获得尽量纯净的脉冲波形,您的冲击波实验要尽量的减少外引电线的长度,尽量使用线径粗一点的线缆,最好是两根电线分开,不要用三芯或双芯电缆传输信号。

六、冲击电压发生器的主要技术参数?

冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。

1、回路电感小,并采取带阻滤波措施,在大电容量负载下能产生标准冲击波,负载能力大;

2、电压利用系数高,雷电波和操作波分别不低于85%和80%;

3、调波方便,操作简单,同步性能好,动作可靠;

4、采用恒流充电自动控制技术,自动化程度高,抗干扰能力强;  一种模仿雷电及操作过电压等冲击电压的电源装置。主要用于绝缘冲击耐压及介质冲击击穿、放电等试验中。 绝缘试验用冲击电压的标准波形按照《高电压试验技术》国际标准和国家标准规定: 雷电冲击波 T1/T2=1.2/50μs 操作冲击波 Tcr/T2=250/2500μs

七、简述论述多级冲击电压发生器放电过程?

冲击电压发生器工作原理,可产生标准雷电全波,操作波和雷电截波三种冲击电压波形,可产生标准雷电波、操作波、雷电截波、振荡雷电波、振荡操作波、线路绝缘子陡波,合成绝缘子陡波和变压器感应操作波共八种冲击电压波形,技术指标符合国家标准和IEC标准的规定,主要技术性能处于地位,达到同类产品的先进水平。

八、冲击电压发生器是采用什么原理来进行?

冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。100~10000kV系列各种容量成套冲击电压(电流)试验装置。并可提供多种波形系列成套冲击电压(电流)发生器。冲击试验装置主要由:发生器本体、截波、分压器、四组件控制台(控制台分为微机型和普通型)、数字化波形记录系统等组成。

九、冲击电压发生器对地杂散电容的作用?

冲击电压发生器主要用于电力设备等试品进行雷电冲击电压全波、雷电冲击电压截波和操作冲击电压波的冲击电压试验,检验绝缘性能。100~10000kV系列各种容量成套冲击电压(电流)试验装置。并可提供多种波形系列成套冲击电压(电流)发生器。冲击试验装置主要由:发生器本体、截波、分压器、四组件控制台(控制台分为微机型和普通型)、数字化波形记录系统等组成。

十、雪铁龙凯旋发动机报电压发生器故障?

这种情况的话,有三种可能:

一是气囊控制单元出现了故障,设置任何一个故障码都是可能的。但是气控制单元如果没有浸水或者拆解过的话,损坏的机率十分小。

二是气囊控制单元到面侧侧面安全气囊气体发生器的线路有断路或者接触不良。这个可以到到相对应的线路用万用表检查。即断开气囊控制单元处的插头和气体发生器处的插头,测量它们之间线路的导通性。

三就是气体发生器故障,内部断路或者损坏了。这个也可以检查。即用数字式万用表测量气体发生器的电阻,一般在2至10欧姆之内为正常。电阻太大或者无穷大即是有问题的。

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