一、发电机自动电压调节器的原理是什么？

电压输入，pld运算。励磁电流响应

二、自动电压调节器原理？

根据电磁感应原理，发电机的感应电动势为Es=C'np，即感应电动势E。与发电机转速n和磁通成正比；发电机的空载电压U=E。=C'np，发电机在汽车上是按固定的传动比驱动旋转的，其转速n随发动机转速变化而在很大范围内变化。如果要在转速n变化时维持发电机电压恒定，就必须相应的改变磁极磁通。因为磁极磁通的多少取决于磁场电流的大小，所以在发电机转速变化时，只要自动调节磁场电流，就能使发电机电压保持恒定。电压调节器就是利用自动调节磁场电流使磁极磁通改变这一原理来调节发电机电动的。

三、自动电压调节器异响？

自动调压器通电时发出嗡嗡声,是正常的。通电后，由于电源频率和某个部件发生谐振，导致声响。调压器标准有声级这一项目，但接触调压器按目前现行行业标准，是没有明确规定的，由厂家自行制定，或者协商确定。　

　调压器就是匝比连续可调的自藕变压器，当调压器电刷借助于手轮，主轴和刷架作用，沿线圈的磨光表面滑动时，就可连续地改变匝比，从而使输出电压平滑地从零节调到最大值。 单元结构单相0.2KVA-10KVA调压器为调压单元结构，一个上端面具有一定宽度的光表面的线圈固定在玻璃钢底座上，接触组的电刷在弹簧压力作用下与线圈的磨光表面紧密吻合，转动手轮带动电刷在线圈磨光面上滑动进行调压，单元调压气一般为台式，外面有防护通风罩。

 小功率是无极平滑调节，就是一个环形自耦变压器，将绕组表面打磨去漆皮，用石墨（炭精）电刷调节物理位置，就调节了有效的二次绕组圈数，可以降压，也可以适当升压。 大功率的是有级调节，分有载和无载调节，就是能否带负载调节输出电压。调节电压用的．其原理是改变自耦变压器的二次线圈匝数．达到改变输出电压的目的．三相380电压通过调压器调到你所需要的电压等级。

四、如何用万用表测量发电机自动电压调节器(AVR)？

按电压调节器(AVR)的要求通入交流电源,接上假负荷(灯泡),调节电位器,测量输出电压的变化.即可分别其好坏

五、组合仪表电压调节器有什么作用？

电压调节器的作用：在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。

六、电子调节器如何对交流发电机进行电压调节?

幼稚的问题，在知乎问……

控制励磁绕组的开关呗！用场管根据电压控制励磁绕组……

七、汽车交流发电机为什么要配电压调节器？

因为发电机给蓄电池供电的啊，而发电机输出的电压与转速和磁极通量有关，转速越大 发电机输出电压越大。但是蓄电池的输入电压是有限的，所以得控制发电机的输出电压。而转速是由发动机决定的没法改变。只能依靠改变磁极磁通量来改变了。这就是为啥要有电压调节器以及电压调节器的原理。

八、电压调节器是什么？

1、电压调节器的作用：在发电机转速变化时，自动控制发电机电压，使其保持恒定，防止发电机电压过高而烧坏用电设备和导致蓄电池过量充电，同时也防止发电机电压过低而导致用电设备工作失常和蓄电池充电不足。2、电压调节器的工作原理：由于发电机与发动机的传动比是固定的，所以发电机的转速将随发动机转速的变化而变化。

汽车在运行过程中，发动机转速变化范围很大，发电机的端电压也将随发动机的转速变化而在很大范围内变化。

发电机对用电设备供电和向蓄电池充电，都要求其电压稳定，所以为使电压始终保持在某一数值基本不变，就必须对发电机的输出电压进行调节。

九、电压调节器的符号？

电流表PA电压表PV有功电度表PJ无功电度表PJR频率表PF相位表PPA最大需量表(负荷监控仪) PM功率因数表PPF有功功率表PW无功功率表PR无功电流表PAR声信号HA光信号HS指示灯HL红色灯HR绿色灯HG黄色灯HY蓝色灯HB白色灯HW连接片XB插头XP插座XS端子板XT电线,电缆,母线W直流母线WB插接式(馈电)母线WIB电力分支线WP照明分支线WL应急照明分支线WE电力干线WPM照明干线WLM应急照明干线WEM滑触线WT合闸小母线WCL控制小母线WC信号小母线WS闪光小母线WF事故音响小母线WFS预告音响小母线W

十、电压调节器在车哪里？

汽车电压调节器是发电机的重要部件。