一、电感性负载电压与电流的关系？

电的负载分：电阻性质的，电感性质的和电容性质的。

对于电感性质的负载：①在直流电路里，感抗XL二2兀fL二0，其两端电压为零，但通过它的电流不为零。②在交流电路里，其两端电压不为零，通过它的电流也不为零，且电压和电流不同相，电压的相位超前电流的相位90度。

二、电感电流电压关系？

      关系是：I=U/Xt。I是电流，U是电压，Xt是电感。

      电感元件是一种储能元件，电感元件的原始模型为导线绕成圆柱线圈。当线圈中通以电流i，在线圈中就会产生磁通量Φ，并储存能量。表征电感元件（简称电感）产生磁通，存储磁场的能力的参数，也叫电感，用L表示，它在数值上等于单位电流产生的磁链。

      电感元件是指电感器（电感线圈）和各种变压器。“电感元件”是“电路分析”学科中电路模型中除了电阻元件R，电容元件C以外的一个电路基本元件。

      在线性电路中，电感元件以电感量L表示。元件的“伏安关系”是线性电路分析中除了基尔霍夫定律以外的必要的约束条件。电感元件的伏安关系是 u=L（di/dt）。

三、电感元件电压和电流的关系？

一般来说，随时间变化的电压v(t)与随时间变化的电流i(t)在一个电感为L的电感元件上呈现的关系可以用微分方程来表示：

电感元件是一种储能元件，电感元件的原始模型为导线绕成圆柱线圈。当线圈中通以电流i，在线圈中就会产生磁通量Φ，并储存能量。

表征电感元件（简称电感）产生磁通，存储磁场的能力的参数，也叫电感，用L表示，它在数值上等于单位电流产生的磁链。电感元件是指电感器（电感线圈）和各种变压器。

“电感元件”是“电路分析”学科中电路模型中除了电阻元件R，电容元件C以外的一个电路基本元件。在线性电路中，电感元件以电感量L表示。元件的“伏安关系”是线性电路分析中除了基尔霍夫定律以外的必要的约束条件。电感元件的伏安关系是 u=L(di/dt)。

四、电感系数与电流的关系？

给一个线圈通入电流，线圈周围就会产生磁场，线圈就有磁通量通过。通入线圈的电源越大，磁场就越强，通过线圈的磁通量就越大。

实验证明，通过线圈的磁通量和通入的电流是成正比的，它们的比值叫做自感系数，也叫做电感。电感系数是衡量线圈产生电磁感应能力的物理量。电感器的电感量与其本身的（磁芯材质）电感系数Al成正比，关系是电感量=电感系数x线圈圈数平方。

五、纯电感电路中电流与电压的数量关系？

交流电路中阻抗值决定了电流与电压的相位差。由于交流电路计算是复变函数计算，每一个量的表达为：模量∠角度°。于是：Z∠A°（阻抗）=U∠0°（电压）/I∠B°（电流）=（U/I）∠0°-B°由此，电阻的模量计算表达为电压的模量除以电流的模量；角度则为电压的角度减去电流的角度，也看出电感电流的必定落后电压的电角度。

其次，电流的电角度的数值应等于阻抗的电角度的数值。在纯电感中R（电阻）=0，X（感抗）=ω×L；所以，电流滞后于电压的电角度为arctga=（ω×L）/R=90°。

六、电感电压与电荷的关系？

电压和电荷的关系公式:Uab=Wab/q

　　电势差(电压差)的定义:

　　电荷q 在电场中从A点移动到B点，电场力所做的功WAB与电荷量q 的比值，叫做AB两点间的电势差(AB两点间的电势之差，也称为电位差)，用UAB表示，

　　公式:Uab=Wab/q

　　其中Wab为电场力所做的功，q为电荷量。

七、电压，电流，功率的计算与风机使用中的关系？

如题，记得中学物理课学的，功率=电流*电压，好像这么说的，可是在风机这个行业，一般配置的风机的电机都是跑满电流的，例如11kw电机，跑电流20A左右，可是电压是380V的，按照公式，功率=20*380=7600瓦，应该是7.5kw的，对此表示不理解了，请高手赐教！！！

八、电容，电阻，电感，电压电流的向量关系？

电压、电流、电阻这三者在欧姆定律里面已经很清楚了：

注：欧姆定律-在同一电路中，导体中的电流跟导体两端的电压成正比，跟导体的电阻成反比，这就是欧姆定律。

电流=电压/电阻，

电容和这三者没有直接或者必然的联系，另外参考一下电容的结构和作用：

电容器，通常简称其容纳电荷的本领为电容，用字母C表示。定义1:电容器，顾名思义，是'装电的容器'，是一种容纳电荷的器件。

九、电感元件的电压电流关系式？

u=Ldi/dt

一般来说，随时间变化的电压v(t)与随时间变化的电流i(t)在一个电感为L的电感元件上呈现的关系可以用微分方程来表示：u=Ldi/dt。

拓展资料

电感是将电流转变为磁场能的元件，电感值表示电流产生磁场的能力。相同电流下，将导线绕成多匝线圈，可以加大磁场，在线圈内部加入诸如铁芯等导磁材料，可大幅度加大磁场，因此，常见的电感都是内置铁芯的线圈。

电感：当线圈通过电流后，在线圈中形成磁场感应，感应磁场又会产生感应电流来抵制通过线圈中的电流。我们把这种电流与线圈的相互作用关系称其为电的感抗，也就是电感，单位是“亨利”(H)。也可利用此性质制成电感元件。

十、电瓶的电压与电流关系？

电动车电池的电压与电流输出的大小决定了电动车的行驶动力的大小，电压与电流输出高，动力就强，时速可达到最高值，在电动车匀速行驶时，电压与电流将维持较为恒定的功率进行输出。

电动车是由控制器来控制来控制功率输出的，控制器根据电动车运行过程时所需功率，发出指令由电池组输出功率，功率=电压*电流，在恒定功率时，电压越高、电流越小，一般在电动车匀速时会恒定功率输出，所以此时用电是最省的（小电流放电，电压下降就慢）。当起步或爬波时电机功率需求加大，电池在随运行时间的延长，电压会越来越低，电流就会越来越大，尤其在用电量在50%以上时，会显的很吃力，那是因为电流加大时，电池电压下降会出现突降现象至控制器保护电压，会出现不给电的情况。