请教什么是三相电路非感性负载和感性负载？

一、请教什么是三相电路非感性负载和感性负载？

感性负载:

通常情况下，一般把负载带电感参数的负载，即符合和电源相比负载电流滞后负载电压一个相位差的特性的负载为感性(如负载为电动机;变压器;)。通俗地说，即应用电磁感应原理制作的大功率电器产品，如电动机、压缩机、继电器、日光灯等等。

这类产品在启动时需要一个比维持正常运转所需电流大得多（大约在3-7倍）的启动电流。例如，一台在正常运转时耗电150瓦左右的电冰箱，其启动功率可高达1000瓦以上。

此外，由于感性负载在接通电源或者断开电源的一瞬间，会产生*势电压，这种电压的峰值远远大于车载交流供电器所能承受的电压值，很容易引起车用逆变器的瞬时超载，影响逆变器的使用寿命。因此，这类电器对供电波形的要求较高。非感性负载是阻性负载。

二、感性负载和容性负载对电路的影响？

由于感性负载或容性负载的电压与电流存在相位差，感性电路相位电压超前电流，而容性电路电压滞后电流。

所以，电路中存在无功电流。无功电流不参与对负做功，只是电路中与电源进行能量交换，使线路损耗增加。

由于无功电流必须由电源提供，浪费了电源的容量。

因此，感性负载和容性负载对电路的影响:

1、使线路损耗增加

2、浪费电源容量

三、请问电路里：什么叫感性负载和阻性负载？

最能让你理解的解释，只要是启动瞬间电流大而后又保持稳定的负载都是感性负载，只要没有启动电流的就是阻性，电流从有到没有的负载就是容性

四、感性负载公式？

一般可以按下列公式计算：平方数×8=电流数，功率则为 220×平方数×8 ，这种计算方式是有足够裕度的，电线的载流率跟许多条件有关，如材质、电线种类、使用条件、连接等，因此最大值很难说的确切。

导线的截面积所能正常通过的电流，可根据其所需要导通的电流总数进行选择，一般可按照如下顺口溜进行确定：十下五，百上二，二五三五四三界，柒拾玖五两倍半，铜线升级算。

一般负载（也可以成为用电器，如点灯、冰箱等等）分为两种，一种式电阻性负载，一种是电感性负载。对于电阻性负载的计算公式：P=UI 。

根据负载的电流来计算功率的，1.5平方的铜芯电缆最大能承载接近25A电流的，可用于三相动力设备额定电压380V的2.5KW以下的电机），可用于单相照明等（额定电压220V）设备，每相能承载2.5KW以下的单相设备的。

对于日光灯负载的计算公式：P=UIcosф，其中日光灯负载的功率因数cosф=0.5。不同电感性负载功率因数不同，统一计算家庭用电器时可以将功率因数cosф取0.8。

五、感性电路？

感性和容性指的是电路中电压与电流的相位关系。在交流电路中电压和电流的相位有三种情况，当负载是纯电阻性质时，电压和电流相位相同；当负载是（或含有）电感性质时，电压相位超前电流，就是说负载是感性的；当负载是（或含有）容性负载时，电压相位滞后电流，或者说，电流相位超前电压，就是说负载是容性的。如：平常用的异步电机，就是感性负载，用来补偿电网功率因数的补偿电容就是容性负载。

同理，一个部件，或者一个网络，不论内部结构多么复杂，它的等效阻抗也会呈现感性、容性或者纯电阻性。

六、感性负载和阻性负载？

感性负载，通常情况下，一般把带有电感参数的负载称之为感性负载（有线圈负载的电路，叫感性负载）。确切讲，应该是负载电流滞后负载电压一个相位差特性的为感性负载，如变压器，电动机等负载，称为感性负载。感性负载在消耗有功功率时还会消耗无功功率，感性负载的视在功率使用VA（伏安）表示而不是W（瓦特）。

阻性负载，阻性负载即和电源相比当负载电流负载电压没有相位差时负载为阻性（如负载为白炽灯、电炉等）。通俗一点讲，仅是通过电阻类的元件进行工作的纯阻性负载称为阻性负载。

七、为什么提高感性负载电路的功率因数？

提高线路的功率因数不能改变感性负载本身的功率因数。负载的功率因数是由负载的电阻和电感决定的，而提高线路功率因数只是在感性负载上并联电容器，以"补偿"感性负载对线路的影响。

补偿的基本原理是，电感电流滞后于线路电压，而电容电流超前于线路电压，两者对线路的作用相互抵消，使线路上总电线与电压之间的相位差减小，从而提高了线路的功率因数。

理论上，这个相位差可以减小到零，使功率因数等于1。

八、感性负载的电压？

喇叭一般都是动圈式，是感性负载，电流的相位是滞后电压波形。原因是电感对电流的变化有抗拒作用。当流过电感器件的电流变化时，在其两端产生感应电动势，其极性是阻碍电流变化的。当电流增加时，将阻碍电流的增加，当电流减小时，将反过来阻碍电流的减小。这使得流过电感的电流不能发生突变，这是感性负载的特点。

九、纯感性负载公式？