一、为什么油气转换不了？

现在改气都是电脑控制的，个人认为没有以前手动的方便，电脑控制的容易出问题，接触不良，气压，温度都有可能造成转换器在油气之间来回跳，你应该去找你改气的地方，这种反复的小毛病他们应该保修的，别被人忽悠着换配件，最后配件没少换，钱没少花问题还没解决

二、油气转换缸工作原理？

增压缸又叫油气转换缸其工作原理：

增压缸系将一油压缸与一增压缸作一体式之结合，并以纯气压为动力，利用增压器之大小活塞面积之比例，将气压之低压提高数十倍，供油压缸使用，气液转换缸气路里有油，使其达到液压缸之高出力。

增压器系列利用两个节面积不同的活塞(A1，A2)，将压力P1推向活塞A1，则A2可输出P2的压力，当P2=(A1/A2)＊P1

则油缸出力F=P2＊A3增压器需搭配油缸方可做功，一般增压器之压力建议为2～7kg/cm，油缸之出力将随着A1/A2之比值的增大而变大。

三、汽车油气转换如何操作？

天然气汽车是使用汽油和天然气两种供能系统。天然气转换为汽油只需将将燃料转换开关扳到油的位置，在停驶状态下进行转换应将发动机转速提高后进行，不然就会熄火。 石家庄油改气改装厂的技术人员建议：最好不要在交通拥挤的地方进行切换，更不可以油气混烧，不然会发生火灾。

汽车起动前要先开启天然气瓶阀，然后开启高压截止阀，再检查管线接头和减压阀是否漏气。天然气启动时要等到燃料转换开关上的指示灯亮，汽车才可正常驾驶。 行驶过程中发生漏气，应将电源关闭并迅速将关闭气瓶阀。停车时要关闭高压截止阀和天然气瓶阀，最好将车停放在通风、防潮、防火、防晒的场所。

四、油气转换开关频繁闪烁转换不了？

1、转换开关自身问题，油/气转换开关是一个两档翘板开关，用来给转换开关控制器提供燃用汽油或燃用天然气的控制信号，由转换开关控制器中的逻辑控制单元进行判断，向燃气ECU模拟器、点火提前角控制器等提供相应的控制信号。在气转油时，若红灯亮，黄灯闪，则为正常；油转气时，绿灯闪，为正常。否则为不正常，说明转换开关自身有问题，一般主要是内部逻辑控制电路出现问题。

2、转换开关电源问题，转换开关有两个电源，即有两处电源为其供电（工作电压为12V），一处从蓄电池过来，经转换开关之后搭铁，这一处主要为故障诊断服务，即在发动机停机状态下，可以通过蓄电池给转换开关供电，从而进行一些必要的检测和诊断。另一处电源从点火开关过来，主要给整个燃料供给系统的供电。若这两处电源线路都出现故障或是一路出现故障都将会无法进行油气转换。

五、油气转换开关接线方法？

油气转换开关的接线方法如下：

蓝色线作为正极，接在油泵上；

黄色线作为负极，接在油泵的负极；

绿色线作为信号输出，通过电路板接在转换开关的油气转换开关上；

红色线作为油气转换开关的信号输入，接在电路板的油气转换开关上。

需要注意的是，接线时必须确保线路连接正确，以免造成短路和安全隐患。此外，还需要根据具体的油气转换开关型号和电路板设计进行相应的调整和修改。

六、油气两用车怎么转换？

1、最好的方式就是开始启动的时候用油怠速燃烧3-五分钟，等发动机温度，机油温度起来再转换成CNG，你可以刻意提高转速转换，也可以在行驶过程中自然转换，需要注意的是，行驶中转换会出现顿挫感，得有一个适应过程；

2、油箱中随时要保证半油箱以上的汽油，如果油箱内汽油过少，对燃油泵损伤很大，会大大降低其使用寿命，很有可能哪天突然罢工；随时用油启动，对发动机也是很好的保护；

3、另外，燃油可以让喷油嘴处于正常状态，如果长期使用CNG而不使用燃油，喷油嘴很可能积炭，堵塞。

七、出租车油气怎么转换？

现在都有电子法门，可以自动转换，以前的是有一个按钮切换

八、汽车油气不转换怎么回事？

楼主说的太模糊了，应该把详细情况再描述一下。

九、cng油气转换开关不亮？

这种情况一般是电器方面的问题，接触不良，需要调整一下。

十、风骏5油气不能转换怎么处理？

风骏5油气不能转换可能是转换器出问题了，不是大毛病去找个正规门店处理下