一、冷却水冷却泵为什么要用变频泵？
在部分负荷下，冷水泵和冷却水泵变频运行都可以减少水泵的运行能耗，但同时都伴随主机运行能耗的增加。许多主机厂家样本数据显示其主机在部分负荷下的COP值大于满负荷工况下的COP值，但似乎都没有说明这个数据的实验背景条件，即部分负荷时冷水泵、冷却水泵是否随之变频，降低通过两器的水流量？
据有些业内人士根据现场实测数据得出判断，冷水系统变频带来的综合节能效果是存在的，即水泵节省能耗足够弥补主机增加的能耗；而冷却水系统则正好相反，水泵省下的能耗不足以弥补主机增加的能耗。
冷却水系统如果要采用变频方案，我觉得应该采用“温差法”，即控制冷却水供回水总管温差为定值，并且还要注意及时关闭停用冷却塔的供水阀门，否则在用冷却塔的需求压头不能得到保证。
二、先开冷却泵还是先开冷冻泵？
开关机顺序是 先开冷冻水泵 -冷却水泵 -冷却塔-空调主机；关机是空调主机（隔10分钟）-冷却塔-冷却水泵-冷冻水泵。制冷站其实就是一个制冷系统，原理和家理的冰箱是一样的：制冷介质经过压缩机加压液化后再经过制冷表面，吸收热量后汽化，汽化后的制冷剂再循环回压缩机进口，继续被压缩液化。整个过程就是过样一个循环过程。当然实际装置当中有许多具体的设备，要比冰箱复杂得多，操作中主要靠控制套管内液氨的蒸发量来控制冷冻温度.。
三、冬天开冷冻泵还是冷却泵？
开冷冻泵！
开关机顺序是 先开冷冻水泵 -冷却水泵 -冷却塔-空调主机；关机是空调主机（隔10分钟）-冷却塔-冷却水泵-冷冻水泵。
制冷站其实就是一个制冷系统，原理和家理的冰箱是一样的：制冷介质经过压缩机加压液化后再经过制冷表面，吸收热量后汽化，汽化后的制冷剂再循环回压缩机进口，继续被压缩液化。整个过程就是过样一个循环过程。当然实际装置当中有许多具体的设备，要比冰箱复杂得多，操作中主要靠控制套管内液氨的蒸发量来控制冷冻温度.。
四、chp是冷却泵还是冷冻泵？
chp是冷冻泵。冷冻水泵是一种冷冻水循环系统，是 中央空调 水系统内的一个设备。冷冻水泵是负责水系统中水的循环的设备，并能够对水系统中的杂质颗粒进行过滤，对流入的水质进行软化，保证空调水系统不受腐蚀，正常运行。
冷冻水泵，是一个冷冻水循环系统，一般应用于中央空调等大型制冷设备中。通常冷冻水泵的容量是按最高温度、满住率，并在此基础上留有10%～20%的余量设计，水泵系统长期在固定的最大水流量工作。
五、冷却塔冷却风机冷却泵的工作原理？
冷却塔冷却风机冷却泵的作用是:把循环水抽到冷却塔晾水架上进行降温，然后再回到循环水系统。
六、冷却电路的控制方式？
采用电动冷却风扇的电喷发动机，其冷却风扇控制电路有两种形式。一种是传统的用冷却液温度开关来控制风扇电机的形式，另一种是由发动机电脑来控制的形式。
采用发动机电脑来控制的冷却风扇时，发动机电脑是根据水温传感器的信号，在冷却液温度达到规定数值时，通过风扇继电器来控制冷却风扇运转的。这种控制方式的电路较为复杂，而且各种车型各不相同。
七、刹车泵电路故障？
汽车刹车总泵故障的解决方法是：
1、刹车跑偏，刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致；更换总泵的油封和分泵就可以；
2、刹车不回，踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。
故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力，需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏；更换总泵就可以
3、刹车突然失灵，汽车在行驶中，一脚或连续几脚刹车，刹车均被踏到底，刹车突然失灵。原因：制动总泵或分泵漏油严重；制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气，更换总泵和分泵的活塞密封圈或者是直接更换刹车泵。
八、洗车泵电路原理？
洗车机水泵工作原理是当用户开机后,内部各个设备进入通电待机状态,当用户打开喷枪之后,蒸汽发生器开始工作,燃烧天然气产生热能加热内部水产生蒸汽,产生的蒸汽通过导管被输送进高压泵内,将高温蒸汽混合空气进行压缩喷出。
九、汽车低温冷却泵原理？
低温冷却剂循环泵的工作原理是：
在低温循环泵的工作状态下，由于叶轮不断旋转，液体不断从进水管内部进入。通过泵体后，从泵的龙头排出。
首先，设备的工作方式是在泵体中，当泵在使用时，它首先要向泵体注水。在电动机的高速旋转下，带动水泵叶轮高速旋转。因此，叶轮中的水也会旋转。在泵体的离心作用下，液体通过出口管排出。
水排出后，在泵壳的转轴附近形成真空。当泵充满水时，叶轮旋转产生离心力。叶轮中心压力降低是由于叶轮流道中的水在离心力作用下流入泵壳，一般低于进汽管中的压力。在这个压差的作用下，水从吸入罐流入叶轮。这样，水泵就可以连续抽水，连续供水。
在外部压力的作用下，进水管中的水被压入水跃，以充入真空。因此只要叶轮保持旋转，水就会从切线方向流入进水管，然后通过泵出口排出。这就完成了整个工作流。
低温循环泵采用机械制冷的低温液体循环设备，与真空冷冻干燥箱、循环水多功能真空泵配套，采用磁力搅拌等仪器进行多功能化学反应操作和药物低温储存。可提供低温液体和低温水浴。
十、冷却泵压力多少正常？
汽车冷却正常压力:1.1Mpa——1.3Mpa左右。
IGW端吸离心泵根据不同用途要求可用作生活给水系统，空调系统，消防系统等场合使用。输送介质为清水或物理化学性质类似于水的液本，输送介质温度不得超过110℃。
泵系统工作压力为≤1.6Mpa，即泵吸入口压力+泵扬程≤1.6Mpa，泵静压试验压力为2.4Mpa。
