一、555多谐振荡电路不工作？
原理： 电路接通电源的瞬间，由于电容C来不及充电，Vc=0v，输出Vo为高电平。同时，集电极输出端（7脚）对地断开，电源Vcc对电容C充电，电路进入暂稳态，此后，电路周而复始地产生周期性的输出脉冲。多谐振荡器两个暂稳态的维持时间取决于RC充、放电回路的参数。暂稳态Ⅰ的维持时间，即输出Vo的正向脉冲宽度T1≈0.7(R1+R2)C；暂稳态Ⅱ的维持时间，即输出Vo的负向脉冲宽度T2≈0.7R2C。 因此，振荡周期T=T1+T2=0.7(R1+2R2)C，振荡频率f=1/T。正向脉冲宽度T1与振荡周期T之比称矩形波的占空比D，由上述条件可得D=（R1+R2）/（R1+2R2），若使R2>>R1，则D≈1/2，即输出信号的正负向脉冲宽度相等的矩形波（方波）。 简介： 多谐振动器利用深度正反馈，通过阻容耦合使两个电子器件交替导通与截止，从而自激产生方波输出的振荡器。常用作方波发生器。多谐振荡器是一种能产生矩形波的自激振荡器，也称矩形波发生器。多谐振荡器没有稳态，只有两个暂稳态。在工作时，电路的状态在这两个暂稳态之间自动地交替变换，由此产生矩形波脉冲信号，常用作脉冲信号源及时序电路中的时钟信号。 拓展资料： 555定时器成本低，性能可靠，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路。它也常作为定时器广泛应用于仪器仪表、家用电器、电子测量及自动控制等方面。 它内部包括两个电压比较器，三个5K欧姆的等值串联分压电阻（555定时器的名称也由此而得），一个 RS 触发器，一个放电管 T 及功率输出级。它提供两个基准电压VCC /3 和 2VCC /3 ：多谢振动器
二、功放电路，不工作一电阻通电变烫手？
这属不正常情况，有可能静态偏置点失控或大功率管漏电增加而引起电流大增。建议试查静态工作点及功率管，尤其是末级功率放大级。
三、请简述大灯电路的工作原理及电路不工作原因？
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车led日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。
这种大灯控制电路是比较常见的，欧洲车系经常用到。
常规的大灯控制电路是利用变光开关来控制大灯远光、近光的灯丝电源，灯丝的公共端直接接地（搭铁）。
这类大灯电路使利用变光开关控制大灯远光和近光的接地（搭铁），两光灯丝的公共端通过保险器直接接电源。
当远光灯亮时，远光灯端被控制接地，测量时是接负极（搭铁），近光端此时悬空，近光因无回路而不亮，此时测量近光脚的电压是通过灯丝的正极电源电压，变光后同理。
因此，关于那两条线的正负交换只是个错误的理解。
四、本田crv故障吗po134 ho2ss1电路不工作？
您好，故障吗: P0134氧传感器电路无作用（第1排，传感器 1） 氧传感器的作用是测定发动机排气中的氧气含量，以修正喷油量，从而使发动机获得最佳空燃比。
在OBD故障码中，你经常会看到第几排第几个氧传感器的说法。第1排是指气缸1所在的那个排，剩下的另外一排为第2排。不管哪一排，第1个传感器总是指上游氧传感器（催化箱之前），第2个传感器总是指下游氧传感器（催化箱之后）。电子控制单元（ECU）持续监控加热氧传感器已确定氧传感器在工作。如果加热氧传感器信号值持续停留在默认值，电子控制单元（ECU）就会命令振荡的空气/燃油比以试图监测到信号值的一些变化。如果这时候ECU依然无法检测传感器的信号的变化，该故障码就会出现。故障原因包括排气歧管或排气管泄漏，氧传感器本身或其电路或接头故障，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
五、请问海尔液晶L37F3的电源PFC电路不工作，可断开其PFC开关管舍去PFC电路不用吗？
一般是不能的，PFC电路在改善PF的同时，也会改变PFC电路的输出电压，也就是后续开关电源的输入电压，如果后续开关电源的输入电压范围不够宽，电源就可能不能正常工作。
六、轿车的驾驶位和副驾驶位一般都设有安全带提醒电路，若汽车点火开关S未接通，则电路不工作，S接通后，只要？
因汽车点火开关S未接通，则电路不工作．S接通后，指示灯能工作；所以开关S控制整个电路；而连在座位下对应的动合开关S1和在插座内对应的动断开关S1′同时控制安全带指示灯，所以开关S1和S1′与指示灯串联，且开关S1和S1′不能同时处于断开或闭合；
同理可知，连在座位下对应的动合开关S2和在插座内对应的动断开关S2′同时控制安全带指示灯，所以开关S2和S2′与指示灯串联，且开关S2与S2′不能同时处于断开或闭合；
由于它们同时控制指示灯，所以指示灯需安装在干路上．故符合要求的电路图是A图．
故选A．
七、PFC电路不工作会怎样？
PFC 电路的目的是改善开关电源的电磁兼容性和提高开关电源的效率及电路的稳定性和可靠性。
该电路不工作表现为电路带负载能力下降，空载电压正常，带负载电压明显下降造成电路保护。
不能去.否则过载力不够
八、洗衣机电路正常，就是电机不工作，是？
有可能。主控板工作电压直流12V，在此之前是交流220V，变压之前的电路中有压敏电阻和变压器，家电待机状态下压敏一直承受电压，若压敏选型不当，外部电压不稳，可能造成压敏处发热。
若此处结构设计也不太好，散热不良，附近部件阻燃等级不达标或无防护。结果热量累积，最终冒烟、起火，家破人亡。所以，买家电还是选品牌可信度高的靠点谱。
这一点国外品牌的家电做的比较好，他们不敢马虎啊，出点事就召回就倒闭谁受得了。
也不是我们国内的就做不好，消费者维权意识淡薄，出了事几千块钱了事，造成企业动力不足。归根结底是利益使然。
九、时基电路工作原理？
时基电路主要是与电阻、电容构成充放电电路，并由两个比较器来检测电容器上的电压，以确定输出电平的高低和放电开关管的通断。这就很方便地构成从微秒到数十分钟的延时电路，可方便地构成单稳态触发器，多谐振荡器，施密特触发器等脉冲产生或波形变换电路。
时基电路内部有几十个元器件，有分压器、比较器、基本R-S触发器、放电管以及缓冲器等，电路比较复杂，是模拟电路和数字电路的混合体。
十、反转电路工作原理？
正反转原理:
1.
当电机正转时,按下正转按钮SB3,其常闭触点先断开,切断反转控制回路,然后其常开触点闭合。接通正转控制回路,正转接触器KM1得电吸合并自锁,电源接触器KM也得电吸合,电动机正序接入三相电源,正向起动运转。
2.
当正转变反转时,按下反转按钮SB2,其常闭触点先断开,切断正转控制回路,使正转接触器KMl断电释放,电源接触器KM也随着断电释放...
3.
可见在正转换接时,由于KM1和KM两个接触器主触点形成4断点灭弧电路,可有效地熄灭
