一、削波电路原理？
有损压缩时会量化噪声，这样失真较大的数据解码时就有可能超过0dBFS，超过部分的波形会被削平，就是削波失真了。
功放过载产生削波，削波时，会产生大量的高频谐波。正常时，高音电平远低于低音电平，故高音不易烧；削波时，产生的高频谐波电平就很高，此时高音就容易烧。
二、什么是削波原理？
工作原理其实很简单的，一句话，就是将振幅大于（或小于）某一门限值的输入信号进行削波处理，或叫削峰；
在电路上，不外乎是利用二极管的正向导通电压，或者是二极管反向击穿电压（如稳压二极管），不再随输入信号电压的继续增大而变化的特性，以及三极管进入饱和区后，其输出信号电压不再随输入信号电压的继续增大而变化；
其作用大致有：
对输入信号进行整形、放大处理；
对叠加在输入信号波形的噪声信号进行切割排除处理
三、下削波是啥？
削波是一种形式的波形失真。当源信号的波形振幅超过程序所考虑的采样峰值时，超过的部分会被削除，这就被称为削波。
四、削波器原理？
在Ui达到5v后，Uo被电源电压钳位，测得是电压源的电压，Ui电压剩余部分的电压通过电阻R来分担。在输入电压Ui未达到5v之前，二极管没有导通，输出的电压Uo是测得输入电压Ui；在Ui达到5v后，测得是电压是Ui被拉低后电压，也就是双向限幅在了5V，当然这是理想二极管没有压降了。
就原理而言，从输入信号中取出调制信号是检波，以整流电流的大小（100mA）作为界线通常把输出电流小于100mA的叫检波。
锗材料点接触型、工作频率可达400MHz，正向压降小，结电容小，检波效率高，频率特性好，为2AP型。类似点触型那样检波用的二极管，除用于一般二极管检波外，还能够用于限幅、削波、调制、混频、开关等电路。也有为调频检波专用的特性一致性好的两只二极管组合件。
调幅信号是一个高频信号承载一个低频信号，调幅信号的波包（envelope)即为基带低频信号。如在每个信号周期取平均值，其恒为零。
若将调幅信号通过检波二极管，由于检波二极管的单向导电特性，调幅信号的负向部分被截去，仅留下其正向部分，此时如在每个信号周期取平均值（低通滤波），所得为调幅信号的波包（envelope)即为基带低频信号，实现了解调（检波）功能。
五、示波器显示正向削波怎么解决？
示波器显示正向削波解决先调X增移，再调Y增移即可。示波器是一种用途十分广泛的电子测量仪器。它能把肉眼看不见的电信号变换成看得见的图像，便于人们研究各种电现象的变化过程，示波器探头有两个端子。
一个是信号线，一个是地线，信号线在中间，地线在外面，首先将探头接到示波器上，将地线和信号线短接，再用手碰信号端，如果仍然有50hz正弦波，证明探头接触不良或损坏。
六、智能识别削波技术什么意思？
（Automatic Identification and Data Capture）是指应用一定的识别装置，通过被识别物品和识别装置之间的接近活动，自动地获取被识别物品的相关信息，并提供给后台的计算机处理系统来完成相关后续处理的一种技术。
智能识别削波技术将计算机、光、电、通信和网络技术融为一体，与互联网、移动通信等技术相结合，实现了全球范围内物品的跟踪与信息的共享，从而给物体赋予智能，实现人与物体以及物体与物体之间的沟通和对话。
七、二极管削波原理？
在Ui达到5v后，Uo被电源电压钳位，测得是电压源的电压，Ui电压剩余部分的电压通过电阻R来分担。在输入电压Ui未达到5v之前，二极管没有导通，输出的电压Uo是测得输入电压Ui；在Ui达到5v后，测得是电压是Ui被拉低后电压，也就是双向限幅在了5V，当然这是理想二极管没有压降了。
原理：
就原理而言，从输入信号中取出调制信号是检波，以整流电流的大小（100mA）作为界线通常把输出电流小于100mA的叫检波。
锗材料点接触型、工作频率可达400MHz，正向压降小，结电容小，检波效率高，频率特性好，为2AP型。类似点触型那样检波用的二极管，除用于一般二极管检波外，还能够用于限幅、削波、调制、混频、开关等电路。也有为调频检波专用的特性一致性好的两只二极管组合件。
调幅信号是一个高频信号承载一个低频信号，调幅信号的波包（envelope)即为基带低频信号。如在每个信号周期取平均值，其恒为零。
若将调幅信号通过检波二极管，由于检波二极管的单向导电特性，调幅信号的负向部分被截去，仅留下其正向部分，此时如在每个信号周期取平均值（低通滤波），所得为调幅信号的波包（envelope)即为基带低频信号，实现了解调（检波）功能。
八、14.3.6二极管削波电路
14.3.6二极管削波电路
二极管削波电路是一种常见的电路设计，主要用于在信号处理过程中控制信号的波形。在许多电子设备中，特别是在音频和视频领域，二极管削波电路被广泛应用。这篇文章将详细介绍二极管削波电路的工作原理和设计要点。
首先，我们需要了解什么是削波。当信号在传输过程中受到干扰或失真时，波形可能会发生改变，这种现象就称为削波。为了解决这个问题，人们发明了二极管削波电路。该电路通过使用二极管来控制信号的波形，使其保持稳定。二极管具有单向导电的特性，当信号在一个方向上通过二极管时，电流会受到限制，而在另一个方向上，由于二极管的阻止作用，电流会被完全阻止，从而实现对信号波形的控制。
在设计二极管削波电路时，我们需要考虑许多因素。首先，我们需要选择合适的二极管类型，不同类型的二极管适用于不同的应用场景。其次，我们需要根据信号的频率和幅度来选择合适的电阻和电容，以实现最佳的波形控制效果。此外，我们还需要考虑电路的稳定性和可靠性，以确保电路在各种工作条件下都能正常工作。
除了基本的二极管削波电路，还有一些高级的电路设计，如双极型二极管削波电路和互补二极管削波电路。这些电路设计可以进一步提高波形控制的效果，同时降低成本和减小电路的体积。但是，这些高级的设计需要更多的专业知识和经验，因此需要谨慎考虑。
总的来说，二极管削波电路是一种非常实用的电路设计，它能够有效地控制信号的波形，使其在传输过程中保持稳定。了解和掌握二极管削波电路的工作原理和设计要点，对于电子工程师来说是非常重要的。
总结
通过这篇文章，我们了解了二极管削波电路的工作原理和设计要点。这种电路在许多电子设备中都有应用，特别是在音频和视频领域。掌握了这些知识，我们能够更好地理解和解决信号在传输过程中遇到的问题，提高电子设备的性能和可靠性。
九、功放电位器与削波的关系？
严格来说功放的电位器没有直接关系。
通常产生削波的原因是功放的输出功率小于负载（音箱或喇叭）的输入功率时功放的输出电位器调到最大或接近最大位置（因为输出电位器调小声音不够大不能满足使用要求）会因功放的输出功率小于负载的输入功率时功放的输出波变成方波波形产生削波。解决的办法应该在配置设备时选择功放的输出功率适当大于负载的输入功率，然后正确地使用就可以避免削波。
十、为什么铁路上的电不会电到人？
轨道电路导致铁轨上有微弱的电。轨道电路的设置是因为线路上有联锁闭塞设备。电气化铁路火车的动力来源于机车的受电弓和上方接触网。
信号机械师通过电缆给轨道电路（就是坐火车看到的铁路旁边的箱子）送出交流220的电，通过变压器变成1点多到3点多伏的电压送到钢轨上。
两条钢轨一条正极电，一条负极。火车轮对压住两条钢轨就沟通了两条电路形成一个回路，此现象会以红光带的样子显示到控制台上，来确定列车的位置。其中还分为区间和站内轨道电路，区间的电压也就只有四百多到六百多豪伏。
所以这样的电压对人体是没有伤害的。
