一、电路控制升降档位原理？
简单的说：自动升降控制器的开启信号是车门上锁信号，一旦信号到来，四个并联在玻璃升降马达的控制器电路会前后分次序的向玻璃电机输入上升的电源，控制器线路窜连四个电机电流检测电路，一旦电机到达上止点时，瞬间变大电流会在检测电路中告诉。
二、叉车档位压力低原因？
原因很多，挂档软索或档杆磨损间隙过大，挂档不到位 ，行走泵进油管漏气，滤网堵塞，或油泵损坏，需更换 变矩压力调节阀针阀关闭不严，造成变矩器压力不足，清理清洗，调整 变矩器离合摩擦片磨损，需更换 离合毂油封磨损漏油，换油封
三、冰柜档位越低制冷就越低吗？
冰柜外部有调节温度的旋钮，上面有数字，数字越大温度越低。需要注意的是：
1、夏天调节到最低档，是为了让冰柜能很快达到温度而停机，然后冰柜回温后能迅速开机，始终保持冷柜的温度均衡。如果档位调的很高，温度是很低，但冰柜的运行时间加长，达到温度在回温开机时间也长，温差就会很大。
2、冬季的档位调高，是因为冬季气温比较低，档位调的低，冰柜可能都不用运行就可以达到温度。因此，冰柜就可能会出现不制冷的情况。
冷柜在使用过程中，其工作时间和耗电受环境温度影响很大，因此需要在不同的季节要选择不同的档位使用。机械式冰柜温控旋钮一般有0、1、2、3、4、5、6、7档，数字越大，冷冻室里的温度越低，压缩机工作时间也长，耗电量也大
四、rc低通电路？
在基本的RC滤波电路中：
C做输出端就是低通滤波器，R做输出就是高通滤波器基本原理是，当电容和电阻串联时，若电源为直流电（f=0 ），由于电容的隔直作用，故只有电容两端有电压，而电阻两端的电压为0，
若电源为交流电（f>0 ），电容导通，频率越高导通阻抗越小，因而高通，考虑一个连续的过程，当电源频率由0变大时，电容两端电压由大变小，因而低通，而在高通电路中，电阻两端的电压由0慢慢变大，因而高通。
五、档位低提速快还是档位高提速快？
因为低档位的传动比大与高档位传动比，对扭矩的放大作用大于高档位，简单的来说扭矩决定加速度。
第二，分别使用低档位和高档位加速到相同的速度来说，即使汽车的动能相同，但是两种档位的耗能肯定不相同，低档位耗能肯定比高档位少，因为低档位在很低的转速输出的扭矩已经可以媲美高档位高转速输出的扭矩（还是降速增扭的原理），而转速决定油耗。
第三，如果高档位油耗和低档位油耗相同时，低档位加速肯定比高档位快。原因如上。
第四，高档位下能量消耗在发动机的各种摩擦和热损失（高转速），同时也因为加速比低档位慢，所以损失才和地面的摩擦上也比低档位多。
第五，低档位和高档位可以做到消耗相同，只要转速一致。最后，内燃机的转化效率很低。
六、空调档位调节12345哪个档位温度低？
5温度最低。
挡位数字越大，代表温度越低，数字越小代表温度越高，跟汽车的挡位原理一样。
带有温度调节旋钮的冰箱，其温度调节旋钮所显示的数字越大，所代表的可调整温度越低，比如1挡可以实现冰箱冷藏室温度最低4度，而3挡可以实现冰箱冷藏室温度最低2度，5挡可以实现冰箱冷藏室温度0度甚至更低。
对于分成5挡的冰箱来说，一般夏天调整到3～4挡可以了，冬天调整到2～3挡足够了。温度调整旋钮上的最高档5挡应该是强制冰箱运转，一般不用；而1挡的最低温度太高，不太适合较长时间储存食物。 日常使用冰箱过程中，不管是调到几挡，由于冷藏室后背板表面温度较低，容易凝露、结霜、结冰，建议含水量大的食物在放入冰箱冷藏前先用保鲜膜包裹密封起来。
七、低压电路用什么档位？
低压电压低的话，可不可以调高变压器一个档位”......完全可以的：变压器设计时，在一次侧就有“分接头”的，以5%的幅度进行调节。以10KV为例，一次侧的分接头依次为：11000V、10500V、10000V、9500V、9000V五个档位。
——★2、一次高压电压低，可造成变压器输出的二次电压低，此时可以把一次侧的分接头相应地调低，就可以使二次电压恢复正常的。
八、多档位电路计算公式？
多档位电路是生活中常见的电路,也是中考中的热点问题,关于它的计算与电路设计,必须引起我们的重视。知识梳理电热器的 双档 问题:1. 双档 中的电阻:电热器通常设计有 高温档 和 低温档 。根据P=U~2/R可知,当U一定时,电阻越大,电功率越小;电阻越小,电功率越大。所以高温档总电阻最小,低温档总电阻最大
九、为什么档位低转速高？
不拖档的情况下，低转速高档位更省油
如果你留意瞬时油耗的话你就会发现相同车速下高档位低转速行驶时瞬时油耗更低。主要有这几个原因。
1、发动机内耗低
发动机各零部件在运行时也会产生阻力。转速越高阻力自然越大。2000转时阻力肯定比3000转时小，所以行驶中转速适当低一些可以降低发动机自身消耗的动力，有助于降低油耗。
2、泵气损失
汽油机的油门其实控制的是节气门开度，怠速时节气门开度最小，进气量最低，喷油也最少。活塞压缩最少的混合气、燃烧产生最低的能量，因此怠速时动力输出最低，基本上处于勉强维持发动机运转的地步。而当你踩油门时节气门开度变大，进气增加，喷油量也增加，活塞压缩的混合气多了，燃烧能量也多了，动力也就提高了。当你把油门踩到底时节气门全部打开，进气量达到最大，喷油也最多，活塞压缩最多的混合气，燃烧产生最大的能量，动力达到最高。
而节气门开度小的时候活塞吸气的通道非常小，就像你用一根特别细的吸管喝奶茶一样，吸得腮帮子酸。这时候活塞吸气很困难，需要浪费很多动力去克服吸气的阻力，这称为“泵气损失”。而你多踩点油门，节气门开度就会变大一点，活塞吸气就更轻松，就可以节省一部分吸气的动力。
十、汽烫哪个档位温度低？
根据衣服的材质和厚薄来调整不同温度来熨烫， 化纤、丝绸、羊毛：约120℃ 麻织物：100-110℃ 腈纶、涤纶、绒料：130℃ 纯棉布料：130℃ 衬衫、西服：140℃ 混纺面料：150℃ 牛仔面料：160℃ 羽绒服：170-180℃ 褶皱较深的冬季换季衣服190℃ 这些就是我现在的好美特的挂烫机所熨烫的温度，针对不同衣物选择不同档位温度，熨丝绸织品时，要从反面用热熨斗轻轻地熨，最好别喷水，若喷水不均匀，熨后会有局部皱褶。
若把真丝衣服装进尼龙袋，放入电冰箱内冷冻片刻，取出来再熨，效果就会很理想。
熨尼龙和人造丝织品时，要特别小心，温度切忌过高，否则会使织功的染色部分遭到破坏，出现点点白斑。
毛料衣服有收缩性，最好从反面垫上湿布再熨，如果要从正面熨则要求毛料较湿，熨斗要热。
熨平纹有光棉时，布面朝下贴放左一张蜡纸上面，可使棉布恢复原来为光泽。希望可以帮到你！
