一、励磁绕组是内电路还是外电路？
在电机的定、转子绕组中，将空载时产生气隙磁场的绕称为励磁绕组(或激磁绕组)；将另一产生功率转换(吸收或出有功功率)的绕组称为电枢绕组。发电机的励磁组就是转子绕组，而定子绕组则是电枢绕组。异步电动机的励绕组是定子绕组，而基本处于短路状态下的转子绕组则是电枢组。
二、励磁调压电路包括哪几个单元电路？
第一部分是励磁功率单元（包括整流装置及其交流电源），它向发电机的励磁绕组提供直流励磁电流。
第二部分是励磁调节器它感受发电机电压及运行工况的变化，自动地调节励磁功率单元输出的励磁电流的大小，以满足系统运行的要求
三、励磁绕组电流是内电路还是外电路？
1、直流电机的定子（励磁）绕组是用直流电。因为励磁绕组的励磁方式分为他励式和自励式。他励式直流电机的励磁绕组是由其他电源供电，与电机的电枢绕组不相连接，使用直流电。
2、直流电机(direct current machine)是指能将直流电能转换成机械能(直流电动机)或将机械能转换成直流电能(直流发电机)的旋转电机。它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能;作发电机运行时是直流发电机，将机械能转换为电能。
3、励磁绕组(也叫激磁绕组)是可以产生磁场的线圈绕组。一般在电动机和发电机内，有串励和并励之分。发电机内用励磁绕组，可以替代永磁体，可以产生永磁体无法产生的强大的磁通密度，且可以方便调节，从而可以实现大功率发电。
4、励磁绕组有单波绕组和复波绕组。单波绕组的特点是将同极性下的所有线圈按一定规律全部串联起来，形成一条并联支路。所以整个电枢绕组只有两条并联支路。波绕组线圈的换向器节距式中P为磁极对数;k为换向片数；a为使Ys等于整数的正整数，它等于波绕组的并联支路对数。单波绕组的a=1，而a=2的复波绕组称双波绕组,它可以看成是由两个单波绕组并联而成的复波绕组,故有4条并联支路；a>2者可类推，但用得很少。波绕组从并联电路连接原理上说,只需两组电刷,即一组正电刷和一组负电刷。
四、励磁与非励磁的区别？
发电机不同，工业中不存在无励磁变压器。发电机可以用磁铁代替电磁绕组，做出无励磁发电机，但是变压器不行，变压器只要工作，就一定需要在铁芯里建立磁通，有了交变磁通，变压器才能工作
五、什么是过励磁，欠励磁？
欠励磁和过励磁一般指同步电机的2种不同工作状态。
正常情况下，同步电机都处于过励磁状态，即发出感性无功，此时发电机内电势高于机端电压，因此称为过励，由于此时电流滞后电压，也称滞相运行。
对应的是，发电机吸收感性无功时，发电机内电势低于机端电压，即欠励状态，也称进相运行。
当发电机发生过励磁故障时，铁芯的工作磁密升高导致其出现饱和使得铁损增加。铁芯饱和还会使漏磁场增强，漏磁通在穿过铁芯表面和相应结构件中引起的涡流损耗也相应增加。由这些附加损耗引起的温升有可能导致设备绝缘的损坏。
由于现代大型发电机的额定工作磁密接近其饱和磁密，使得过励磁故障的后果更加严重。
六、励磁方式？
1.
直流励磁机励磁.它实际上是一个直流发电机,优点是比较简单,不易受系统影响,调节比较稳定,但碳刷、整流子维护比较麻烦,尤其是冒火问题很难解决.
2.
半导体励磁.通过半导体整流器克服了以上缺点,而且反映速度快,调节性能优越,减少了维护的工作量,而且成本也低,但是它的工作受系统运行状态的影响很大.
3.
离子励磁.这种励磁方式的整流设备是利用汞弧整流器,其他的特点和半导体励磁一样.
七、励磁常数？
灭磁时间常数是指转子电压的衰减。国标没有规定，但火电调试大纲中有阐述：通常的灭磁时间常数是指保护动作于灭磁开关灭磁，从灭磁开关动作开始对灭磁过程进行录波，计算灭磁时间常数，通常上海电气和哈尔并的机子灭磁时间常数为3.0S ，东方电气的机子为2.1S；通常厂家提供的也是这个工况下得参数，是防止转子过电压的重要指标之一。
逆变灭磁是正常停机工况，有降负荷的过程，转子剩余能量不是很大，所以该指标要求不是很严格，但也作这个试验。
灭磁过程中能量主要由灭磁电阻消耗，灭磁时间可由以下公式计算：t = W ÷ U ÷ I
八、单边励磁和双边励磁的区别？
双向自保持式电磁铁和单向自保持式电磁铁最大的区别在于，单保持电磁铁只有一端有保持力，复位需反向通电加弹簧来实现复位，复位后完全没有保持力
只有弹簧的反弹力还在，只要稍微用力推动它就会到保持的这一端 自动保持过去。双向保持电磁铁是两端都能保持，比如通电后伸出去后断电
在左端它会保持这个行程及力度，反向通电会伸到右边保持行程和力量。
单边保持对平衡精度要求比较高，如果是双边的话就比较容易了！
九、油马达励磁是指什么励磁？
油马达励磁是指通过给驱动油马达供电的方式来实现对其励磁的过程。油马达是一种电动机，它将液压能转化为机械能，常用于工程机械、农业机械等领域。为了正常工作，油马达需要通过电源供电，并进行励磁操作，使其产生磁场。
励磁可以利用磁绕组产生的磁力来驱动转子旋转，从而实现电能到机械能的转换。因此，油马达励磁是指通过给油马达供电来产生磁场，从而实现其正常工作的过程。
十、什么是发电机的正常励磁、过励磁、欠励磁？
1、发电机定子电压的控制，是靠调节转子励磁电流的大小来实现的。 和所发电量相对应的励磁为正常励磁。 当定子运行电压高于额定电压，称为过励磁。 反之，定子运行电压低于额定电压，则称为欠励磁。 在实际技术上，高于或低于额定电压，是有一个确定的正负值，不同的发电机，这个值有所不同， 2、具体分析： 假设系统电压因为感性无功负荷过大而降低，则发电机做过励磁补偿，发出感性无功，补偿负荷消耗。但是，发出的无功参照发电机的端电压来看的，就是感性无功。不过，从系统侧来看，因为这个无功使系统电压上升，所以相对系统电压来看，得到的是容性无功。这个所谓感性、容性的不同，主要的原因，应该是此时发电机的电压已经超前了系统电压造成的。
