一、汽车空调电路不通？

是汽车保险盒中的保险丝断了。

汽车保险盒用于安装汽车保险丝的盒子 ，按安装保险丝尺寸的大小可分为：小号汽车保险丝盒；中号汽车保险丝盒；大号汽车保险丝盒。通用注塑材料有：塑料、尼龙、电木、PBT工程塑料，每种材质不同其耐高温程度不一。

保险箱一般在驾驶室左边工作台下边，打开保险盒，看哪个亮红灯了就是旁边的保险丝坏，15A以上的。汽车电路中有许多用电设备被不同颜色的电线连接起来，其中最不可忽视的应该是保险丝。

扩展资料

保险丝的主要作用是起过载保护作用。电路中正确安置保险丝，保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，保护了电路安全运行。

当电路发生故障或异常时，伴随着电流不断升高，并且升高的电流有可能损坏电路中的某些重要器件，也有可能烧毁电路甚至造成火灾。

若电路中正确地安置了保险丝，那么保险丝就会在电流异常升高到一定的高度和热度的时候，自身熔断切断电流，从而起到保护电路安全运行的作用。

二、汽车空调开关电路？

空调开关是控制负极，是由鼓风机提供的，只有开鼓风机时，负极才产生路，

空调开关控制继电器，这时继电器控制正极，正极去往电子扇

空调开关一一温控一一压力开关一一压缩机继电器

三、汽车空调电路并联还是串联？

汽车空调电路肯定是并联的，如果串联的话，空调中一个元器件坏了，整个空调就没某办法运行了，这队友汽车来说，特别是公路上的汽车会非常危险的

四、求汽车空调电路组成，控制原理？

第一线路要保护好压缩机和管路，一般都这样接线，鼓风机开关控制AC开关，再AC开关控制压力开关，在压力开关控制两个继电器，两个继电器再分别控制散热器和压缩机

一．汽车空调的工作原理

汽车空调和其它制冷空调的制冷原理是一样的，利用制冷剂R-134a从液态变成气态时吸收大量热能的原理制冷。汽车空调的压缩机通过汽车发动机经皮带传输动力（非独立式空调），压缩机吸入低温低压的制冷剂气体，运转压缩成为高温高压的气体，经过冷凝器散热管降温冷却变成高压中温的液体，再经过贮液干燥器除湿与缓冲，然后以较稳定的压力和流量流向膨胀阀，经节流和降压最后流向蒸发器，致冷剂一遇低压环境即蒸发，吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发器，车厢内温度也就因此降低。液态致冷剂流经蒸发器后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统中，膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的机关，致冷剂进入蒸发器太多就不易蒸发而太少冷气又会不够，因此膨胀阀是调节中枢。而压缩机是系统的心脏，系统循环的动力源泉。

由于汽车空调是移动式车载的空调装置，它与固定式空调系统相比，动转条件更恶劣，随汽车行驶的颤振，空调系统的制冷剂比固定式更容易泄漏，空调系统的维修与保养也比固定式频繁，空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入，堵塞过滤网及蒸发器。

二．汽车空调系统分类（按动力源分）

1．独立式空调：有专门的动力源（第二台发动机）驱动压缩机的运行，一般用于大中巴汽车上，这是由于大中巴的内部空间位置较大而且对空调运行效果要求更高。独立式空调由于需要两台发动机，燃油消耗高，同时造成较高的成本，并且其维修及维护十分困难，所以局限于大中巴汽车上使用。

非独立式空调：直接利用汽车发动机来运转的空调系统，非独立式空调由主发动机带动压缩机运转，并由电磁离合器进行控制。接通电源时，离合器断开，压缩机停机，从而调节冷气的供给，达到控制车厢内温度的目的。其优点是结构简单、便于安装布置、噪音小。由于需要消耗主发动机10%-15%的动力，直接影响汽车的加速性能和爬坡能力。同时其制冷量受汽车行驶速度影响，如果汽车停止运行，其空调系统也停止运行。尽管如此，非独立式空调由于其较低的成本（相对独立式空调），可靠的质量，成为市场的主导产品。目前，绝大部分轿车、面包车、小巴都使用这种空调。目前非独立式空调。

三．汽车空调的组成

汽车空调一般主要由压缩机(compressor)、电控离合器、冷凝器（condenser）、蒸发器（evaporator）、膨胀阀(expansionvalve)、贮液干燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝风扇、真空电磁阀(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系统等组成。汽车空调分 高压管路和低压管路。高压侧包括压缩机输出侧、高压管路、冷凝器、贮液干燥器和液体管路；低压侧包括蒸发器、积累器、回气管路、压缩机输入侧和压缩机机油池。

压缩机：空调制冷系统的心脏，它是一种使制冷剂在系统内循环的动力源。它的作用是使制冷剂完成从气态到液态的转变过程，达到制冷剂散热凝露的目的。同时在整个空调系统，压缩机还是管路内介质运转的压力源，没有它，系统不仅不制冷而且还失去了运行的动力

五、汽车空调电路控制原理及检测方法？

汽车空调电路控制原理：

汽车空调电路控制主要分为两个系统：压缩机控制系统和空调风机系统。

1. 压缩机控制系统：当发动机启动时，由于空调控制器发出的信号，压缩机开始工作，将低压的制冷剂吸入，再将高压的制冷剂排出。

2. 空调风机系统：当空调控制器检测到需要降温时，会指示风机开始运行工作，把冷凉的空气吹入车内达到降温效果。

汽车空调电路控制检测方法：

1. 压缩机控制系统检测：检测压缩机启动和工作情况是否正常。需要使用万用表测量电压，检查电源、插头和压缩机线路是否正常。此外，还需要检查压缩机的吸气压力、排气压力是否正常，压缩机的工作电流是否正常；如有故障，应修理或更换。

2. 空调风机系统检测：检测空调风机是否正常工作，需要先检查保险丝，排除保险丝损坏的可能性；然后需要检查空调风机电机是否正常，使用万用表检测电机启动和工作电流是否正常；最后需要检查空调控制器是否正常，如空调控制器故障应当更换。

3. 制冷剂量检测：如果发现车内空气不够凉爽，可以检查制冷剂量是否足够。检查前需要确保汽车空调系统正常运行，并且空调压力正常。需要使用专业设备测量制冷剂的压力和温度，并进行比较计算，查看是否符合制冷剂量的要求。

总之，汽车空调电路控制原理复杂，需要专业技术和工具进行检测和修理，建议在专业机构进行检测和维护。

六、汽车空调不制冷电路板原因？

车空调不制冷故障原因

① 电磁离合器线圈断路。

② 压缩机损坏。

③ 控制线路中温控开关或低压开关损坏。

④ 系统内制冷剂全部漏光。

⑤ 储液干燥器或膨胀阀堵塞。启动发动机正常运转，接通制冷开关A/C，检查电磁离合器能否吸合。

① 若电磁离合器吸合，而压缩机不转，应检查离合器线圈的电阻值。若电阻小于规定值，说明线圈匝间短路，应更换线圈；若电阻符合规定值，说明压缩机内部卡死，应检修或更换压缩机；如果压缩机运转正常，则应检查储液干燥器或膨胀阀是否堵塞。

② 若电磁离合器不吸合，应检查低压开关处电源线上的电压。若电压为零，则检查温控开关及线路连接是否正常；若电压正常，可短接低压开关。此时，若电磁离合器仍不吸合，应检查电磁离合器线圈或连接线路是否断路，电磁离合器若能吸合，应检查系统内制冷剂是否适量，测试压缩机工作是否正常。

七、汽车空调都有电路板的么？

有的，在蒸发箱和鼓风机之间。空调放大器就是控制空调运行的部件电路板，和点火放大器原理差不多。

汽车空调放大器实际上是一个控制器，在开启空调后，调节发动机怠速和点火正时，并监测系统压力、蒸发器温度和发动机转速，并判断各种异常情况，控制压缩机的启闭。如发动机动力不足时关闭压缩机，发动机转速过高时关闭压缩机，系统压力过高时关闭压缩机，蒸发温度低于15度时关闭压缩机，以达到保护发动机和制冷系统的目的。

八、汽车空调电路看不到继电器？

启动着车后，通过点火开关向继电器1号.3号脚供电，ECU收到AC开关信号后控制继电器4号脚导通，触点闭合向空调压缩机电磁离合器供电，空调工作。

九、谁知道汽车空调的电路怎么接？

这个简单，在空调开关那有一条是输出，他经过温控器在从温控的另一条接到干燥瓶，从干燥瓶的另一条接风扇和压缩机，这是最简单的接法。

还有另一种接法，那是原车线路预备的 的的接法是接有两个继电器 ，风扇一个，压缩机一个，不过还是有其他接法的，太多字了，不能一一说来。

十、怎么看丰田汽车空调电路图？

以丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版国V为例：

1、将丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版点火启动后，等待5-10分钟的时间，之后水温升至正常温度，此时可以丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版打开暖风。

2、将丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版空调的循环方式调整为车内循环。

3、丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版调到暖风模式，为红色区域。

4、不要打开丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版AC按钮。

5、丰田凯美瑞2019款2.5G豪华版空调档位调整的适合档位。