一、低速电车汽车起步步骤？
第一，首先要确认电闸是否打开，电瓶是否有电！检查车辆安全性能！轮胎气压，方向，刹车！等各部件是否完好，安全，上车系好安全带，调整座椅，后视镜等。
必要时检查车底，看有没有小动物啥的在车底下，踩刹车启动电门，按两下喇叭，从P档挂入D档，轻踩电门，缓慢起步！
二、汽车起步有电流声？
这问题很严重，需要及时联系维修站检查
三、汽车起步低速时底盘擦擦响？
是不是手动挡 如果是 那就是 与当前档位的预定的速度 不匹配
四、汽车正常放电电流是多少？汽车电瓶放电电流的正常范围是多少？
汽车正常放电电流是多少？
对于汽车电瓶的放电电流，不同的汽车和不同的电瓶可能会有一定的差异，但通常情况下，汽车电瓶的正常放电电流应该在一个较小的范围内。
一般而言，汽车电瓶的正常放电电流应该在50毫安（mA）到100毫安（mA）之间。这个范围内的放电电流被认为是正常的，超出这个范围的放电电流可能意味着电瓶存在问题。
如果汽车的电瓶放电电流超出了正常范围，可能会导致电瓶的过早老化，最终影响汽车的正常使用。因此，定期检查和维护汽车电瓶的放电电流是非常重要的。
在实际使用中，如果怀疑汽车电瓶存在问题，建议及时到正规的汽车维修站点进行专业检测和维护，确保汽车电瓶的正常使用。
感谢您阅读本文，希望能够帮助您更好地了解汽车电瓶放电电流的正常范围。
五、低速电机电流最大是多少？
一般的设置是上限取额定值（即60A），下限取一半（30A),电流超过100%报警，超过120-130%停机。这只是一般的设置，具体还需根据负载的大小来确定。
最大瞬间电流三相交流电是额定电流的1.732倍。
电机的最大工作电流为电机可以长时间工作的工作电流，可以达到额定电流的1.2倍左右，由于设计功率计算不当而导致电机选择偏小。
但是在超过额定功率的情况下电机可以持续工作，此时的工作电流是最大工作电流，电动机的起动电流=堵转电流=最大电流。
六、双速风机高速启动电流是多少低速启动电流是多少？
你好，双速风机的高速启动电流一般在额定电流的2.5倍左右，低速启动电流一般在额定电流的1.5倍左右。这是因为在刚开始启动时，电机内部的转子需要克服一定的惯性矩和摩擦力矩，所以需要一定的启动电流来提供足够的扭矩。
随着转速逐渐升高，转子的惯性和摩擦力逐渐减小，电机的电流也会逐渐降低，直到稳定工作时的额定电流。
七、低速电动汽车起步有咔咔声？
汽车低速踩油门出现咔咔响的情况，可能是变速箱发出的声音。如果是手动的车型，出现异响的可能是离合器分离不完全，第二种存在齿轮碎屑，齿轮之间相互碰撞齿轮碎屑也就会在其中不停地动，还有可能是损坏的齿轮，如果是自动挡那就是齿轮组有问题，需要及时去修。
汽车低速起步咔咔响
汽车低速起步咔咔响的原因：
1、由于变速箱油在高温高压环境下运行会产生很多的油泥和杂质，从而导致变速箱油变浓，使流动性不足，使得部件之间没有保护层而直接摩擦，而加剧机械零件的磨损导致异响。
2、变速箱油需要更换，自动变速箱油一般在2年或者4万公里就更换一次，而手动变速箱在3年或6万多公里时才保养一次，维修过的变速箱强烈要求在3000公里首保，而后的每一年或者2万公里更换一次。
3、离合器需要使用两脚离合器换挡法，就是在增挡的时候，踩下离合器踏板将变速杆换到高一挡位，减挡时，踩下离合器踏板同时将挡位换到空挡，然后抬起离合器适当加一脚油门，然后再次踩下离合器踏板，再将变速杆换挡低挡位，这样可以减轻变速器换挡机构和离合器的磨损。
八、低速起步刹车咯噔？
有可能是因为刹车片或刹车盘出现问题。例如刹车片装反了，型号对不上，刹车片或刹车盘上有异物，都有可能导致异响。
如果确定是这个原因，解决办法就是直接更换。
九、起亚汽车低速起步异响怎么回事？
一、异响与发动机转速的关系
发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。
2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。
3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。
二、异响与负荷的关系
发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。
1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。
2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。
3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。
三、异响与温度的关系
1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。
2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。
四、异响与发动机工作循环的关系
发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。
1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。
2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。
3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。
五、异响与发动机部位的关系
发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。
十、汽车低速行驶是多少速度？
在普通道路上，车速在40-60之间，一般称之为中速，车速高于六十为高速，低于四十为低速；在高速公路上，90-110为正常行驶速度，称之为中速，低于90为低速。高于110为高速；
五、法律法规——高于最高限速的车速就是高速，低于最低限速的就是低速，最高限速与最低限速之间的速度区间就是中速；
到底应该如何划分高速低速，不必拘泥于具体数字，而是应该根据当前的道路条件、天气情况、车辆状态、驾驶人能力、乘车人状况、其他交通参与者的动态来综合判断。
