一、eps助力电机电流异常故障？

EPS故障是电动助力转向出现问题，一般都是有传感器不良或接头出故障的，其表现方式是转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。所以eps助力电机电流异常故障是接触不良造成的

二、北汽新能源eps助力电机电流异常？

原因如下

是电动助力转向出现问题，一般都是有传感器不良或接头出故障的，其表现方式是转向沉重、转向异响、方向盘抖动、方向盘回正能力差等。EPS主要由扭矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构和电子控制单元（ECU）等组成。所以eps助力电机电流异常故障是接触不良造成的

三、eps助力位置？

依据电机的种类和助力位置，EPS可分为转向柱助力、齿轮助力、齿条助力3个种类。

转向柱助力式EPS成本低，被广泛采用。齿轮助力式EPS是在齿轮附近布置电机。齿条助力式EPS的最终输出端为接近轮胎的齿条，所以助力损失小；并且，执行器距离驾驶者远，具有声音较小、振动较小的优点，大多用于高档车。齿条助力式EPS的执行器、控制器均布置于发动机舱内，要求具备耐热、防水等性能，因此系统的成本升高。

四、电机跳闸电流正常？

首先检查电动机绝缘是否正常，用500V摇表（兆欧表）检查电动机绕组，0.5兆欧及以上为合格；电机没有问题，低于0.5兆欧大于0.2兆欧，绝缘不合格，但还不至于漏电；小于0.2兆欧不为零，电机已经短路或有漏电，需要继续检查找到原因；绝缘为零说明电机已经接地或短路，需要继续检查找到原因

五、电机启动电流？

如果单纯的谈电机的启动电流，一般在每个厂家提供的参数表中就可以找到，在数值上启动电流和堵转电流的数值是一样的，这个数值表明电机的过载能力。

但是在实际的应用中，启动电流和负载有关，要根据实际的负载来计算得出。

六、35电机正常电流多少？

35瓦电流为92A

如是纯电阻负载直接用功率除以工作电压即得，如足380v，那么i=380000/380=1000a，也与负载类型有关系，如是电机，电流约为760a左右。

35千瓦在380V下有约92按P=UI(功率=电压*电流）那么电流=功率除以电压.105263158安。35千瓦=35000瓦，35000除以380=92安

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七、电机相间电流多少正常？

电动机相间电流不可能是一个统一的固定的数值。电动机相间电流要求三相平衡，如有误差，不大于5%。至于电流的大小，随电动机额定功率变化，功率大，电流也大。通常三相电动机额定电流等于电机功率的2倍，电动机空载电流等于额定电流的40%。形象的说，5.5kw电机，额定电流11安，相间电流误差不大于1安，空载电流约5安。

八、电机轴电流多少正常？

电机轴电流不能超过0.2A。如果轴电流超过0.2A时，发电机转轴轴颈的滑动表面和轴瓦就可能被损坏。

轴电流大小主要看你电机两侧对地形成回路的总电阻，如果不在轴承座下放绝缘垫，那么这个电阻将会很小，很小的偏磁电压也会引起较大的电流，这个电流一般是要想办法消除的，否则严重的会导致轴电流产生电弧灼伤轴瓦

九、电机正常运行电流标准？

只可估算，电机极数不同，空载电流也不相同。

一般异步电动机的额定电流和空载电流比例为2：1和4：1之间，电动机转数越高，其比例越高。即电动机额定功率与空载时功率也在此比例之中。

电机空载电流与额定电流之比的关系：

2极：20～30%

4极：30～45%

6极：33～50%

8极：35～60%

十、助力电机电流与实际电流相差太大？

原因如下：

（1)电源电压过高使铁心饱和，剩磁增大，空载电流增大。检查电源电压并进行处理。

(2)电动机本身气隙较大或轴承磨损，使气隙不匀。拆开电动机，用内外卡尺测量定子内径、转子外径，调整间隙或更换相应规格的轴承。

(3)电动机定子绕组匝数少于应有的匝数。重绕定子绕组，增加匝数。

(4)电动机定子绕组应该是星形接线，误接成三角形。中试控股检查定子接线，并与铭牌对照，改正接线。