一、大电流碳刷温度多少正常？
正常情况下,碳刷运行温度一般在50℃～80℃(温升40℃左右),碳刷电流分布整体平衡,每块碳刷工作电流在20A～100A。碳刷在刷握内活动自如且无振动卡涩现象。碳刷与滑环在运行中发热与散热基本平衡,当转子电流增大时温度会有短时少量增加直至达到新的平衡状态。
但是如果因碳刷变短、刷握弹簧压力变小、碳刷质量不合格等原因将会造成碳刷运行工况变差,此时当转子电流增加,部分碳刷温度将升高,从而使整个系统温度升高,温度升高进一步引发碳刷振动,加剧发热。
严重发热时碳刷和滑环温度高达120℃以上,甚至出现温度失控,最严重时达到200℃～300℃。此时碳刷工作状态恶化,碳刷电流分布很不均匀,少数碳刷电流达到200～300A,而另一些碳刷电流很小或接近于零,大量碳刷出现不正常的跳动或卡涩,甚至出现大量火花、刷辫变色、断股或脱辫等。
二、发电机碳刷作用？
应邀，勉强给了一个图……
发电机的碳刷说白了就是一个把电能输出的插头，发电机的原理就是导体切割磁感线会在导体中产生感应电动势，从而产生感应电流。那么如何让电流流出来，就是通过碳刷。为什么呢？因为大多数发电机采用定子线圈励磁，转子在发动机或者其他动力设备带动下高速旋转，那么，高速旋转的转子上产生的电流我们怎么给它倒出来？聪明的工程人员就给做了一个可以紧挨着转子但又不阻碍转子的东西——碳刷！
三、发电机励磁碳刷电流多少？
（1）满负荷工况时，实际工作电流应小于1.2倍的额定工作电流，单个碳刷的额定工作电流为80A，即实际工作电流应小于96A。
（2）满负荷工况时，单个碳刷的平均工作电流=额定转子电流/每级电刷数=2510A/48=52.3A。单个碳刷工作电流应小于0.7倍的平均工作电流，即大于36.6A
（3）非满负荷工作时，单个碳刷的最大工作电流应小于2倍的最小工作电流。
四、发电机每块碳刷电流怎么算？
每个碳刷都有其电流密度要求,碳刷厂家给出的电流密度为10A/Cm2,可以算出其电流。比如NCC634截面为25x32(mm),则其所耐电流为10x2.5x3.2=80A。是可以算出来的
电刷参数的计算：
假设 810w 230v 25.4换向器 24片(一槽两片)，碳刷电流密度 10A/mm2（如果不是正宗货，电密要打折70%）
宽度b=3.14*25.4/24*1.67=5.5mm
电流I=810/(230*0.955)=3.69A
碳刷截面积S=I/Δ=3.69/(10*0.7)=52.7mm2
长度L=s/b=52.7/5.5=9.58≈10mm
五、电机启动电流？
如果单纯的谈电机的启动电流，一般在每个厂家提供的参数表中就可以找到，在数值上启动电流和堵转电流的数值是一样的，这个数值表明电机的过载能力。
但是在实际的应用中，启动电流和负载有关，要根据实际的负载来计算得出。
六、轿车发电机碳刷更换标准
轿车发电机碳刷更换标准——保持车辆稳定供电的关键
发电机是轿车电力系统的核心组成部分，它不仅为车辆提供所需电能，还负责充电汽车电池。然而，长期使用会导致发电机碳刷磨损，降低发电效率，甚至影响整个电力传输系统的稳定运行。因此，定期检查和更换碳刷是确保车辆供电稳定的重要措施。
什么是发电机碳刷？
发电机碳刷是发电机中的重要零部件，主要由碳材料制成。它与转子之间形成摩擦，通过摩擦产生电流，提供给轿车的电力系统。然而，随着车辆使用时间的增长，碳刷会逐渐磨损，导致接触不良、电流不稳定、发电效率下降等问题。
碳刷更换标准
轿车发电机碳刷更换的标准可以根据以下几个方面来确定：
- 磨损程度：检查发电机碳刷的磨损程度是判断更换与否的关键指标。通常来说，当碳刷磨损到一定程度时，就需要进行更换。具体的磨损标准可以参考车辆制造商的建议或者找专业技师进行评估。
- 使用时间：发电机碳刷使用时间越长，磨损程度可能越严重。因此，根据车辆的使用时间，可以合理预估更换碳刷的时机。
- 电流稳定性：如果发现轿车电瓶电流不稳定、发电机输出功率下降等异常现象，很有可能是碳刷磨损所致。此时，应及时更换发电机碳刷以恢复电力系统的正常运行。
发电机碳刷更换的步骤
发电机碳刷更换是一项技术活，需要一定的专业知识和工具。以下是一般的碳刷更换步骤：
- 断开电源：在进行发电机碳刷更换之前，务必断开车辆的电源，避免电击事故的发生。
- 拆卸发电机：将发电机从车辆中拆卸出来，并放置在干净整洁的工作台上。
- 定位碳刷：找到发电机中的碳刷位置，通常位于发电机正前方，使用工具将其固定。
- 拆卸碳刷：根据发电机的结构，拆卸原有的碳刷。需要留意安装顺序和插孔位置，避免错误安装导致问题。
- 安装新碳刷：将新的碳刷安装到发电机中，确保与插孔完全吻合且安装牢固。
- 检查连接：安装完新碳刷后，仔细检查所有连接点，确保连接牢固可靠。
- 安装发电机：将已更换好碳刷的发电机重新安装到车辆中，并确保每个连接线路正确连接。
- 测试运行：重新连接电源，启动车辆，并测试发电机的工作情况。确保电流稳定、电压正常，发电机无异常噪音。
发电机碳刷保养建议
除了定期更换发电机碳刷，车主还可以采取一些保养措施，延长碳刷的使用寿命，确保电力系统的稳定供电：
- 定期检查：定期检查发电机碳刷的磨损情况，及时更换磨损严重的碳刷。
- 保持清洁：保持发电机和碳刷的清洁，避免灰尘、油污等杂质对碳刷造成污染。
- 避免过载：避免长时间高负荷运行，减少发电机和碳刷的磨损程度。
- 定期维护：定期对车辆进行维护保养，保持整个电力系统的正常运行。
总之，发电机碳刷是确保轿车电力系统稳定供电的关键组成部分，定期检查和更换碳刷能够提高车辆的整体性能和可靠性。如果您对发电机碳刷的更换有任何疑问或者技术困扰，建议咨询专业技师或者车辆制造商的售后服务部门。
七、为什么碳刷电机功率大电机小？
碳刷大小与导线粗细一样，是通电流的，电压形同时，截面积越大，所能承受的功率越大。
八、电机碳刷？
电动机的碳刷和发电机的碳刷的统称。电机碳刷的样子有点像擦铅笔的橡皮条那样，顶上有导线引出，体积有大有小。
碳刷是用于电机的换向器或滑环上，作为导出导入电流的滑动接触体，它的导电，导热以及润滑性能良好，并具有一定的机械强度和换向性火花的本能。几乎所有的有刷电机都使用碳刷，它是有刷电机的重要组成部件。
九、普通碳刷电机跟无刷电机有什么不同？
一、有刷电机采用机械换向，磁极不动，线圈旋转。电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换相器和电刷来完成的。
二、有刷电机采用机械换向，磁极不动，线圈旋转。电机工作时，线圈和换向器旋转，磁钢和碳刷不转，线圈电流方向的交替变化是随电机转动的换相器和电刷来完成的。
总结如下：有刷电机工作时转子磁场换向，定子磁场不换向。无刷电机工作时正好相反，定子磁场换向，转子磁场不换向。
十、励磁碳刷电流为何如此巨大？详解励磁碳刷电流的形成机理与原理
励磁碳刷电流是指在发电机或电动机的励磁系统中，传输到励磁碳刷上的电流。励磁碳刷电流通常具有较大的数值，是发电机或电动机正常运行的重要因素之一。本文将详解励磁碳刷电流的形成机理与原理。
什么是励磁碳刷电流？
励磁碳刷电流是通过励磁系统供电到励磁碳刷上的电流。在发电机或电动机的励磁系统中，励磁碳刷负责提供稳定的激磁电流，以激发发电机或电动机中的电磁场。
励磁碳刷电流为何如此巨大？
励磁碳刷电流之所以如此巨大，主要是由于以下几个方面的原因：
- 高电压供电：励磁系统通常采用高电压供电，这样可以降低系统中的电流损耗，同时提高电磁场的强度。
- 大电感负载：励磁系统中的电感负载往往较大，这样可以使电流变得更强。
- 高转速运行：在高速运行的发电机或电动机中，励磁碳刷会接受到更多的电流供应，从而使励磁碳刷电流增大。
励磁碳刷电流的形成机理
励磁碳刷电流的形成机理主要由以下几个环节构成：
- 供电系统：发电机或电动机的励磁系统通常通过供电系统供电。供电系统通过供电线路将电流传输到励磁碳刷。
- 电流传输：电流通过供电线路传输到励磁碳刷上。在传输过程中，由于线路阻抗的存在，电流会有一定的损耗。
- 碳刷与电极接触：励磁碳刷会与电极进行接触，形成电流的通路。
- 电流供应：供电系统将电流传输到励磁碳刷上，使其形成励磁碳刷电流。
励磁碳刷电流的重要性
励磁碳刷电流的大小直接影响发电机或电动机的性能和稳定性。合理调节励磁碳刷电流可以提高设备的效率，同时保证设备的安全运行。
感谢您阅读本文，通过详解励磁碳刷电流的形成机理与原理，相信对您了解励磁碳刷电流有所帮助。
