一、瑞虎八鲲鹏usb插口位置？
瑞虎8usb接口在中控下面，点烟器上面有两个usb接口，后座出风口下也有2个usb接口。
瑞虎8是奇瑞旗下的一款5门5座中型suv，其车身尺寸是：长4700毫米、宽1860毫米、高1746毫米，轴距为2710毫米。
瑞虎8搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率是115千瓦，最大功率转速是每分钟5500转，最大扭矩是230牛米，与其匹配的是6挡手动变速箱。
瑞虎8采用的驱动方式为前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。
二、奇瑞瑞虎八怎么样？
从自身用车感受来谈这个问题，19款1.6t自动豪华版，全款落地13.66万。里程5000公里，综合油耗8.5。
买车时慎之又慎，经济条件一般，不敢疏忽，因此对比了很多车型（并未试驾对比），买车的第一约束条件肯定是在目标车型上的预算，这里的车型主要是看你有没有轿车的钟爱或suv情结，而10万多的价格区间值得选购的车型不多。不过合资和国产都有选择的车型。预算一定，影响选择的第二个因素是品牌，这里只分为合资和国产。因为汽车的品牌效应在中国市场是影响深远的。如果你觉得国产品牌落人一等，那么大众朗逸，凌渡，速腾，日产轩逸，丰田卡罗拉则是你最好的选择，别克的英朗和现代的这个区间的车型不了解，所以不谈。而这个区间的合资suv可选的少之又少，所以如果选择suv的话，只谈国产suv。哈弗h6的畅销无疑证明了长城车企的成功，之后是长安cs75，广汽传祺gs4，吉利博越各有所长。朋友哈弗h6油耗相对较高，自重比瑞虎8多150kg左右，而且h6的发动机参数并不出色，开起来偏肉是必然的（不等于动力不够用）。h6已是烂大街的车型，车主评价褒贬不一，并不是购车的第一选择，长安cs75，传祺gs4综合表现并不差，但没有真正吸引顾客的地方。当然，我说的都不是2020款的车型，新车型h6有2.0t，值得考虑，但价格偏高。长安75p也被众人期待，但只有2.0t值得买，同样，价格偏高。
综上所述，瑞虎8无疑是最值得考虑的车型，但要注意1.5t和1.6t完全是两款车，要入手必须入手1.6。先谈尺寸，定位于中型suv，但其实是紧凑型suv中的“中型suv”，抱着买紧凑型suv的心态看它的尺寸，你会觉得赚了一个亿（不建议7座）。外观上，侧面真的超级漂亮，线条真的让人越看越爱，但前方视觉一般，可能是引擎盖倾角较大和引擎盖较短引起。动力上，1.6t的发动机参数简直找不到在同排量上的对手。不知道参数的自己去汽车之家看。我就是冲着发动机买的。操控不优秀也不落人后。方向盘低速非常轻盈，简直和玩具车一样，高速厚重。底盘悬挂偏硬。但正常行驶没有不舒服感。涡轮迟滞现象存在（所有涡轮增压都难以避免），不影响正常驾驶，舍得踩油可适量弥补。胎噪风燥确实不如意，对于我来说这是唯一不满意的地方。高速油耗非常乐观，但市区拥堵油耗又确实糟心。油耗受路况影响特别大。内饰建议亲自去店里看。自豪的配置，主动刹车，360影像，自动驻车，电子手刹，都很实用。
所以，如果你买车时主要关心发动机，瑞虎8交的是满分的答卷。其他方面也让人满意。在这个价位，是值得考虑的车型之一。
三、为什么瑞虎八plus要比瑞虎八省油？
因为瑞虎八Plus的发动机功率很强，车身也不是很重，变速箱匹配的也特别完美，所以瑞虎8 plus很省油。
四、瑞虎八和瑞虎七怎么选？
奇瑞自家两兄弟虽然价格接近，但差异明显，瑞虎7年轻动感，配置丰富，只是空间及舒适性略有不足，对于年轻消费者来说会更加适合；而瑞虎8沉稳大气，空间宽敞乘坐舒适，另外终端还有一定优惠，性价比很不错，如果你更侧重家用，对空间及舒适性要求较高，那瑞虎8更值得选择。
五、瑞虎八操作指南？
1、P（ 驻车挡 ）：此位置为驻车挡，驱动轮机械锁止。可启动发动机；
2、R（ 倒挡 ） ：此位置为倒挡，倒车灯将点亮，同时泊车雷达系统，全景影像系统（若配备）也将工作；
3、N（ 空挡 ）： 此位置为空挡，适合短时间的怠速停车；
4、D（ 前进挡 ） ：在驻车挡 （P） 或空挡 （N） 启动发动机，至少停 留三秒钟，待发动机运转平稳后，请踩下制 动踏板，确认已释放驻车制动后，按下换挡 杆释放按键并将换挡杆置于前进挡 （D）；
5、M（手动模式）：M＋每向+推动换挡杆一次，变速器将升高一个挡位。M－每向－推动挡杆一次，变速器将降低一个挡位
六、瑞虎八质保多久？
发动机质保10年100万公里。它是奇瑞自主研发的发动机，发动机代号为SQRE4T15B（简称E4T15B），4缸的汽油发动机。
七、瑞虎八使用教学？
奇瑞瑞虎8的自动挡应该开车前确保挡位在P挡,踩着制动踏板把档位挂到D,然后，挡松开动踏板，车子就会缓慢移动，如果想加快速度，只需踩油门即可。
八、瑞虎八油耗多少？
瑞虎8测出来的平均百公里油耗是7.12升，
动力方面，瑞虎8搭载1.5T涡轮增压发动机和1.6T涡轮增压发动机。1.5T涡轮增压发动机分为高功率发动机和低功率发动机。其中1.5T低功率发动机最大功率108kw，最大扭矩210 Nm，1.5T高功率发动机最大功率115kw，最大扭矩230 Nm，1.6T涡轮增压发动机最大功率145kw
九、瑞虎八雷达位置？
要看配置吧，一般前后雷达分别位于前后保险杠上
十、瑞虎八悬架品牌？
奇瑞瑞虎8动力没有脾气，底盘个人的感觉也比较的佛系了，典型的居家风设定了，底盘有较强的隔绝感，转向与底盘之间也比较缺乏交流感，转向幅度有时候也需要猜。前悬架采用的是麦弗逊独立悬架，后悬架是多连杆独立悬架。
对于一款纯家用的中型SUV来说，强调它的操控性也没什么太大必要，毕竟关注这款车的人对操控性的需求不算高，甚至没有明确的概念。实际接触了一段时间之后，瑞虎8 的行驶表现确实也跟想象中差不多，完全追求舒适，降低参与感的设定风格。
瑞虎8整台车勾不起你对驾驶的半点欲望，转向路感模糊、指向性也谈不上准，车身跟随转向的响应也是慢半拍，且在行驶的过程中车身会有琐碎的晃动，整台车开起来的感觉会给你慵懒的感觉，就好像晚上没睡好早上起来没什么精神一样。确实，在底盘操控方面，大部分的中国品牌家用SUV都走的是这种平淡居家的风格，但别忘了，还有一些车企已经翻开了新的一页。
瑞虎8高速盘桥、超车并线等情况时，底盘虽然能提供一定的抗侧倾能力，但车身的调整不够干净利索，多余的晃动较多。另外，减振器压缩回弹一致性一般，高速上通过桥头部位时，悬架对腾起的车身约束性就会显得柔弱，也一定程度上降低了驾驶者的驾驶信心。
瑞虎8在行驶表现方面，尽管都是追求舒适，但瑞虎8 的底盘操控性不如CS75 PLUS那般犀利，高级感的营造上也没有CS75 PLUS那样紧致厚重，底盘反馈的细腻程度也要比博越逊色不少，底盘的隔阂感，转向与底盘之间缺乏交流感等实际表现倒是更接近哈弗H6。
瑞虎8底盘滤振性并没完全做到位，细碎颠簸不够彻底，另外，底盘如果能在增加一些高级感就好了
