一、机车入口电流如何测试？
机车入口电流从轨道电路区测试。
方法是先办理一条正线接车进路，用0.06欧姆标准分路线按列车运行的方向一依次封起。用钳流表在送端抗流钢丝是上测试。标准不小于1.4a。若电流小可在室内发码继电器上调整。入口电流只测试正线区段。
二、入口电流调整方法？
zpw2000区间调整入口电流，调谐区对于本区段频率呈现极阻抗，利于本区段信号的传输及接收；对于相邻区段频率信号呈现零阻抗，可靠地短路相邻区段信号，防止了越区传输，这样便实现了相邻区段信号的电气绝缘。
同时为了解决全程断轨检查，在调谐区内增加了小轨道电路。ZPW-2000，区间移频自动闭塞，无绝缘轨道电路系，用在无缝线路（钢轨接头已焊接）的铁路上，现在都是经过改进的系，是这么调整入口电流。
三、入口电流测试标准？
用移频表电流钳卡住标准分路电阻线进行测试。
排列一条列车进路，然后用标准分路电阻线在轨道电路区段机车入口端用标准分路电阻线短路钢轨，再用移频表电流钳卡住标准分路电阻线，即可测得机车信号入口电流，站内股道区段应分别在轨道电路区段两端机车入口端短路钢轨，测试机车信号入口电流。（当股道无车占用时测一端入口电流需关闭测试端发送器）。
扩展资料：
注意事项：
97型25HZ轨道电路送电端电阻必须固定使用最大档4.4Ω，旧型25HZ轨道电路一送多受送电端电阻必须固定使用最大档4.4Ω，一送一受送电端电阻必须固定使用最大档2.2Ω。
受电端轨道变压器II次侧抽头固定使用，若受电端使用130/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅲ1，Ⅲ3端子（15.84V档），无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ3，连接Ⅲ2，Ⅱ4端子（4.40V档）。
若受电端使用72/25轨道变压器，有抗流的固定使用Ⅱ1，Ⅲ3，连接Ⅲ1，Ⅱ3端子（13.2V档），无抗流的固定使用Ⅲ1、Ⅱ1，连接Ⅲ3，Ⅱ2端子（6.05V档）。
四、什么是入口电流和出口电流？
入口电流：机车第一轮对进入轨道区段时，钢轨内传输机车信号信息的电流。
入口电流：在电码化轨道区段，于机车入口端用0.15Ω标准分路线分路时的短路电流，1700HZ、2000HZ、2300HZ不小于500ma，2600HZ不小于450ma。
出口电流：电码化发送端短路时，钢轨内传输机车信号信息的电流。
五、zpw2000a入口电流测试方法？
3.4A。用移频表电流钳卡住标准分路电阻 排列一条列车进路，然后用标准分路电阻线在轨道电路区段机车入口端用标准分路电阻线短路钢轨，再用移频表电流钳卡住标准分路电阻线，即可测得机车信号入口电流，站内股道区段应分别在轨道电路区段两端机车入口端短路钢轨，测试机车信号入口电流。（当股道无车占用时测一端入口电流需关闭测试端发送器）。
六、风机入口温度对电流有影响吗？
那是肯定的,温度直接影响的是风机的风压风量变化,跟它变化的就是电机的电流
风压指的是风扇出风口与入风口的气压之差，为进行正常通风，需要克服风扇通风行程内的阻力，风扇必须产生克服送风阻力的压力，测量到的压力的变化值称为静压，即最大静压与大气压的差压。
七、10a电流接入口什么意思？
答：10a电流接入口即为插座10安(A)，表示该插允许通过的额定电流(或正常工作电流)是10安培，超过了就有可能烧坏，严重或会发生事故。
如果是220伏的用电器插在此插头上，总功率不得超过2200瓦。
端子是蓄电池与外部导体连接的部件。电工学中，端子多指接线终端，又叫接线端子，种类分单孔，双孔，插口，挂钩等，从材料分，铜镀银，铜镀锌，铜，铝，铁等。它们的作用主要传递电信号或导电用。
八、zpw2000a入口电流标准是什么？
ZPW －2000A 型无绝缘轨道电 路设备 2 机车信号的轨道入口电流 1700Hz、2000Hz 和 2300Hz 按 500mA，2600Hz
九、25hz轨道电路入口电流标准？
3.4A，用移频表电流钳卡住标准分路电阻线进行测试。排列一条列车进路，然后用标准分路电阻线在轨道电路区段机车入口端用标准分路电阻线短路钢轨，再用移频表电流钳卡住标准分路电阻线，即可测得机车信号入口电流，站内股道区段应分别在轨道电路区段两端机车入口端短路钢轨，测试机车信号入口电流。
（当股道无车占用时测一端入口电流需关闭测试端发送器）。
十、内燃机车电机电流低怎么回事？
电机电流小的原因:
1.
定子绕组匝数多于正常值
2.
定转子之间的气隙较小
3.
硅钢片的质量太差
4.
绕组接线错误,如应三相三角形接实为三相Y接。
