一、汽车起步有电流声？

这问题很严重，需要及时联系维修站检查

二、全顺电机起步电流声大？

最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。

检查空滤，是不是脏了，火花塞是不是旧了，得换了，点火线圈坏了，汽油不干净，比如油路有水。还有检查油泵。

2，当行驶中，加速也正常，点火可能也正常，但是如果以匀速行驶的时候，发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。

试试查看冷却液，油压太高，或者太低，检查油压表，还有可能是点火时间设置有问题，也会导致此类症状。

至于其他，可能是发动机内部问题，比如EGR阀门堵塞等。

三、比亚迪混动起步电流声？

比亚迪电流声音大原因和解决方法如下

1.控制器端的主线松动、烧焦

这个情况十分常。先见检查电机线的黄绿蓝三条相线有没有松动，用8mm套筒都紧一下。一般电源线也固定在旁边，最好先断开电源，然后把粗红线、粗黑线也拧紧。只要有有一条线松动，就会造成供电不足，起步抖动，声音大。

2.电瓶线接触不良

电瓶固定螺丝松动，电瓶线脱线虚接，造成供电不稳定。紧固螺丝，排除虚接和供电不稳定情况即可

四、凯利控制器怎么提速？

调试不论是什么型号的凯利控，基本参数都一样、要注意的就是电池电压输出电流的百分比，要安全就50~60。如果均衡好的话，可以全开不烧板，但是要注意散热问题，能改水冷就改，这样就可以跑到极限速度。

油门平滑那些可以忽略、禁用。

电子刹车如果追求急速的朋友可以不要，把他禁用或不接线就行。

踏板类型选择默认是0-5V有的车不会动，控会跳灯、就选1-4V就回复正常。

电池电流输出选项，3.2版本的可以开100%调试50%~80% 3.3版本的可以开70%调试30%~58%，大控小电机的话就把电机电流调低吧，比如6啦1的配置，电池输出也减半。

五、别克凯越音响有电流声？

1、可能是主机接地线不够粗，外壳上另接条搭铁线试试。2、功放电源上串个滤波器。LZ最好能把配置说一下，是不是换了什么东西，有没有装高转低啊，有的话最好看一下那个负荷，高转低也很关键

可能是车辆有干扰，也可能是线路故障导致！

六、凯利控制器故障代码表

凯利控制器红灯故障代码如果红灯没有闪就不会有问题。凯利控制器参数：

（1)故障检测和保护。

可通过LED闪烁代码来识别故障；

(2)电池电压实时监控。电池电压太高或是太低都将停止工作；

(3)内置电流检测和过流保护；

(4)控制器带有温度测量和保护功能。在低温和高温情况下，将进行电流削减以保护控制器和电池。

如果控制器温度高于90℃，电流将会急剧下降，达到100℃时会自动切断输出。

低温情况下，电流通常在0℃开始降电流；

(5)可配置换向时的最大速度是最大前进速度的一半；

(6)0-5V油门踏板电压输入；

七、凯利kac控制器接线定义？

凯利kac控制器的接线定义是指控制器中各个接线端子所代表的含义。通常，控制器会有输入端子和输出端子。输入端子可以接受外部设备的信号，如传感器信号、按钮信号等，而输出端子则会控制一些执行机构，如电机、气缸、蜂鸣器等。具体的接线定义会根据不同的控制器型号和厂家而有所不同。需要在使用控制器前仔细研究其接线定义，以确保正确接线。

八、凯利72221控制器接线原理？

原理汽车短接器，包括护套、公端子、母端子、公端密封堵及母端密封堵；公端子和母端子分别从护套两端插入护套内；公端密封堵安装在公端接线部外，与所述护套配合，将公端子密封在护套内；母端密封堵安装在母端接线部外，与护套配合，将公端子密封在护套内。本技术公开的汽车短接器，具有体积小、重量轻、成本低等优点，同时可以提高CAN网络上信号传输速率，有效防止汽车短接器脱落，还具有优良的密封防水性能，可以降低工人装配难度。

九、凯越起步后会响一声？

可能是车轮的花纹里面可能夹杂了异物导致的异响，有可能是螺丝钉、石头或者其他硬物，只要将异物从车轮里面取出来就可以解决异响问题了。

但如果卡的是螺丝钉，那么就要留意一下最近的轮胎胎压有没有下降的情况，因为尖锐的螺丝钉很有可能扎进车胎里面导致车轮漏气。

十、凯利控制器怎么连电脑调试？

进入软件信息界面中点击【更多】在出来的这个界面中点击内部版本号，在这上面点击六下就会提示进入开发者模式。再返回到设置界面。

进入开发者模式后在设置下面就可以看到【开发人员选项】点击这一项然后确定。

在这里勾选USB调式，然后确定打开就可以了。再把手机连接到电脑上去。

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打开USB调试模式以后，可以使用手机助手之类的工具把手机连接到电脑上。这样就可以实现在电脑上安装软件到手机中去。