一、三相电功率与每相电流关系？
1、三相电机的电流公式：I=P/(1.732*U*COSφ)，COSφ为功率因数。
2、如果U=380V,COSφ在额定工况下一般为0.85左右。代入公式可得，在数值上，I=1.8P，一般取2倍关系,因此，1KW的电机电流约为2A,但因电机极数、因数、类型的不同电流可能稍有不同。
对称三相电路功率公式：p=根号3*u*i*功率因数，（感性负载功率因数在0.7～0.8之间，阻性负载为1）感性负载计算：p=1.732*380*50*0.75=24.7(kw)。阻性负载计算：p=1.732*380*50*1=32.9(kw
二、三相电流400A电功率是多少?请教!谢谢？
三相功率P=IX( 1.732X380V) =400A X658.16 =263264W =263.264KW
三、三相电流怎么测交流电流？
选择量程：万用表直流电流档标有“mA”有1mA、1omA、100mA三档量程。选择量程，应根据电路中的电流大。
1、选择量程：万用表直流电流档标有“mA”有1mA、1omA、100mA三档量程。选择量程，应根据电路中的电流大小。如不知电流大小，应选用最大量程。
2、测量方法：万用表应与被测电路串联。应将电路相应部分断开后，将万用表表笔接在断点的两端。红表笔应接在和电源正极相连的断点，黑表笔接在和电源负极相连的断点。
四、三相电机知道每相电流电功率多少怎么算？
三相平衡负载的电功计算公式为分析是:
视在功率S=√3*U*I（VA） ①
式中都U是线电压，I是线电流
有功功率P=√3*U*I*cosφ（w）②
cosφ是功率因数，φ是线电流和线电压的相位差。
无功功率Q=√3*U*I*sinφ（乏)③
已知每相电流求功率（有功功率）可用②式:
P=√3*380*I*√3*cosφ
I乘根号3是将相电流变线电流（设电机△联）。
五、三相交流电功率如何计算？
三相交流电功率这样计算： 交流电的实际功率P=1.732UIcosφ 其中： cosφ：为功率因数，一般取0.85。 P：交流电的实际功率，单位：kW。 U：交流电的实际电压，单位：kV。 I：交流电的实际电流，可取三相电流的平均值，单位：A。
六、三相交流电机怎么测试相电流？
要测试三相交流电机的相电流，可以按照以下步骤进行操作：
1. 准备工具和设备：需要用到安全电表、电缆和夹子等测试工具。
2. 断开电机电源：确保电机处于断电状态，以确保安全操作。
3. 连接测试仪器：将电表的测量范围设定在适当的电流范围，并连接测试夹子与电表的电流接口。
4. 连接电流夹子：将测试夹子分别夹在三相电机的A、B、C相导线上，确保夹子与电线之间有好的接触。
5. 闭合电源：将电源恢复，并启动电机。在测试过程中，确保自身和设备的安全。
6. 测量相电流：在电动机运行时，使用电表读取并记录每个相位的电流值。确保测量的是相电流而不是总电流。
7. 停止电机运行：在测试完成后，停止电机运行，断开电源。
8. 处理结果：根据测试结果，分析和评估三相电机各个相位的电流情况，如是否均衡，是否存在异常或过载等。
请注意，测试三相交流电机的相电流涉及到高电压和高电流，因此需要谨慎操作，并确保符合相关的安全规范和操作流程。如果不确定如何进行测试，建议咨询专业的电工或工程师进行操作。
七、特斯拉交流充电功率？
Tesla充电可通过几种方式简单实现：
1、通过220V 10A/16A家用插座。国内普通家庭用电多为220V 40A电表，插座多为10A或16A，通过TESLA随车带的充电线配和相应插头链接并通过中控选择充电电流，即可充电。220V10A每小时充电2.2kwh，可行驶7-10公里，从没电到完全充满需要40小时左右；220V16A每小时充电3.52kwh，可行驶10-18公里，从没电到完全充满需要25小时左右。
优点：适合目前国内家庭用电环境，无需增容或单装电表，无需进行设备改造；电费按居民用电电费收取，电费较低。
缺点：充电速度慢。
本方法适合临时应急充电。
2、通过220V40A专用插座。单独申请40A电表或增容现有电表，通过美规NEMA 14-50插座配合相应插头，连接随车充电线即可充电。220V40A每小时充电8.8kwh，可行驶40-50公里，从没电到完全充满需10小时左右。
优点：电路改造成本低，充电速度可满足日常使用需要，适合到家即充电的方式
缺点：需新申请电表或增容现有电表。
推荐使用本方法在家充电。
3、安装TESLA专用充电墙（High Power Wall Connector ）。单独申请80A电表或增容现有电表，通过安装TESLA专用充电墙并安装第二充电器（在车内，需购车时选配）实现快速充电。每小时充电17.6kwh，可行驶80-100公里，从没电到完全充满需要5小时左右。
优点：本方法为目前国内最快充电方法，充电速度快。
缺点：需新申请电表或增容现有电表，需安装充电墙和第二充电器，初期投资较大（美国该选装包为2700美元）。
适合土豪或完美主义者。
4、通过国家电网公共交流充电桩。通过申请或使用现有公共充电桩，并购买国网电动汽车充电桩专用电卡，接驳TESLA随车带的J1772接口转接头实现充电。国家电网充电桩为220V36A，每小时充电7.9kwh，可行驶35-45公里，从没电到完全充满需12小时左右。
优点：充电桩为公共设施，不许个人维护，出现任何问题联系国网客服即可；如家附近有现有充电桩只需购买电卡无需更多投资；根据目前国内新能源汽车发展现状，今后将大量建设公共充电桩，部分地区已出台政策，免费为个人安装充电桩。
缺点：充电速度一般，现阶段充电桩数量较少，各地安装充电桩政策各不相同。
综上所述，现阶段国内购买TESLA汽车最好拥有固定车位，并以固定地下车位或私人车库。
PS：国内的充电桩是有两种的：第一是交流电250v电压，支持两种电流16A和32A，也就是4kW跟8kW两种功率。第二种是直流快速桩，750V电压40A也就是30kW的功率，充P85也就是三个小时不到。
八、modely 交流充电功率？
是11KW。
然后你要申请电表，11KW的充电桩需要申请380V电表，电表申请完成就可以安装充电桩了。虽然Y支持最大交流充电功率是11KW，但是我还是比较推荐各位车友安装21KW充电桩。为什么推荐各位车友安装21KW充电桩呢？因为21KW的充电桩兼容性比较强，21KW的向下兼容11KW、7KW和3.5KW，而11KW的只能向下兼容3.5KW充电桩；安装21KW充电桩可以做到以后换车不换桩，市面上99%以上的新年能源汽车都可以使用。
九、三相交流电功率和伏安怎么算？
三相交流电功率这样计算：交流电的实际功率P=1.732UIcosφ，其中：cosφ：为功率因数，一般取0.85，P：交流电的实际功率，单位：kW，U：交流电的实际电压，单位：kV，I：交流电的实际电流，可取三相电流的平均值，单位：A。
1、供电电压是交流三相电，每相电压为220V，电机额定电压为380V，额定电流为15A(应该是15KW△接的)，可将电机改为Y接以适应三相220V运行，其计算公式U＝220V，电压低了，电流大了，功率保持不变。
2、当三相电压为380V时，三相异步电机在原有接法中不论Y接还是△接，其计算公式U＝380V。
3、当三相电压为380V时，三相异步电机原为△接法改为Y接法时，因其绕组原来是承受380V的，改Y接法后其绕组能承受380V电压的根号3倍(即380×1.732≈660V)，绕组能承受660V电压在380V电压运行，其根号3需增至3次方。即：I＝P/(1.732×1.732×1.732×U×cosφ)
十、三相电流原理？
“三相电”的的概念是：线圈在磁场中旋转时，导线切割磁力线会产生感应电动势，它的变化规律可用正弦曲线表示。
如果我们取三个线圈，将它们在空间位置上互相差120度角，三个线圈仍旧在磁场中以相同速度旋转，一定会感应出三个频率相同的感应电动势。由于三个线圈在空间位置互相差120度角，故产生的电流亦是三相正弦变化，称为三相正弦交流电。工业设备许多地方采用三相供电，如三相交流电动机等。任两相之间的电压都是380VAC，任一相对中性点的电压都是220VAC。分为A相，B相，C相。线路上用L1，L2，L3来表示。（三相交流电因用途不同还有660VAC和6000VAC供电等）。
三相电是一组幅值相等、频率相等、相位互相差120o的三相交流电，由有三个绕组的三相发电机产生，是工业上常用的电源。例如电动机，都采用三相交流电，也就是经常提到的三相四线制。而在日常生活中，多使用单相电源，也称为照明电。
当采用照明电供电时，使用三相电其中的一相对用电设备供电，例如家用电器，而另外一根线是三相四线之中的第四根线，也就是其中的零线，该零线从三相电的中性点引出。
