一、设备启动瞬间电流很大是什么问题？

1、启动负载很大 2、启动角度不对 电机 启动时加的负载大了，会使电机启动的时候就要产生大的扭矩，才能让电机转起来，扭矩的变化与电流成正比;电机启动时的角度不对会使电机换相的时候有超前或者滞后，根据力矩矢量合成的原理，想让电机转起来就得加大错误角度上的电流矢量，才会让正确角度上的电流矢量增大，以达到让电机转起来的目的。

二、电梯瞬间最大启动电流？

电动机的启动电流是额定电流的多少倍说法不一，很多都是根据具体情况来说的。

如说十几倍的、6~8倍的、5~8倍的、5~7倍的等。 一种是说法说在启动瞬间(即启动过程的初始时刻)电机的转速为零时,这时的电流值应该是它的堵转电流值。

三、逆变器启动瞬间电流大？

逆变电源启动瞬间电流过大,对于电机本身也是有影响,首先会使电网电压瞬间下降,过大的启动电流也会增加电动机和线路上的电能损耗加剧,特别是频繁启动,电能损耗会更大,在启动的时候,对供电线路电压有影响的电动机应当限制启动电流,这样也会减少对电动机的损害。

四、怎么测试瞬间启动电流？

　　1、用示波器来测。在电机启动回路中安装一个变比比较大（可根据电机的功率，或厂家提供的参数选择）电流互感器，电流互感器的二次绕组接入示波器，即可测量。

　　2、用故障录波装置来测。在电机启动回路中安装电流互感器，电流互感器的二次绕组接入故障录波装置，在电机启动过程中启动录波，即可测量。

五、明锐启动瞬间车辆震动很大？

　　一、开车时汽车发动机抖动比正常情况厉害，而且有时还会出现一次不能启动的问题。可能是节气门过脏，喷油嘴、进气道的积碳过多。冷车情况下积碳会吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全进入汽缸燃烧，就会产生怠速不稳，启动困难的症状。

　　二、高速行驶到某一时速时，方向盘能感到明显抖动或跳动，但低速时不明显。其实引起汽车发动机抖动的问题有很多，这里我们要先排除由于发动机故障而引起的非正常抖动，因为发动机的故障一般低速也会出现。

　　如果只是高速抖动明显的话，可以先目视一下轮圈上的平衡铅块是否有丢失，或轮毂有无明显变形。如果上述地方都没问题那就要求助于专业的检测设备了，因为转向拉杆、悬挂以及轮毂的细微变形是用眼睛难以辨别的。

六、电灯电流声音很大怎么办？

解决办法是将电灯的线路进行更换，因为电灯的线路产生短路的现象，所以会导致电流过大，电流过大，会导致巨大的电流声音更换，电路以后可以使用

七、1.5匹空调瞬间启动电流？

1.5匹空调的制冷额定电流约为5A左右，最大电流出现在启动时，可达15A。

1、1.5P的功率约为1.5*735W（1匹功率）=1102W

2、家用电压为220v，即电流=1102/220=5A，这个5A是压缩机运行时的空调工作电流。

3、空调1.5匹开26°每小时耗电量

1.5HP的空调输入功率大约为1150W*1h*0.65（开机率系数）=747.5/1000=约0.75KW/h（度） 1.5P空调正常工作每小时耗电约0.75KW/h（度），空调开的温度高和温度低用电不相同，温度设的低,开机时间就长,也耗电多.

八、汽车启动电流瞬间多少安？

汽车电瓶启动时瞬间电流最大会超过300A，汽车启动瞬间需要300到500安培的电流。

1、汽油机起动时，电瓶输出电流可达200—600安。

2、柴油机起动时，电瓶输出电流可达1000安。

3、起动电机负荷越大，电瓶输出电流越大。起动电机的负荷来源于发动机工作时气缸里活塞对进气的压缩程度。汽油机的压缩比通常不超过11，而柴油机的压缩比最高可达20以上。因此，柴油机起动时，需要更大的电流。

九、示波器怎么测瞬间启动电流？

示波器测量电流可以搭配电流探头，测试方法和正常的电压探头一致。如果要观察瞬间电流，最好采用单次触发的模式，这样能更方便抓取瞬间的电流波形，特别像脉冲电流这样一些波形。

现在也有一些高端的示波器可以有区域触发，这谢触发方式就更精准方便，用过鼎阳的还挺好用的。

电流的频率一般不会太高，不适合用频谱仪查看，用示波器查看即可。

十、汽车启动的瞬间电流多大？

汽车的启动电流在100到300安培之间。 汽车的启动过程是，当起动机通过飞轮带动发动机达到500到800 转时，发动机点火，然后起动机的齿轮就会脱离飞轮上的齿圈。在启动过程中，启动器需要在很短的时间内从电池中获得大量电能。

一般来说， 汽车电压低于11.6伏的时候，就会出现车辆无法启动的现象。汽车蓄电池的空载电压一般是在13伏左右，如果汽车电压低于12伏，就说明蓄电池出现老化，有可能会出现启动困难、启动不了的状况。汽车电压要是低于11伏，就说明该蓄电池差不多可以更换新的了。