一、交变电流频率增大电流增大吗？
交变电流频率增大，电流会增大。
交流电流有三值：最大值，有效值和瞬时值。
交变电流的最大值：
工m二∑m／R总二NBsw／R二2兀fBs／R，由此式看出，频率增大，交流电流的最大值变。大。
交流电流的有效值：工二工m／√2，由式看出，由于电流的最大值大，所以交流电流的有效值也变大。
3，交变电流的瞬时值：i二工msin2丌ft，由式看出，由于交变电流最大值变大，所以交变电流的瞬时值也会变大。
二、电流增大，电压会不会也增大？
其实电流和电压之间没有直接关系。
只有在特定的条件下电流越大，电压才会越大。因为根据欧姆定律的公式：I=U/R，可以知道，当在电阻R不变的情况下，电压U越高，那么电流I就越大。然后根据I=P/U的公式可以推导出，在功率P不变的情况下，电压U越高，那么电流I就越小。
三、并联电路电阻增大电流增大吗？
根据I＝U／R知，电压一定时，电阻增大，电流减小。
并联电路（n个用电器并联）：
电流：I总=I1+I2....+In（并联电路中，干路电流等于各支路电流之和）
电压：U总=U1=U2....=Un（各支路两端电压相等并等于电源电压)
电阻：1/R总=1/R1+1/R2....+1/Rn（总电阻倒数等于各部分电阻倒数之和）。当2个用电器并联时，有以下推导公式：R总=R1R2/（R1+R2）
四、电流增大，电压降低？
我想通过这个答案让你彻底明白这其中的道理。
先说一下结论：
电感消耗无功功率
，无功功率不足
会导致同步发电机中发生直轴去磁电枢
反应，去磁电枢反应就是把气隙磁通减小
了，减小磁通导致感应电动势下降
，感应电动势下降自然会导致电压下降
。如果要想保持电压不变，就必需去加大因为去磁电枢反应减小的那一部分磁通，怎么增大呢？加大励磁电流即可
。而于此相反的是，
电容
不仅不消耗无功功率反而会发出无功功率
，无功功率过多对导致同步发电机发生直轴助磁电枢反应
，助磁的意思是增大了气隙磁场
，会导致感应电动势增大
，进而导致电压升高。同样，为了保持电压不上升，要去减小励磁电流
从而减小磁通。电阻会消耗有功功率
，有功功率
造成的是同步电机内的交轴电枢反应
，交轴电枢反应会在发电机轴上产生一个制动性质的电磁转矩
，这就会导致发电机的转速下降
，同步发电机发出的电的频率和同步转速是有着严格的关系的，转速下降必然导致频率的下降
。为了不让频率下降怎么办呢？那就只有加大原动机的输入转矩
来抵消交轴电枢反应产生的制动电磁转矩。其实上面的文字我已经描述的非常的详细了，如果你对同步发电机的电枢反应比较熟悉的话应该能够理解了，如果你不太熟悉，没关系，我接下来详细的来说一下这其中的道理。
同步电机的简单模型如上图所示，内部转子是一个电磁铁，有励磁绕组，外部定子有三相对称绕组，转子在原动机的拖动下切割定子绕组产生感应电动势，同步发电机工作原理很简单。
同步电机气隙内的磁通主要是由转子绕组建立的，在同步发电机空载情况下，定子线圈是没有电流的（有感应电动势，回路不通没有电流），但是当发电机带上负载以后，定子线圈内开始通过电流，电流流过定子线圈必然会建立定子（定子为电枢）磁场，这个磁场必然会干扰原来的转子磁场，这种干扰就叫
电枢反应
。但是到底会产生什么样的电枢反应和发电机带的负载性质有很大的关系。
最简单的情况，负载是纯阻性的，就是只有电阻。
这个时候，电枢感应电动势和负载电流是同相位的（我们把转子磁动势的方向叫做直轴d轴，和它垂直的方向叫做交轴q轴），从下图可以看出来，这个时候电枢磁动势和转子磁动势是相互垂直的，所产生的电枢反应叫做交轴电枢反应，你可以用左手定则判断一下这个时候转子绕组会受到一个制动性质的电磁转矩，这个制动性质的电磁转矩会使得电机转速下降，从而导致频率下降。
第二种情况，发电机负载是纯感性负载的时候
这个时候，电枢电流会滞后于感应电动势90°，消耗无功功率，就会出现下图的情况。注意和上图相比较，感应电动势相位没有变，但是电流滞后了90°，那么电枢电流建立的电枢磁场也滞后90°，这个时候电枢磁场刚好和励磁磁场刚好方向相反，这时候叠加的话就是典型的去磁电枢反应，叫做：
直轴去磁电枢反应
。去磁，就会使得感应电动势降低，没什么好说的，电压下降。你要注意，这个时候，转子绕组依旧受到电磁力，但是不能形成转矩，所以就不会干扰发电机的转速和频率，要想改善这种情况直接加大转子绕组上的励磁电流就可以了。第三种情况，这个时候负载是纯容性的。
这个时候呢，电流超前于电压90°，发出无功功率，如下图所示。感应电动势的方向依旧不变，但是电流方向超前90°，那么电枢磁动势就变成了下面这样的情况，电枢磁动势和励磁磁动势同相位了，这必然导致磁通变大，磁通变大感应电动势升高，电压升高，没什么好说的，要想不让电压升高，那就降低励磁电流好了！
你现在应该明白了为什么无功影响电压，有功影响频率了吧！没有讲明白的地方可以告诉我，我可以修改。
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五、怎样增大电瓶电流？
锂电池能承受多大的充电电压
这种基础问题都能问出来，亏你还想搞充电。
单节锂电充电电压不超过4.2V，电池组最大充电电压不超过4.2V乘以电池节数。其它规格电池都以此原理，单节最大充电电压乘以电池节数。
电池充电，电压是限死的，提高速度只能提电流。约可以看作电流提高1倍，时间缩短1倍。
但是，电池充电电流也有限制，不能一味提高。一般是别超过2C，就是2倍容量数值的电流。
以手机充电为例，受限于USB口、USB线缆能力，电流最大只能2A。现在使用的QC2.0协议，电流不变或降低，电压提高到9V或12V（一般只做到18W）。但这只是在接口和线缆上的情况。手机内部配套还有降压电路，把电压降回到4.2V，功率不变，电流变大到4.2A。
你这里一样，线路上电压可以提高，但内部最后还是要降压电路把电压调到合适值。
六、usb电流怎么增大？
usb电流不能随便增大
电脑USB接口的输出电流不能随意更改，可以通过使用外部供电的USB-Hub供电。现有的USB2接口电流普遍都不大。USB2.0的输出功率为5V-0.5A，USB3.0的输出功率为5V-0.9A，所以只有通过使用外部供电来解决供电不足的问题。
七、降压板怎么增大电流？
降压板增大电流的方法主要是用变压器来实现。因为若用变压器或者开关电源原理降压，能够提升电流。但其间有个转化效率的问题，比如转化率为0.7，若是降压幅度达不到70%，那也无法提升电流。因此输出电感线圈加粗、续流二极管换容量大的！！
最好直接换成输出电流大的模块！！
八、伺服电机怎么增大电流？
需提升扭矩场合：输出扭矩提升的方式，可能采用直接增大伺服电机的输出扭矩方式，但这种方式不但必须使用昂贵大功率的伺服电机，马达还要有更强壮的结构，扭矩的增大正比于控制电流的增大，此时采用比较大的驱动器，功率电子组件和相关机电设备规格的增大，又会使控制系统的成本大幅增加。
需提高使用性能场合：据了解，负载惯量的不当匹配，是伺服控制不稳定的最大原因之一。对于大的负载惯量，可以利用减速比的平方反比来调配最佳的等效负载惯量，以获得最佳的控制响应。
需提高功率场合：理论上，提升伺服电机的功率也是输出扭矩提升的方式，由增加伺服马达两倍的速度来使得伺服系统的功率密度提升两倍，而且不需要增加驱动器等控制系统组件的规格，也就是不需要增加额外的成本。
九、风扇启动电流增大几倍？
六到八倍呗！启动时相当于电感和电阻串联（电感达到最大电流速度很快），启动后切割磁感线会产生反向电动势这种阻碍作用很大。
所以电风开了以后，离开电风扇时间短时，不要立即关闭电风扇，频繁开关风扇不但不省电，反而消耗电更大一点。
十、负载增加是指电阻增大还是电流增大？
电源只一个做功装置，外电路上连接的用电器通常称为负载，负载可以是纯电阻的，比如白炽灯，电炉，电热器等；也可以是非纯电阻的，比如电解槽，电风扇等。负载增加，就是用电器消耗的电功率增大，在路端电压一定的情况下，这意味着电流增大。
